Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Попробую.

Но наверно я поступлю так.

Шприцом создам вакуум и зафиксирую поршень в выдвинутом состоянии. Таким образом заслонка будет закрытой.

Прокачусь.

Это не сложно.

[Серго]

Попробую.

Но наверно я поступлю так.

Шприцом создам вакуум и зафиксирую поршень в выдвинутом состоянии. Таким образом заслонка будет закрытой.

Прокачусь.

Это не сложно.

Предворительно завести петлю шланга в нейлоновый хомут. Натянуть вакуум, согнуть шланг и затянуть хомут. Шприц сам не удержит.

[Серго]

Евгений, а у тебя на работе случаем нет эндоскопа для осмотра скрытых полостей.

По коллектора вообще вопросов не будет.

Снимаеш Map датчик, входиш эндоскоп, осматриваеш полость коллектора и тут-же проверяеш работу заслонок.

Результат 100%. Затрат минимум.

[snake]

Евгений, а у тебя на работе случаем нет эндоскопа для осмотра скрытых полостей.

По коллектора вообще вопросов не будет.

Снимаеш Map датчик, входиш эндоскоп, осматриваеш полость коллектора и тут-же проверяеш работу заслонок.

Результат 100%. Затрат минимум.

У меня есть на работе,осматривал у себя впуск,ещё раньше,даже где-то есть фото внутренностей.Дельный совет :yes2: !!!

[Евгений26]

К сожалению.

Наше предприятие на грани между завтра разоримся и мы будем жить по новому.

Нет таких у нас девайсов.

В тому же, нужен эндоскоп гибкий и подвижный.

А это вообще ближе к медицине.

 

Евгений, а у тебя на работе случаем нет эндоскопа для осмотра скрытых полостей.
По коллектора вообще вопросов не будет.
Снимаеш Map датчик, входиш эндоскоп, осматриваеш полость коллектора и тут-же проверяеш работу заслонок.
Результат 100%. Затрат минимум.

У меня есть на работе,осматривал у себя впуск,ещё раньше,даже где-то есть фото внутренностей.Дельный совет :yes2: !!!

 

Ну вот и попросим у вас пролить свет на дело темное.

А у вас стук есть?

Балансировку на холостых можете написать?

[snake]

Евгений стука нет,но до чипа,что-то было,когда проедешь километров 30 с большой скоростью,остановка и вот в этот момент происходил стук-волнообразно,но опять же хочу сказать,что это было не постоянно,можно по пальцам пересчитать.И стук прекращался сам,авто не глушил,т.е.,как там в двигателе,само всё корректировалось и двигатель-работает в штатном режиме.

Делфи сканером-почему то не могу посмотреть балансировку

[Евгений26]

Ну это оно и есть.

Длится минуты две.

И прекращается.

Либо до следующего запуска и остановки после езды.

Либо просто после следующей длительной езды.

Вот кстати о вопросе чипа.

Вы Адакт шили?

Здесь только Рамиль отписался, что прошил, вырезал и заглушил, но ничего не изменилось.

Но вот чем он шился и как там в прошивке реализовано отключение егр, кто ж знает...

 

Сажевый у меня стал каждые 200-300 км заполняться.

Но я и езжу сейчас 3 км до работы, 3 до дому...

Напрягает.

Расход из за этого до 13 вырос.

[snake]

Да-Адакт,ещё раз повторюсь,после удал.СФ и репроги,стука-цокота не слышал,хотя тестил авто "жёстко",у меня разъём с егр снят и стоит пластина-6тыс.пробега после манипуляций.

,

А совсем забыл-может поможет,помните у кого-то сейчас не вспомню,про расход на хх,так вот у меня сейчас-0,8-0,9,но обороты двиг.остались прежние,короче после чипа хочу сказать есть новшества-просто надо повнимательней подходить к вопросу.

[Евгений26]

Ну оставлю чип и удаление потрохов, как еще один из вариантов "лечения".

А на холостых у меня 0,5-0,6 в нейтрале.

[snake]

Так вот и я о том же,что и у меня так же было:0,6-0,7.Но сейчас у меня расход:9,6 зимой был не более 10,4.Так что не знаю,ну по крайней мере,я не жалею,что вмешался в заводской конструктив.Узнал дизель-во всей КРАСЕ!

[bolex]

...

А на холостых у меня 0,5-0,6 в нейтрале.

У меня 0,8-0,9 хоть на нейтрали, хоть на паркинге, с кондиционером 1,1-1,2. 

Настроил Торг ,посмотрел балансировку, т.к. толком не понимаю, то ничего плохого и критичного не увидел, не догадался скрин снять. Тут вот такой вопрос: скрин снимать тупо на ХХ? Помню - 1 - -24, 2 - +2, 3 - +1, 4 - +2, если чуть газанёшь, то все форсунки 0, при чём ЕГР что то там срабатывает. Вечером попробую всё заснять. 

