Pro100_Ewgeny Опубликовано 17 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2021 Все дыма нет. Ура стука пока тоже, но похолодало. Дуриии, летим, расход радует, обгоны тоже, ваще огонь, но... теперь маленькая ложечка дегтя) возникают две ощибки никак еа динамику не влияют, но загорается машинка с ключом гачным. Ошибки р200а, она и раньше была она серая. А вот р02d0 эта уже не серая, чек не горит, а машинка с ключом. Сбрасываю еду дальше. За 350 км два раза было. P02d0 после прошивки стала появляться. Калибровщику все изложил сказал решим, будем ждать. А заслонки можно отшить или два датчика давления помоему надо п енять за двиглом спрятались которые)Плохая рекомендация.Не помогает потому что. Это проходили года 4 назад.Стук в одном цилиндре, Это заметно даже на ощупь, если за форсунку взяться или приложить к ней подобие стетоскопа. Т.е. как я понял на форуме сейчас есть люди, которые в данный момент имеют проблему со стуком, но проверив впуск на герметичность все ок? Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 17 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2021 Ну если бы вы почитали тему хотя бы бегло, через пост-два, вопросов было бы меньше. Правда и надежд тоже... Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 18 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2021 Ну если бы вы почитали тему хотя бы бегло, через пост-два, вопросов было бы меньше. Правда и надежд тоже...Я упарился читать 8 лет) где то бегло правда читал, в основном ваши посты. Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 18 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2021 P200a это сбоят 2 клапана управления турбиной, замена. р02d0 форсунка, и её надо либо перебирать либо замена.Так что не победил до конца... Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 18 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2021 Р200а.Можно хоть все поменять.Она была, есть и останется.И это не про турбину, а про вихревые заслонки ошибка.Одним словом, не поспевает заслонка за изменением работы двигателя. Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 18 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2021 Р200а.Можно хоть все поменять.Она была, есть и останется.И это не про турбину, а про вихревые заслонки ошибка.Одним словом, не поспевает заслонка за изменением работы двигателя.Заменил клапана, ошибки нет. И такой результат не только у меня. Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 18 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2021 P200a это сбоят 2 клапана управления турбиной, замена. р02d0 форсунка, и её надо либо перебирать либо замена.Так что не победил до конца...Я и говорю за двиглом два клапана, замена как правило должна помочь, но я думаю пробывать отшить выхривые. По форсе не знаю, это после прошивки началось, может еще подшаманить в мозгах или еще не адаптировалась после ремонта надува. Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 18 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2021 (изменено) Как правило если ошибку по форсе выдало эбу, то ей совсем хана.Даже когда льёт в обратку ошибок нетДва Клапана pierburg в прошлом году стоили 3500х2, конечно заменить тот который за двигателем, это секс ещё тот, но все можно.Заменишь и ещё 100к проблем не будет.Главное переодически крутить двигатель на трассе до 4к. Изменено 18 сентября, 2021 пользователем AntonS Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 19 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2021 (изменено) Как правило если ошибку по форсе выдало эбу, то ей совсем хана.Даже когда льёт в обратку ошибок нетДва Клапана pierburg в прошлом году стоили 3500х2, конечно заменить тот который за двигателем, это секс ещё тот, но все можно.Заменишь и ещё 100к проблем не будет.Главное переодически крутить двигатель на трассе до 4к.Я побосяцки решу вопрос, попробую покрайней мере отшить в эбу заслонки, это дешевле будет чем менять их. Не понятно зачем еще 100к, на форсы? Сегодня выехал опять на трассу кайффф, ошибка по форсе кстати не вышла тока по вихревым. И стука пока не слышу, хотя не так жарко 10-15 градусов всего. Изменено 19 сентября, 2021 пользователем Pro100_Ewgeny Ссылка на комментарий
kaib Опубликовано 19 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2021 Я к P200A относился как к проверке работоспособности obd адаптера. Её сбросишь, она после поездки опять появляется. И так с новья Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 19 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2021 Кстати я посрему встечал еще такой вопрос датчик cat b1s1 всегда был 900°, даже на холодную, даже на выключенном двигле не остывал. Я так понимаю это до каталика. Вот cat b1s2 это уже после каталика, и там были адекватные показания при оьычном режиме в районе 200°, при штатном прожиге 600°. После чипа на обоих по 25°. Вопрос у всех также было? Я лично поначалу и связывал со стуком этот трабл. Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 Тебе в прошивке могли вбить любую температуру.Вообще не ищи смысла в левых прошивках. Ссылка на комментарий
