Цокот двигателя 2,2 дизель!

[tepaniko]

 

Конечно очень хочется проверить... у меня как раз цокающее состояние... но 6 тыщ...

Все таки решусь в итоге... хоть и не дешево выходит...

А какой режим езды? Просто я до этого довольно интенсивно ппремещался, а в этот день как то вальяжно, может попробовать крутить мотор до 3-3,5?

 

Да по-разному. Цокает только на хх или в пробке. 

[tepaniko]

 

zzap.ru в помощь.

Автодок 5,5 тыс.

Вам понадобится такой ключ. https://www.jonnesway.ru/product/4550/semnik-kislorodnogo-datchika/ В Автодок 430 рублей.

Важно повторить мой эксперимент.

Ключем отвернуть старый датчик и подключив его разьем, на весу или положив датчик рядом, запустить двигатель. При этом из сажевого полетит сажа, но не долго. Спустя три минуты эбу подключит обогреатель датчика и он включится в работу.

Так вот со старым, на весу, в момент включения датчика в работу, упали обороты и начал колбасится двигатель.

С новым такого не было, также на весу.

 

И да. Датчик нужно менять на теплом сажевом.

Ни на горячем, ни на холодном.

На датчике на резьбе есть серый противозадирный герметик.

А почему на теплом ? 

тоесть герметить не надо больше, вкручивать как есть ? 

Этот съемник он типа как головка торцевая одевается на ключ ?

[Евгений26]

Делайте на холодном. Тис пишет на теплом. Но не на горячем.

Герметик наносить не нужно. Герметик его убьет.

Сьемник представляет собой пропиленную головку под проводку датчика и вынесенный под трещетку квадрат.

При демонтаже датчика будет мешать блок управления феном. Он снимается открутив 2 болта на "10".

[tepaniko]

Спасибо за подробности !

Пока закажу датчик, когда дело дойдет, еще порасспрашиваю если будут неясности

[Евгений26]

Да там все предельно просто.

[solitary]

Если это все же дк, почему если во время цокота заглушить и сразу завести он пропадает? Связанно с прогревом?

[tepaniko]

Вполне может так и быть

[solitary]

второй день на соляре с Таифа и второй день слышу цокот, до этого 2 недели не слышал, прошивка не помогла в итоге. Попробую вернуться на танеко.

[yt62]

Если это все же дк, почему если во время цокота заглушить и сразу завести он пропадает? Связанно с прогревом?

ДК "включается" (прогреватся) через 2 минуты после каждого старта двигателя.

[Евгений26]

Я не знаю, с чем связано.

Говорю, за что есть.

На старом датчике получается более широкий диапазон. Наглядно, когда датчик на улице и движок пущен, датчик сообщает что то эбу.

Что - не углядел. По логике, он говорит - смотри, сколько кислорода, где топливо? Как на самом деле, я фиг знает. А еще и расколбас движка.

Сдается, хоть и не логично, обедняет, отсюда и колбашение.

Но на лицо разный диапазон.

И не понятно, толи новый датчик имеет правильные значения, а у остальных уже сильно б/у датчики и диапазон увеличился.

Толи новый датчик кривой.

Но эффект в виде смены звука есть, а значит на что то повлияло.

 

Я повторюсь, это лишь догадки. Все сложнее, чем с бензином...

 

Приехал с работы.

Три раз цок-цок-цок.

Далее звук изменился и малость звенит.

И так который день...

[Евгений26]

Доделывал за дилером косяки. Вставлял проводку в отверстия держателей. Защелкнул три хомута.

Думал снять трубку егр и осмотреть на предмет свиста. Снять его с впускного коллектора не представляется возможным сверху.

Решил поставить заглушку. И даже с ней свистит при 10 и более процентов открытия.

Облазил с фонарем все - ни сажинки нигде. Все затянуто. Оставил заглушку. Может сажа и щель себя проявят...

