Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

А стук или цокот есть?

[c_doy]

Да как-то не замечал, а сегодня обороты 1300 выскочили, так и не слышно было.

[Rodos166]

Ребята, кто знает, каким герметиком или антипригарной смазкой обработать форсунки, чтобы потом их легче снимать в дальнейшей эксплуатации. Слышал есть такая вещь, что потом их очень тяжело снимать. Изменено 23 марта, 2016 пользователем Rodos166

[Rodos166]

Спасибо. Нашёл http://www.exist.ru/catalog/goods/7/223/60b07f5d

[Евгений26]

Надеюсь, Родион не будет против, если я напишу результат по его машине.

Смысл, GM дал добро на поэтапную замену форсунок до устранения стука.

Вероятная причина - перелив форсунок в обратку и непродавливание клапана в режиме малых порций впрыска.

Ищут верятную виновную форсунку просто - по разбалансировке на холостом ходу.

Со слов мастера - стук, это детонация.

Чек не загорается потому, что разбалансировка не достигла крайнего значения.

GM якобы разослал уведомления оставшимся дилерам, не принимать авто в ремонт с таким дефектом без чека.

Родиону поменяли 3 их 4 форсунок.

Я все же попробую на той неделе сьездить к своему дилеру.

 

Причина дребезга и вибраций при разгоне, недостаточное ускорение - опять же разбалансировка, которая уже превышает предел подстройки самим эбу. Это уже я так думаю.

 

Что еще. В ремзоне Родион видел большое количество Лавра для прмывки топливных систем.

Процедура рисковая в виду стоимости форсунок и тнвд. Но похоже, другого пути у нас не будет.

[Rodos166]

Всём привет! Форум заработал! Да Евгений всё верно, только поменяли мне 1 и 3 цилиндра форсунки, и сегодня возможно и 2 цилиндра поменяют. А так всё верно. Цокот ушёл, далее будем ещё корректировки смотреть. Сегодня поеду к машине.

[Евгений26]

Я правда, не совсем понимаю про корректировки.

Что можно корректировать, если форсунка тупо прописывается по 20ти значному коду?

Есть какая то еще регулировка?

[Rodos166]

Корректировку делает конечно же ЭБУ, но он высчитывает неисправную форсунку и другими начинает корректировать, со слов инженера по гарантии разбег между каждой форсункой должен быть не более 30%, если более то форсунки неисправная, а если доходит до разницы в 50% то после этого загорается чек.

Вот мои параметры до замены 1 и 3 форсы

Вот сами форсы

[Евгений26]

Важно только значение с минусом?

Ведь если минус, то это наооборот перелив.

У меня параметры выглядят так: -65,5,10,-50.

Форсунки не отдадут конечно? Вот бы ковырнуть...

[Rodos166]

- это перелив! Вот они и барахлят! Форсы они опечатывают и отправляют в GM.

[Евгений26]

А не спросил, можно ли нашу систему промывать, подавая Лавр после фильтра?

И вообще, это пьезофорсунки у нас?

Если у нас не пьезофорсунки, то гораздо проще найти оригинальный ремкомплект и поменять. Катушечная часть остается и проблем то быть не должно.

 

В целом, мои мысли все же были в правильном направлении.

[snake]

- это перелив! Вот они и барахлят! Форсы они опечатывают и отправляют в GM.

На конец-то "сдвинули" GM!!!!

[Rodos166]

Короче сейчас поменяли форсу 2-го цилиндра, корректировки ещё лучше стали, и мастер сказал сейчас и 4-го цилиндра поменяет, так как она ушла в минус! По модели форсунок спрашивал, пьезо или нет, мастер сказал честно не знает! Касательно промывки дизельных движков, он сказал они не делают, только Лавром чистят бензиновые. Сами форсунки новые made in ENGLAND Изменено 25 марта, 2016 пользователем Rodos166

[snake]

Вот не плохая смазка,для монтажа форсунок.

[Rodos166]

Мастер сказал, что у них такой смазки нет, и она якобы бесполезная, так как сам нарост образуется не на теле форсунки, а на самой игле, от плохого топлива, в результате чего иногда бывает её плохо вытаскивать, но он советавал если плохо снимается, то есть много проникающих смазок.

[Евгений26]

Короче сейчас поменяли форсу 2-го цилиндра, корректировки ещё лучше стали, и мастер сказал сейчас и 4-го цилиндра поменяет, так как она ушла в минус! По модели форсунок спрашивал, пьезо или нет, мастер сказал честно не знает! Касательно промывки дизельных движков, он сказал они не делают, только Лавром чистят бензиновые. Сами форсунки новые made in ENGLAND

У меня вопросы исчерпаны.

Всю информацию я получил.

Попробую к дилеру сьездить для начала.

Если не получится, то скорей всего отвезу форсунки на стенд этим ребятам http://globaldiesel.ru/

Они проверяют и ремонтируют все виды дизельной аппаратуры.

Можно взять уже восстановленные в зачет своих.

[KNS]

Ну хз...... мне замеряли слив в обратку у дилера, спустя пару минут после цокота, в моем присутствии, все было ровно, перелива не было.

[Евгений26]

После цокота там уже режим в пределе становится...

Беда в том, что поймать стук с аппаратурой и трубками в обратке, ну не реально.

[Серго]

Парни, а какие вообще должны быть нормативы

по форсункам. А то,как-то непонятно -60 и

скажем+5. От какого значения отсчитывать

эти 30 процентов. Хотелосьбы понять, в каком случае перелив, а в каком слив в обратку.

Если можно конечно.

[Евгений26]

Честно скажу - не знаю.

Но центральная точка скорей всего 0.

[Rodos166]

Ребята, новость!!! Поставили когда 4-го цилиндра форсунку новую, вообще нафиг двигатель начало колбасить, после вернули старую, двигатель стал идеально ровно работать! ПРОЕХАЛИСЬ И ЦОКОТ ОПЯТЬ ПОЯВИЛСЯ!!! ДЕЛО НЕ В ФОРСУНКАХ!!! МАСТЕР ОПЯТЬ ПИШЕТ ЗАПРОС В GM ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ!!! МАШИНА ОСТАЕТСЯ ОПЯТЬ ДО ВЫЯСНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ!!!

БАРАБАШКА!!!

[Евгений26]

Ну пипец.

Родион, скажи мастерам - условие возникновения цокота, это прогрев в движении и остановка, а также температура за бортом выше 0.

То есть тогда, когда начинает работать EGR. 

[KNS]

еще можно сказать, что цокот на машинах 2013- начало 2014 г.в., может меняли конструктив или поставщиков на конвейер каких либо узлов, датчиков и тд.

[kudan01]

Я хренею от джиэм..

[Евгений26]

Я тоже.

У меня нетронутой осталась акпп и оба редуктора с рулевой рейкой.