kaib Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 . Так и в стоке первый датчик всегда показывал одну температуру. Разве нет? А второй да, по нему и прожиг виден был Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 Тебе в прошивке могли вбить любую температуру.Вообще не ищи смысла в левых прошивках.Я согласен 25° это они принудительно поставили, но до этого сток была и 900° как будто датчик сломался или принутительно тоже залочно значение, но это стоковая прошивка. Я вроде гдето на форуме стречал это вопрос про не изменяемые 900°, но не могу снова его найти. Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 . Так и в стоке первый датчик всегда показывал одну температуру. Разве нет? А второй да, по нему и прожиг виден былЯ о том и говорю, вернее спрашиваю, у кого сток первый кажет 900°? Т.е. это нормально? Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 У меня больше 645 на прожиге никогда не поднимался. Ссылка на комментарий
kaib Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 Вопрос не про второй датчик, который показывает прожиг. А про первый. А он всегда показывает одно значение. По крайней мере в elm и torque pro. Вы намеренно от ответа увиливаете? Не можете признать что пару постов назад ляпнули фигню? Ссылка на комментарий
nematod Опубликовано 20 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2021 . Так и в стоке первый датчик всегда показывал одну температуру. Разве нет? А второй да, по нему и прожиг виден былЯ о том и говорю, вернее спрашиваю, у кого сток первый кажет 900°? Т.е. это нормально? Да первый всегда 900, второй реальные показания. Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 21 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2021 Чет сегодня ездил, гонял, ни одной ошибки. Странно) займусь тада опорой двигла, на кочках противно гремит, там подпилить вроде как мона. И чтото поддон опять в масле, не сильно, так испарина, просто уже недавно переклеивал, опять масло. Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 21 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2021 Вопрос не про второй датчик, который показывает прожиг. А про первый. А он всегда показывает одно значение. По крайней мере в elm и torque pro. Вы намеренно от ответа увиливаете? Не можете признать что пару постов назад ляпнули фигню?К кому вопрос?Или вы себе пишите про ошибку p200a? Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 24 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2021 Ну вот неделя прошла тест драйва, стука нет, ошибок нет. Единственное что мне иногда кажеться, что вместо стука на хх, двигаель как бы подтраивает, не ровно работает, по вибрации понимаю, но может меня казявит) Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 24 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2021 Летом расскажешь, ушёл или нет. Ссылка на комментарий
Pro100_Ewgeny Опубликовано 25 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2021 Летом расскажешь, ушёл или нет.Канечно расскажу) но у меня всетаки воткакие мысли, цокот, это стучит форсунка или цилиндр, стук явно по алгориму значит связан с прогой эбу, т.е. какойто режим при котором такая фигня. Я думаю, что это не достаток давления во впуске после нагрузки. Ну когда мы бежим, а потом резко остановимся, то мы что делаем? Активно продолжаем дышать еще какоето время, также и двигатель, это решили разрабы использовать для экономии топлива, остаток давления для большего сжатия и меньшего топлива, это обуславливает уменьшение в момент цокота мгновенного расхода на 0.1 гдето у всех по разному. А вот уже на давление может влиять много факторов, некоторые из которых это не герметичность впуска, потом грязный датчик давления, неправильно тоже определяет его, были об этом статьи ну и как то во всем этом участвует егр тоже, но лишь как датчик присутствия себя любимого в схеме работы эбу, потому как при снятии фишки мотор сразу уходит в другой режим работы аварийный, тут не до экономии. Вот такой пазл сложился у меня. Ну еще Родиону чистили весь впуск, тоже както влияло на давление. По поводу замены проводки на форсы пока нет вариантов кроме аналога ситуации по модернизации косы на генератор и акум. Вот както так) Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 25 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2021 Родиону предложили Киа Сид SW в обмен на Антару и стук ушел.Датчик давления и регулятор давления мне не меняли.А стук с ними был года два Ссылка на комментарий
AntonS Опубликовано 25 сентября, 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2021 Цокот я вылечил этим летом.До этого цокота тоже не было. Этим летом видать совсем не хватало форсунок для выравнивания работы двигателя. Заменил форсунки, нашёл дыры в наддуве.Заменил датчик кислорода (по пробегу) а не по ошибкам. Цокота нет.... Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти