Цокот двигателя 2,2 дизель!

[bolex]

Обновлю инфу.

...

Я же пока вам головоломку скрина параметров, один из них неправильный. Поломайте копья пока. Если с прошивкой все получится, я скажу какой параметр вне нормы.

...

Я пас.

[Евгений26]

Да для меня он тоже ничего не говорил.

Но если смотреть эти же параметры на других дизелях, то один выбивается из общей правильной картины.

Короче, опытный глаз его подметил.

[zeratul896]

EGR -46.9

[Евгений26]

Нет. Это общая реакция системы. Так работает у всех.

Егр тут в положении закрыто, идет цокот, обороты холостые.

[zeratul896]

Нет. Это общая реакция системы. Так работает у всех.

Егр тут в положении закрыто, идет цокот, обороты холостые.

мне непонятно что такое R THR

[Евгений26]

Throttle - дроссель.

R THR - команда на привод дросселя. Она обратна к сигналу с выхода.

[Zloy_kamrad]

Intake 39 не маловат?

[fan]

Intake 39 не маловат?

дак это температура

[Евгений26]

Ну так вы остановитесь на месте и также температура увеличится на впуске.

Может и выше.

У нас так расположен забор воздуха. Увы.

[zeratul896]

Егр Duty непонятно, вроде как 0% т.е открыт? Или просто так показывает прибор а на самом деле 100% и закрыт

[Евгений26]

Это команда на работу егр.

Не сигнал.

Тут как раз команда совпадает с сигналом с выхода клапана.

 

Ладно. Можете меня потом пинать пустыми надеждами...

Тут завышено давление наддува.

Смотрите, оно 0,1 атм. 107 кПа.

По мнению дизелистов, на холостом ходу у дизеля должно быть атмосферное давление.

У тех, кто со стуком поехал чиповаться и удалять аппендикс с егр, стук останется, ибо выключенный в прошивке егр приводит в давлению в 109 кПа.

Предполагаемая цель - уменьшить или совсем убрать наддув на холостых в калибровке.

Пока неизвестно, не отразится ли это на переход на повышенные обороты при трогании с места.

И неизвестно, что получится в стоковом варианте.

 

Есть предположение, что привод турбины либо плохо отрегулирован, либо из за разбросов деталей и приводов получаем завышенное давление.

Наша турбина.

Там есть тяга от вакуумного привода.

Имеет регулятор. Гайки законтрены и имеют мазки контровочные.

 

[Серго]

Ну, проверить это не сложно.

Во время цокота, аккуратно длинной отверткой или чем-то подходящим нажимаем на шток (его видно) привода лопаток входного аппарата компрессора. Давление упадёт, а цокот, ну проверить надо.

 

Только не забываем про обратную связь, на эбу при этом придёт сигнал о положении лопаток.

Изменено 11 августа, 2016 пользователем Серго

[Zloy_kamrad]

Ну так вы остановитесь на месте и также температура увеличится на впуске.

Может и выше.

У нас так расположен забор воздуха. Увы.

мне казалось что в силу нашего забора воздуха температура должна быть погорячее, чем 39.  

[Евгений26]

Я видел максимум 45.

Но нужно учесть, что при уменьшении расхода воздуха, сам дмрв греется в подкапотном пространстве.

Я раньше тоже думал про резкий нагрев.

Но снимал патрубок с дмрв и резко нагревал и остужал дмрв.

Никакого стука это не дает.

Меняется положение лопаток турбины и дросселя.

[zeratul896]

у меня такое же давление , ну небольшой плюс минус, я поэтому внимание и не обратил

[Евгений26]

А вот это самый большой вопрос. На который не найти ответа.

Но подмечено, что стук начинается при значении 107 кпа.

Я когда тачку забирал после чистки, было 103 кпа.

А теперь 107 и стучит каждый день, каждую остановку.

[Серго]

Жень, попробуй шток привода чуть прижать,не до конца. Датчик не увидит. Если будет результат. Останется подумать, как отрегулировать тягу.

[Евгений26]

Попробовать то можно...

Отрегулировать не сняв - никак. Нет места.

И где гарантия, что убавив на холостых, не убавим на всем диапазоне.

 

Ответ будет завтра. Помогло или нет.

Я в проводку не верю.

Потому что сначала я электрик, а потом инженер-приборостроитель.

Нет, конечно в своей работе я пару раз встречал чудеса.

Когда берем новый провод длинной пару метров, а у него сопротивление меняется от нуля до нескольких сотен Ом от изменения положения.

Ну не мог я верить в чудеса, ибо с Дед Морозом еще в детсве чуял подвох...

Этот провод вскрыл, срещав изоляцию. А там... у производителя кончился провод и он внахлест пустил другой, что запрещено.

Бизнес. Ничего личного.

Допускаю,что Антаре могут быть такие же провода.

Но как странно для очень даже повторяемых проблем со стуком и отстутсвием иных проблем.

Не находите?

[batyamg]

Евгений, у вас есть сканер как я помню, после замены воздушного фильтра, по правильному нужно делать обучение турбины, т.к. система по забитости фильтра в свою очередь изменяет положение лопаток турбокомпрессора увеличивая наддув и компенсируя сопротивление забитого фильтра.

Был случай когда на дизельном форду после смены фильтра и резком старте разорвала патрубок от интеркулера.

Так что попробуйте обучить турбину.

[Zloy_kamrad]

плят дожили - и турбину терь после замены фильтра обучать))) имхо в ней нечему обучаться  - это исполнительный механизм, которым управляет эбу. тяга вастгейта (тот самый шток) должен регулироваться без снятия турбины на работающем двигателе и лезть его регулировать без крайней необходимости не стоит. Вряд ли дело в нем.

[Евгений26]

Я вам открою секрет.

Дилеры после замены узлов ничего не прописывают.

И что то писать после замены фильтра - бред.

Тем более, что при прописывании, учитывается только минимальный сигнал с привода или исполнительного устройства.

[batyamg]

И что то писать после замены фильтра - бред.

Тем более, что при прописывании, учитывается только минимальный сигнал с привода или исполнительного устройства.

Вы как всегда знаете ответы на все вопросы, заранее.

[Евгений26]

Знаю, знаю...

Кто то должен знать.

Я у дилера и с дилером столько времени провел, что много чего знаю...

 

Очумелые ручки не дали покоя.

Из электрода сделал крючок и во время стука с утра вытянул шток привода лопаток.

Действительно, давление падает до атмосферного.

Но стук не убирается.

И сразу Р200А.

Возможно, это давление должно быть до стука.

Привод вакуумный очень сильный, тянет здорово.

Тяну привод, открывается заслонка в коллекторе.

Все взаимосвязано.

Надо звонить Сергею...

[RamilKhayrullin]

Как там кстати с прошивкой стокового авто? Есть результаты?

[Евгений26]

В обед буду звонить узнавать.