Трясёт на скорости 40 км/ч

[Евгений26]

У кого трясет на 40.

Попробуйте в движении добиться вибрации и перейдите на нейтраль.

Понаблюдайте, исчезнет ли вибрация при переходе на нейтраль.

Отпишите, а потом сравним.

[Евгений275]

У кого трясет на 40.

Попробуйте в движении добиться вибрации и перейдите на нейтраль.

Понаблюдайте, исчезнет ли вибрация при переходе на нейтраль.

Отпишите, а потом сравним.

Пробовал, все тоже самое, чуть в меньшем выражении. Как только не пробовал, и накатом, и с карданом и без него и на нейтралке и на скорости все одно и тоже. Одно напрягает, коробки одинаковые, а движки разные, и симптомы одинаковые только на дизеле. Вот здесь и главное отличие.

[Евгений26]

Это не движок.

И даже не сама коробка. На нейтрали она не имеет связи с двигателем.

Дифференциал в ней - может быть.

Заменю подшипник в раздатке, вот и посмотрим.

[Евгений275]

Ты хочешь заменить подшипник?

[Евгений26]

Хочу.

[Евгений26]

Значит, подшипник поменял.

Руководствовался факом с каптива клуба.

И меня ждал подвох.

Фак был написан для дорейстала, а у них есть отличие - у них действительно подшипник 6006 и защита железная на торце.

Купил я этот подшипник и начал разбирать.

Разобрал все без единого сьемника.

Так вот на рейстале нет защиты на торце и пошипник другой. С одной крышкой изнутри и двумя снаружи.

Вот такой у рейстала стоит.

Это как раз наружняя сторона.

Если снять одну крышку, то под ней... другая.

А под второй крышкой - зауженный подшипник.

При снятии вала раздаки ждал сюрприз. Сидит намертво.

Взял газовую горелку и погрел корпус пару минул - выскочил сам и... полилось масло из раздатки. А в дорейстале люди уверяют, что ничего не льется.

Подшипник пришлось вскрывать и особо проблем с ним не было. Ну шуршит, ну есть люфт. Не сказать, что ушатан, но крышки замяты и решил менять все же на 6006.

А у него по одной крышке с каждой стороны.

Решил, что на зиму хватит, а потом все равно менять. И вот почему.

С высокой долей уверенности могу сказать, что источник вибрации - внутренний шарнир на шрусе.

У него болтанка на валу раздатки и что самое интересное, в том положении, когда авто едет прямо без ям, болтанка в шарнире в пределах 1 мм, а может и более. 

При этом наружный шарнир без единого замечания.

Та же проблема и слева, как будто внутренние шарниры - сыромятина.

Скорей всего АКПП тут ни при чем, но пара шрусов, тоже не малые деньги.

Оставил все до лета.

Видео не снимал, одной рукой неудобно.

Фото правого привода.

 

[Евгений275]

Т.Е. сам внутренний шрус (граната)?

Типы от нее вибрация?

Типо

[Евгений26]

В шарнире есть износ. А если есть износ, то скорей всего возможно не штатное расположение крутящихся деталей, читай - дисбаланс при вращении.

А что это и как проявляется - не мне вам рассказывать.

Нужно менять внутренние шарниры.

Если правый я так понял, подходит от дорейстала, то левый совсем другой.

Все ИМХО и не окончательный вердикт.

[Серго]

Неплохо было бы подушку движка осмотреть, которая к кузову над раздаткой.

Труднодоступно. Бывает всю ходовую перетрясут, стучит и думай, что хочешь.

Как вариант.

[Евгений26]

Согласен. Но тут вопрос вибрации. Стука нет.

[kaib]

Значит, подшипник поменял.

Руководствовался факом с каптива клуба.

И меня ждал подвох.

Фак был написан для дорейстала, а у них есть отличие - у них действительно подшипник 6006 и защита железная на торце.

Купил я этот подшипник и начал разбирать.

Разобрал все без единого сьемника.

Так вот на рейстале нет защиты на торце и пошипник другой. С одной крышкой изнутри и двумя снаружи.

Вот такой у рейстала стоит.

20171028_135637.jpg

Это как раз наружняя сторона.

Если снять одну крышку, то под ней... другая.

20171028_155049.jpg

А под второй крышкой - зауженный подшипник.

20171028_155202.jpg

При снятии вала раздаки ждал сюрприз. Сидит намертво.

Взял газовую горелку и погрел корпус пару минул - выскочил сам и... полилось масло из раздатки. А в дорейстале люди уверяют, что ничего не льется.

