Цокот двигателя 2,2 дизель!

[solitary]

С Сергеем я не знаю почему так вышло. Я первый раз приехал, скачали прошивку родную, обсудили винансоаую сторону, я ему обещал обратную связь и рекомендации на драйв2 и возможность заработать на прошивке машин в казани удаленно, в первый раз у него небыло на меня времени он мучал какой то бмв, я ему даже с ним помог чем смог, на следующий приезд он мне залил какую то прошивку и отправил кататься, я отехал от чеб примерно на 50км, машина не ехала совсем, как будто на ниву пересел, но и расход был 5-6литров всего, созвонились решили что еду в казань везу мозг от машины без цокота, измучался по дороге еле едет машина, про обгоны молчу, но привез, скачали посмотрели циферки и он типа все понял, отправил кому то ее, я так понял сам он их не правит, даже егр отключить отправлял прошивку кому то, прислали прошивку на мой авто, залили цокота стало больше, договорились что катаю 1000км смотрю и слушаю, в итоге пишу ему, хотел договориться приехать попробовать еще что то, он сначала трубки не брал, потом в вотсаппе ответил что нет у него интереса больше этим заниматься, я попросил хотя бы вернуть то с чем приехал, дабы я смог в казани залить назад свой сток, он меня тупо игнорировал, я тут даже на форуме Евгению жаловался, через неделю я получил свою прошивку со скандалами, но как то лить ее было боязно, мало ли, вот и искал варианты. Я не понял почему так произошло изначально, знаю что он вроде 3 авто прошил и взял денег с людей, видимо это не помогло и люди затребовали денег назад, фин интерес был потерян, сам он не правит прошивки отправляет другим людям, по сути мы бмв так же шьем, есть1,5 человека которые понимают а остальные тупо заливают че им прислали. Если надо какие то параметры с моегоавто могу скачать, есть елм и есть сканер делфи 150

[Радик]

С Сергеем я не знаю почему так вышло. Я первый раз приехал, скачали прошивку родную, обсудили винансоаую сторону, я ему обещал обратную связь и рекомендации на драйв2я с и возможность заработать на прошивке машин в казани удаленно, в первый раз у него небыло на меня времени он мучал какой то бмв, я ему даже с ним помог чем смог, на следующий приезд он мне залил какую то прошивку и отправил кататься, я отехал от чеб примерно на 50км, машина не ехала совсем, как будто на ниву пересел, но и расход был 5-6литров всего, созвонились решили что еду в казань везу мозг от машины без цокота, измучался по дороге еле едет машина, про обгоны молчу, но привез, скачали посмотрели циферки и он типа все понял, отправил кому то ее, я так понял сам он их не правит, даже егр отключить отправлял прошивку кому то, прислали прошивку на мой авто, залили цокота стало больше, договорились что катаю 1000км смотрю и слушаю, в итоге пишу ему, хотел договориться приехать попробовать еще что то, он сначала трубки не брал, потом в вотсаппе ответил что нет у него интереса больше этим заниматься, я попросил хотя бы вернуть то с чем приехал, дабы я смог в казани залить назад свой сток, он меня тупо игнорировал, я тут даже на форуме Евгению жаловался, через неделю я получил свою прошивку со скандалами, но как то лить ее было боязно, мало ли, вот и искал варианты. Я не понял почему так произошло изначально, знаю что он вроде 3 авто прошил и взял денег с людей, видимо это не помогло и люди затребовали денег назад, фин интерес был потерян, сам он не правит прошивки отправляет другим людям, по сути мы бмв так же шьем, есть1,5 человека которые понимают а остальные тупо заливают че им прислали. Если надо какие то параметры с моегоавто могу скачать, есть елм и есть сканер делфи 150

- прямо не знаю как по имени , но мой ник это мое имя в жизни ., ладно проехали , Солитару , отпусти и не стремайся  . ведь сам знаешь как проверить человека . дай в займы ... сколько стоит нам всегда этот человек напомнит. То что ты поведал обществу это реально правильно !!!! был бы рядом , с тобой в месте бы зашел в каморку.))) все нормально . 

стер свое смс к солитару. разное бывает , лучше чтоб этого небыло. немного по другому смотрю на планету.

Изменено 4 марта, 2017 пользователем Радик

[Евгений26]

Дайте значение требуемого давления и реального в коллекторе при хх на полностью проретом движке.

Также, дайте давление топлива на хх, и расход воздуха.

Ну и балансировку форсунок без нагрузки.

Кто правит прошивки Сергею я знаю. Это человек в Москве, я и сам должен был к нему ехать, но меня заслали в горячую точку.

К сожалению, лично и даже заочно с ним не знаком.

Мое мнение, это жесткое обрезание подачи топлива.

Толи это обратная связь обрезает по ДК, толи сама прорамма так коряво отлажена.

