Неисправность топливных форсунок

[kudan01]

На дорестале нужно турбину снять, чтобы начать видеть свечки.

[Ромчелло]

На рестайле нужно просто посильнее наклониться над мотором и посмотреть между рампой и форсунками

[АликН]

А эти свечи под гарантию попадают ? Или  расходники....

[Бром]

После вчерашней промывки дизель стал работать тише и мягче. Пропала дрожь на руле и расход на ХХ упал с 0.8 до 0.6. И все бы ничего, но сегодня он перестал заводиться совсем. Пять -шесть попыток, даже не чихнул ни разу... По ощущениям - дизтопливо не поступает совсем.

 

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

 

 

При таком пробеге фильтр стоило поменять уже раза 4. При нашей соляре загажен он основательно - на своем паджере  меняю раз в год через 10 ткм - изнутри он черный. Заправляюсь только на Neste Проверяйте по цепочке. Начните с замены фильтра. Если не поможет - тогда к диагностам в специализированный дизельный сервис. К официалам не советую - там нормальных спецов по дизелям нет, особенно на периферии. На горячую заводится нормально?

Вчера, как приехал, заглушил и снова завел. Нормально все было. А сегодня заводиться перестал.

[Серго]

Диагностика на ошибки, что показала.

Промывали, как конкретно.

Я же вам описал ошибку р0087.

Низкое давление в топливной рампе.

[Евгений26]

Низкое давление может быть из за кучи причин.

Регулятор тнвд, его сетка, фильтра с грязью, тнвд сдох.

Нужно глядеть ошибки.

[Бром]

Диагностика на ошибки, что показала.

Промывали, как конкретно.

Я же вам описал ошибку р0087.

Низкое давление в топливной рампе.

Промывали не снимая форсунки, аппаратом. Топливный фильтр давно не меняли... ни разу.

[zeratul896]

 

Диагностика на ошибки, что показала.

Промывали, как конкретно.

Я же вам описал ошибку р0087.

Низкое давление в топливной рампе.

Промывали не снимая форсунки, аппаратом. Топливный фильтр давно не меняли... ни разу.

 

дак надо заменить в любом случае

[Бром]

 

 

Промывали не снимая форсунки, аппаратом. Топливный фильтр давно не меняли... ни разу.

 

дак надо заменить в любом случае

Теперь-то уж точно заменю))) Но не у дилера... Они мне три ТО делали и хоть-бы заикнулись про фильтр.

[Серго]

Бром.

Вы когда зажигание включаете, слышите работу топливного насоса.

Начните с малого,насос, фильтры и тд.

Дабы не попасть на большие деньги.

[Бром]

Бром.

Вы когда зажигание включаете, слышите работу топливного насоса.

Начните с малого,насос, фильтры и тд.

Дабы не попасть на большие деньги.

Да, звук насоса снизу слышен, включается/выключается.

[kudan01]

обычно мы вот с братом его дизель , если не заводится, диагностируем спец прогой.

один вращает стартером, другой смотрит по проге на давление в рампе и открытие регулятора,

плюс сливы в обратку.   недостаточное давление подкачивающего насоса уже проверяем без жидкостного манометра

на глаз видим , дает 2.5 -3 бара или просто сцыт.  Мы тупо у подающую трубку у фильтра скидываем и в канистру ее.

Один вращает стартером, а второй смотрит.   Так как у вас цепь, процент ошибки из-за рассинхронизации валов

минимален, тем более их в памяти нету.   Чудаковытый этот делфи в Антаре. На других дизелях основная причина

незаводки - низкая производительность тнвд или совсем форсы сцут.  ну регулятор давления может запирать канал.

хотя он в проге виден процентом открытия и на старте.

[Владимир С]

может водички хапнули, слить отстой с фильтра, а то может блокирует подачу в систему

[Бром]

В-общем, ребята из "Белого сервиса" дали предварительный анализ - промывка забила окончательно форсунки и ТНВД. Сейчас они все это снимают и я повезу другим дизелистам, на промывку еще раз...

[Серго]

Фильтры если снимали.

В каком хоть состоянии то были.

Промывать систему не меняя фильтров это конечно жесть.

Всю грязь собрали.

Сочувствую.

[Бром]

Фильтры если снимали.

В каком хоть состоянии то были.

Промывать систему не меняя фильтров это конечно жесть.

Всю грязь собрали.

Сочувствую.

То-то и оно, что не снимали... Видимо, промывка подняла всю грязь со стенок и прочего, пока работала - грязь в динамическом равновесии была, как постояла ночь, все осело...

[Евгений26]

Ну скорей всего форсунки очистят. Разобрав.

ТНВД скорей всего ничего не будет.

Ну и ценник за форсунки уже будет на несколько десятков.

А всего то, нужно было сменить фильтра и дать системе уйти от воздуха...

[Бром]

Ну скорей всего форсунки очистят. Разобрав.

ТНВД скорей всего ничего не будет.

Ну и ценник за форсунки уже будет на несколько десятков.

А всего то, нужно было сменить фильтра и дать системе уйти от воздуха...

Я в ноябре только ТО-3 прошел. У дилера. И ничего не нашлось. А фильтр топливный я просил поменять, у них на складе не оказалось... На втором ТО у меня так и стоит от них запись "Рекомендуем поменять топливный фильтр"...

[Владимир С]

интересно это что за промывка (едреная кислота), и как она могла забить, если фильтра оригинал, фильтруют до 5 микрон вроде или мельче, кто то вроде гаворил, в сервисе сразу гаворят форсы и насос, намек на ценик от 20к и выше, развод на деньги, не меняя фильтры. 

[Евгений26]

Промывка смывает со всех поверхностей смолы и все это идет в распылитель форсунки.

Такую операцию нужно делать раз 30 тысяч.

Или не делать вовсе при 60.

[Владимир С]

пользуюсь тремя промывками ЛМ в 10 тыс км пробега 2298,1912, эту чаще 7506, не смешиваю их, полет нормальный пробег уже за 80, фильтра через 30

 

 

я бы заменил фильтра, есть возможность слить все топливо и залить новое + 7506 или 1991 и покататься в районе 500-1000 км на дальняк

[Сергей Егорушкин]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

А Вам переднюю крышку не переклеивали со съемом форсунок?

[Бром]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...)

А Вам переднюю крышку не переклеивали со съемом форсунок?

Переднюю крышку мне месяца полтора назад по гарантии переклеивали. Еще до проблем с форсунками.

Изменено 19 декабря, 2016 пользователем Бром

[Евгений26]

пользуюсь тремя промывками ЛМ в 10 тыс км пробега 2298,1912, эту чаще 7506, не смешиваю их, полет нормальный пробег уже за 80, фильтра через 30

 

 

я бы заменил фильтра, есть возможность слить все топливо и залить новое + 7506 или 1991 и покататься в районе 500-1000 км на дальняк

Ему мыли не мягкой промывкой в виде в бак 100 мл на 50 литров.

А активной в виде 1 литра прямо в фильтр мимо бака.

Это совершенно разные способы.

[Сергей Егорушкин]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...)

А Вам переднюю крышку не переклеивали со съемом форсунок?

Переднюю крышку мне месяца полтора назад по гарантии переклеивали. Еще до проблем с форсунками.

Вот похоже все проблемы отсюда. Не вы первый кто попадает на ремонт. У меня после переклейки тоже хуже стала заводиться, но проехал после уже тысяч 20.