Подшипник пришлось вскрывать и особо проблем с ним не было. Ну шуршит, ну есть люфт. Не сказать, что ушатан, но крышки замяты и решил менять все же на 6006.

А у него по одной крышке с каждой стороны.

Решил, что на зиму хватит, а потом все равно менять. И вот почему.

С высокой долей уверенности могу сказать, что источник вибрации - внутренний шарнир на шрусе.

У него болтанка на валу раздатки и что самое интересное, в том положении, когда авто едет прямо без ям, болтанка в шарнире в пределах 1 мм, а может и более. 

При этом наружный шарнир без единого замечания.

Та же проблема и слева, как будто внутренние шарниры - сыромятина.

Скорей всего АКПП тут ни при чем, но пара шрусов, тоже не малые деньги.

Оставил все до лета.

Видео не снимал, одной рукой неудобно.

Фото правого привода.

20171028_112923.jpg

фото комплекта ШРУСов от дорестайла. Правый стоит у меня. Возможно левый скоро встанет на 2.2. к другому клубню, тогда и узнаем, подходит или нет

[Евгений26]

Из TIS Каптивы:

 

Дрожание при ускорении на низких оборотах

Причина

Устранение

Описание: При разгоне автомобиля на низких оборотах появляется дрожание.

Болты на фланцах не затянуты либо отсутствуют.

Заменить и/или затянуть болты согласно нормативному моменту.

Карданный шарнир изношен

Заменить блок карданного вала, поскольку карданный шарнир не пригоден для использования.

 

 

И еще немного:

 

 

Шероховатость или вибрация

Причина

Устранение

ОПРЕДЕЛЕНИЕ: шероховатость или вибрация имеют место в случае эксплуатации автомобиля на различных скоростях.

Карданный вал изогнутый или с вмятинами

Заменить карданный вал.

Грунтовка на карданном валу

Очистить карданный вал.

Карданные шарниры изношены

Заменить блок карданного вала, поскольку карданный шарнир не пригоден для использования.

Параметр вибрации карданной передачи 80 км/ч (50 миль/ч)

Проверить карданный вал на наличие биения.

 

 

Немного непонятно, ибо таблица не вставляется, а остается один текс.

Как бы сейчас бы глянуть самый свежий TIS, а не версию 1.0 от 10 года...

[Blocker]

Вибрация не при ускорении,а при торможении,в том числе при торможении двигателем!!

[Евгений26]

У меня в обоих вариантах уже вибрация.

А начиналось с тороможения.

[Евгений275]

А из за подшипника , который поменял, не может быть?

[Евгений26]

Не может.

[Евгений275]

А ты без кардана катался?

[Евгений26]

Нет. К сожалению.

По прежнему не уверен в вине акпп.

Или привода с карданом, или же опоры движка и коробки.

[Dimon-37]

Вчера появилась эта проблема. Причем у меня бензиновый на механике... При скорости 60 км/ч начинает трясти где-то по центру... Причём без разницы на какой передаче и разгон или торможение, на нейтрале то же самое.

Прочитал полностью всю тему, как я понимаю ответа до сих пор нет?

[Евгений26]

Нету.

Кардан или приводы скорей всего.

[Aleks63]

Такая же хрень и у меня. При снижении скорости, в районе 60 и 40 низкочастотный гул с небольшой вибрацией. Менял заднюю крестовину,балансировал. Казалось кардан можно исключить.Заменил подшипник промвала. Зря,тот был хороший. Заменил опорные подшипники заднего редуктора. Один был с раковинами. Проблема не ушла. Кардан снимаешь - тишина. После этого еще дважды ездил к карданщикам на балансировку и каждый раз они лепят грузики в разные места, а последний раз все срезали. Либо криворукие,либо станок врет в показаниях,потому что просит добавить грузик, то его убрать. В общем, поставил кардан - езжу. Гул на 40 к/ч при снижении скорости. Склоняюсь что проблема в балансировке.

[Серго]

Может быть так, что кардан непричем.

Вы его снимаете тишина, всё хорошо.

Но,снимая кардан вы разгружаете раздатку.

Как вам такой вариант.

Надо проверить люфт хвостовика раздатки.

[Aleks63]

Ни продольного,ни осевого люфтов нет ни на хвостовике раздатки, ни на хвостовике редуктора. Почему тогда ушел гул и вибрация на 60 км?

[dimaradio]

Крестовина на кардане не закусывает?

[Серго]

От дисбаланса кардана будет больше вибрация.

Гудеть под сброс газа может раздатка.