В первое верю. Во второе не очень, ибо пол года то ездил без стука...

[zeratul896]

- увы я не сдулся )))  про вебасту я правду написал , если вы хотите по другому или есть опыт , чтож -адекватно но меня услышите.

ну и в чем же эта правда заключается, поведайте нам? имеется опыт эксплуатации 5 год, с первого дня. Вебаста поставлена с новья. За все время испробованы все варианты работы, и до и после запуска и в качестве догревателя и в любые промежутки времени. Интересно послушать что то новое и прогрессивное.

[bolex]

С Вебастой читал есть напряги с некоторыми авто. Она нагревает ож и эбу думает, что лето. В итоге заводится через троение и едва-едва.

...

Есть такое дело, собственно это даже не проблема - чуть газовку нажал и заводи, а через 20-30 минут можешь и с брелока заводить.

[Ромчелло]

А если по феншую, то есть фирменный комплект, который на время пуска обходит штатный датчик температуры, засылая в мозги правильный сигнал

[bolex]

А если по феншую, то есть фирменный комплект, который на время пуска обходит штатный датчик температуры, засылая в мозги правильный сигнал

Да, в курсе. Летом займусь.

[Радик]

 

- увы я не сдулся )))  про вебасту я правду написал , если вы хотите по другому или есть опыт , чтож -адекватно но меня услышите.

ну и в чем же эта правда заключается, поведайте нам? имеется опыт эксплуатации 5 год, с первого дня. Вебаста поставлена с новья. За все время испробованы все варианты работы, и до и после запуска и в качестве догревателя и в любые промежутки времени. Интересно послушать что то новое и прогрессивное.

 

- ужасно рад поделится )))  - тема более приклена к морозам за -20. моя вебка делает такие выкрутасы. запуск ... 20мин. если сразу после прогрева запустить авто , то получаем очень тяжелый проворот КВ ДВС , короче стартер на приделе. но запускает. только поздно . если еще ниже на улице температура , ... ладно , случай личный : на улице -50 , машина не трогалась 2недели . запускаю вебасту. , далее все греет и все ок . ,мне пора ехать после прогрева пытаюсь запустить мотор , Результат =0. с четвертой попытки вижу АКБ сдыхает . пошел искать альтеративу , но просто потом после 30-40мин  отстоя после прогрева , мотор запустился как , да не как , а так что стоял бы на летней площадке.в парке.Проверил это не однакратно , и считаю , что после  прогрева через вебасту , стоит запускать мотор через 30-40мин . думаю и двигло прогреется полностью , и АКБ востановит свои свойства. БЕ БЕ

[Радик]

кто то может сказать , что я  могу сочинить или придумать. Нет не могу ... увы ... я уважаю людей которые были на во....не. там нет новых слов , там просто верят в те слова которые можно еще сказать. то что я пишу , это то что я поверил , а умственное , ну пусть господь меня слегка обидел. Только то что пишу  за это отвечаю , другого недано.

[zeratul896]

 

ну и в чем же эта правда заключается, поведайте нам? имеется опыт эксплуатации 5 год, с первого дня. Вебаста поставлена с новья. За все время испробованы все варианты работы, и до и после запуска и в качестве догревателя и в любые промежутки времени. Интересно послушать что то новое и прогрессивное.

 

 

- ужасно рад поделится )))  - тема более приклена к морозам за -20. моя вебка делает такие выкрутасы. запуск ... 20мин. если сразу после прогрева запустить авто , то получаем очень тяжелый проворот КВ ДВС , короче стартер на приделе. но запускает. только поздно . если еще ниже на улице температура , ... ладно , случай личный : на улице -50 , машина не трогалась 2недели . запускаю вебасту. , далее все греет и все ок . ,мне пора ехать после прогрева пытаюсь запустить мотор , Результат =0. с четвертой попытки вижу АКБ сдыхает . пошел искать альтеративу , но просто потом после 30-40мин  отстоя после прогрева , мотор запустился как , да не как , а так что стоял бы на летней площадке.в парке.Проверил это не однакратно , и считаю , что после  прогрева через вебасту , стоит запускать мотор через 30-40мин . думаю и двигло прогреется полностью , и АКБ востановит свои свойства. БЕ БЕ

 

мощность вебасты какая, в кВт? ну или марка, тип?

[Радик]

webasto tt-e 4квт(дизель) . наверно неправильно в ветке цокота обсуждать вебасту.

[Евгений26]

Парни, дайте фото укладки жгута эбу уходящий вниз.

После замены проводки мастер не нашел куда защелкнуть держатели.

Конкретное место показываю.

Ближайший хомут между клапаном охладителя.

Дальний еще в 30 см ниже.