[Серго]

Проверь шланги вакуумные на модуляторах ( клапанах) может разрыв где или сидят не плотно,как ещё один вариант.

[Евгений26]

Дык всю зиму без работающего егр ездил и тишина.

То есть при открытии клапана даже с заглушкой получается проток и куда то на улицу...

[Серго]

Жень, а может в обратку из коллектора дует. Получается до заглушки.

Нужно зеркальце смотровое с фонариком и осмотреть все, что присоединено к коллектору.

[Евгений26]

Поезжу с заглушкой и посмотрю. Может где сажа себя проявит.

Итак. Теория в разборе.

Корпус клапана егр:

Клапан. Это старый. И часть нового. Обращает на себя внимание щель в корпусе клапана. Может новый как раз и сечет со свистом по ней?

Вес охладитель:

Свст. Его нет, когда клапан закрыт.

Есть, когда открыт более 10% и даже, когда выход закрыт заглушкой.

Вот охлатитель в деталях:

Получается, свистит после клапана, но до выхода в трубку егр.

А это два соединения - половинки охладителя и сам клапан.

Буду наблюдать...

[Provider]

Хмм, получается весь этот металлом реально удалить.

[Евгений26]

Если плюнуть на токсичность по оксидам азота - то все, что на фото, лишнее.

Две заглушки, на головку и впускной.

 

20.03.17. По дороге на работу цокот. Три волны по 3-4 раза. Тихо.

При этом никаких замечаний. Едет весело.

ДМРВ менять не буду. Остается нечто, заложенное прошивкой.

Сдаюсь...

[solitary]

Перешел назад на танеко, все тихо. Вот и гадай что это

[Евгений26]

Да не надо гадать. Идеи в моей голове исчерпались.

Ездим дальше. Как показала длительная эксплуатация со стуком, за три года разлома поршней не случилось.

Остается лишь моральное неудовлетворение.

[tepaniko]

Осталось только мне поменять дк. 

Уже заказан, жду на этой неделе... 

дойдем до конца, как говорится )))

Морально конечно ниже плинтуса... 

 

а, ну еще проводку прозвонить

 

п.с. что-то за последние несколько месяцев машиной занимаюсь, но в основном по подвеске всякие косяки: ступица, щас сайленты подошли... запарил стук только слева при проезде неровностей и лежачих... 

Изменено 20 марта, 2017 пользователем tepaniko

[Евгений26]

Меня подвеска не страшит. Проще ее по кругу под пивко поменять, чем голову ломать, что же замутили в прошивке с переходным процессом.

Сдается, тема эта будет извечной.

Это можно было бы убить вырезанием егр в прошивке.

Но как мы видим, никакого вырезания нет, егр остается в прошивке и живет. Затирают лишь маски ошибок.

Нужен грамотный спец в разборе прошивки. С ним искать возможные варианты убирания егр иным способом.

Потому как текущее отключение егр в прошивке ничего не меняет.

[solitary]

Прошивальшикам мы не интересны, головняка много, денег особо не слупишь.

[Евгений26]

Да это понятно. Проще взять деньги, которые отдают, чем те, которые еще не отработаны.

Попробую ближе к лету к моменту с вырезанием самостоятельно сажевого, найду в Подольске спеца и обрисую ситуацию.

Вроде есть толковый малый, пока крайней мере так себя позиционирует...

[solitary]

Ну здорово если найдется понимающий, я у себя уже кучу объехал все на словах понимают и прошивки сами пишут, а в итоге льют одно и тоже.

[Евгений26]

В том то и дело. Нужен не спец по заливке. А спец по функционалу в прошивке.

Вы сейчас будете смеяться, но главный в Адакте, чьи калибровки нам заливают под видом прошивок, говорит, что в этой проблеме не силен. В смысле стука.

 

Ладно. Ждем теплых дней. Болгарка заскучала. Всю зиму хотела в бой...