[Евгений26]

Есть мысль, что -24 и больше у первого цилиндра не есть хорошо.

Да, балансировка на холостых снимается, на прогретом движке, на нейтрали.

[Andrey_75]

Парни, еще раз прошу, посмотрите у себя в тестах датчик кислорода в Torque.

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gifScreenshot_2016-07-02-19-50-09.png

У всех он incomplete?

Если еще актуально, посмотрел сегодня утром - incomplete.

[slavka]

Евгений, у меня есть эндоскоп китайский с али. На ноутбуке смотрится. Если надо, могу подьехать посмотрим внутри..

[Евгений26]

Слав, покажи фото, самой головки и общую длинну, а также диаметр.

Идея хорошая.

Но нужно знать пределы гибкости.

Его нужно будет изгибать.

 

Сергей.

Я делал на рабочем двигателе перемещение вихревой заслонки.

Когда она открыта - движок работает жестковато на холостых и ток датчика кислорода увеличивается с 4,7 до 5 мА.

Когда закрыта, ток 4,7, на холостых работает мягче.

Ездить не пробовал.

[Серго]

Евгений, добрый вечер.

Судя по результату, получается, что заслонки рабочие. Для уверенности эндоскопом бы посмотреть.

Если Слава поможет, будет хорошо.

Проверить, как на стук влияет.

Может они не до конца закрываются.

[Евгений26]

Короче, Юрию, чью переписку выкладывал, предложили менять ДВИГАТЕЛЬ! 

Вот где веселуха!

Скоро  из за полной пепельницы будут менять весь салон...

[kudan01]

абаржаться............. :rofl:

[Евгений26]

Ну для нас - да.

Но не для дилера.

У них неустойка пошла. 1 процент день. Авто более 45 дней в ремонте, GM так и не предложила решения. Это уже мысли дилера, как замять сей недоразумительный ситуэйшен...

[Павло]

Офигеть ,менять двигатель будут со всей навеской или только сам двиг.Интересно что будет делать ЖМ если и после замены двига будет цокот.Замена  авто ?

Евгений кажется ЖМ пошло по стопам бредовых мыслей,от которых мы отреклись т.е ГРМ или поршневая. Вот  а ты говорил вылечат нас ,но кажется все еще смешнее.)))

Изменено 5 июля, 2016 пользователем Павло

[Евгений26]

Блин.

Если б я не видел прекращения слива с форсунок в обратку, я и сам бы поверил в умирающий гидрокомпенсатор или хана давлению масла.

Но чудес не бывает. Под такое обьяснение движок должен был умереть на третьем стуке...

Маразм крепчал.

Какие мысли?

GM в тупике. Поэтому мне и не отвечают.

[snake]

Блин.

Если б я не видел прекращения слива с форсунок в обратку, я и сам бы поверил в умирающий гидрокомпенсатор или хана давлению масла.

Но чудес не бывает. Под такое обьяснение движок должен был умереть на третьем стуке...

Маразм крепчал.

Какие мысли?

GM в тупике. Поэтому мне и не отвечают.

Так я не понимаю ситуацию с Родионом???

[Евгений26]

Ему не дали никаких документов.

Толи по своей воле, толи по договору с дилером, авто он продал.

У него трещал подающий насос. Не меняли.

Меняли 4 форсунки, но вернули назад старые.

Два раза снимали коллектор и егр для чистки.

С его слов и слов слесарей - был забит какой то канал.

После чистки и установки показания балансировки старых форсунок стало лучше, чем на новых.

Все.

Больше инфы нет.

Я верю в это лишь наполовину.

Будь все так красиво и правдоподобно, дали бы бумагу.

Скорей всего дефект был на поверхности. Типа замена кислородного датчика или что то в этом роде.

 

Заметил одну особенность у себя.

Выехал с работы с холодным движком.

Ехал 5 км в режиме до 2000 об в мин.

Встал и ждал цокота.

А его нет.

Через пол часа снова по этому пути до 2000 об в мин.

Остановился. Цокот.

Вывод. Прогревается какой то узел или датчик.

Но все показания в норме.

Вот тут и не знаешь на что думать...

[snake]

Вчера смотрел датчик на впуске-чистый,я не много прифигел не ожидал,после решил посмотреть пластину после егр-тоже чистая,так я понимаю,что нужно откл.узел-программно-пробег 6500км

[Евгений26]

Так у вас и так отключено.

Клапан егр при чипе, если вы оговорили выключение егр, всегда закрыт.

Заглушка не нужна.

 

Написал Соколов Алексей, главный в Adact.

Просто дал телефон представителю в Чебоксарах.

Якобы по Опелям хорошо понимает.

Не знаю, звонить или нет.

Что толку, одному позвонил, посоветовал давление масла мерить...