[zeratul896]

webasto tt-e 4квт(дизель) . наверно неправильно в ветке цокота обсуждать вебасту.

а тут и нечего обсуждать слабоватая она, для моторов выше 2л идет 5кВт, это не я придумал это изготовитель говорит. Да ставить можно и меньшей мощности только эффективность хуже.

[Владимир С]

вот первый зацеп

[Серго]

Ради интереса посмотрел две Каптивы, плюс покурил их форум.

Датчик дмрв отличный от нашего, ну и наверное прошивка тоже.

На фото, которые Евгений выложил двигатель судя по всему ещё первых серий :дмрв другой и отсутствие датчика качества масла.

 

Фото по ссылке с соседней ветки.

Изменено 6 марта, 2017 пользователем Серго

[Евгений26]

вот первый зацеп

Пробовал. Не натягивается. Там скоба и проводка ложится прям на скобу. И хотя на проводке в этом месте какая то трубка, все равно, не пойму как правильно должно быть.

 

Сергей, я не понял. Двигатель у меня 13 год, август. Датчик вроде с АТ у всех такой.

[Серго]

Жень, тут такую вспомнил.

Надо было мне вопрос один по дастеру уточнить. Жаль, что скрин не сделал и ссылку не скопировал.

Форум конечно... одна пустая болтовня.

Так вот у реношного дизеля к9к тоже проявляется детонация похожая на наш цокот.

Лечат снимая разъём с датчика детонации.

Человек, который об этом писал упомянул об этом в скользь, информация очень скудная.

Я на его пост видимо сам случайно наткнулся.

Эти датчики к сожалению ввиду их труднодоступности остались не охвачены.

Как ещё один вариант.

[Евгений26]

Прикол в том, что мне их оба заменили. Самая первая операция.

Без толку.

Есть другая мысль.

Щяс пару дней поезжу по теплу и посмотрим.

Основной посыл могу подсказать - почему стук появляется только после активной езды и почему его нет в городе.

[tepaniko]

Почему в городе нет - есть

[Евгений26]

Нет, если толкаться в пробках.

По крайней мере в моем городе так.

[Серго]

Дело в том, что заменить это одно, а вот снять разъёмы и посмотреть как повлияет на топливную коррекцию. Снятие разъёмов с других датчиков изменений не вносил.

От сигнала с ДД происходит коррекция продолжительности впрыска.

Жаль конечно, что подлезть к ним крайне затруднительно.

[Евгений26]

Датчик детонации лишь фиксирует детонацию.

А причина то ее в другом.

[tepaniko]

Нет, если толкаться в пробках.

По крайней мере в моем городе так.

Ну у меня так: например по каду проедешся, потом в пробочку или на светофор, и цокает... потом в пробке минут через 5-10 прекратится... потом может опять появится... проедешься дальше после пробки, может опять появится... например сеголнч у меня не было цока, хотя по работе двигла были предпосылки, что вот вот будет, но сегодня обошлось, хотя темп 0 -4...

Самый отстой что нет закономерности в цоках... сегодня есть завтра нет, то вроде делжен цокать а не цокает... вообщем плавающая проблема хуже всего ловится, как все знают

[Евгений26]

При 10% открытии егр есть свист. При меньшем и большем свиста нет.

По ходу дела, что то начудили в сервисе.

Теплеет.

Стука нет. Более того, при открытом егр в режиме едва нажатой педали газа едет лучше, чем с закрытым егр.

 

Юрий написал. Слушанье было, но его суть не изложил..

Вместе с адвокатом приехали в сервис к дилеру.

Снимали на видео, завели движок, дали газу - дикий стук.

Попутно увидели прожженый потолок.

Пока напрягли дилера его заменой. 45 дней, время которое уже сам дилер начинает тянуть для затягивания процесса...

[Евгений26]

 

Детонационные стуки

Ранний топливный впрыск на дизельных двигателях вызывает детонационное сгорание рабочей топливно-воздушной смеси. Детонация приводит к стукам, грубой и жесткой работе дизеля. Под понятием детонации понимается нарушение нормального процесса горения солярки в камере сгорания.

Детонация означает не сгорание топлива, а взрыв. Вся порция топливной смеси сгорает моментально. Давление на поршень, который еще не добрался до верхней мертвой точки, резко возрастает. Также в результате детонации образуется ударная волна, которая отражается от поршня, разрушает сам поршень и кольца.

Взрывы в цилиндрах вызывают характерные детонационные звуки дизельного двигателя. Главными признаками детонации в дизеле выступает металлический (относительно звонкий) стук в цилиндрах, двигатель троит, перегревается ГБЦ, снижается мощность. Еще одной причиной детонации дизеля может быть неисправность дизельных форсунок, ТНВД (топливный насос высокого давления). Излишнее обеднение смеси приводит к подобным взрывам в камере сгорания.