Завтра удаляю СФ и чипую двигл

[Zloy_kamrad]

10% чето уж больно великоват не долив. у них есть опред допуски в пределах которых могет быть разрешенный не долив)) но 10% это перебор.

[SaS]

10% чето уж больно великоват не долив. у них есть опред допуски в пределах которых могет быть разрешенный не долив)) но 10% это перебор.

на форумах вообще пишут про 7-15%... 

[knight]

10% чето уж больно великоват не долив. у них есть опред допуски в пределах которых могет быть разрешенный не долив)) но 10% это перебор.

"с каждого литра, например, процентов 10 обман"

Даже если реально 10% , то и с общего объема то уже будет не 10 а меньше. Ведь первые 10 литров залиты точно.

 

А про допуски... первые 10 литров они вам еще и стакан сверху,  в подарок,  нальют - чтобы все допуски наверняка покрыть. Все равно на следующих литрах свое отыграют с лихвой.

Изменено 4 августа, 2015 пользователем knight

[SaS]

По моим наблюдениям при заправке 55-58 литров имеется заметное расхождение в 4-5 л., что как раз и дает 10%, а при заливе 20 литров потеря одного литра будет незаметна как погрешность БК...
Но, как пишут на форумах, недолив есть практически везде, значит надо просто научиться минимизировать потери )))

Изменено 4 августа, 2015 пользователем SaS

[Alex69]

Всем доброго времени суток! Как человек который берет в неделю  200-300 литров салярки в канистры с брендовых АЗС могу с убеждением сказать что если есть недолив, то он мизерный. Поверьте! Что касается чистоты топлива то самая грязная заправка это Газпром в Эммаусе в сторону Питера. Когда стал сливать отстоявшуюся в канистрах салярку то на дне канистр обнаружил грязь и воду в таком количестве.....Топливо отстаиваю в бочках. Попадание воды в бак исключено.

[Евгений26]

Тогда какая самая чистая заправка?

Тема в свалилась в обсуждение чего угодно, только не про вырезание сажевого.

Особенно радует обсуждение недолива...

[kaib]

ну я, допустим, жду результатов от Sidа!

[Сергей Дураков]

Тогда какая самая чистая заправка?

Тема в свалилась в обсуждение чего угодно, только не про вырезание сажевого.

Особенно радует обсуждение недолива...

Я прошу прощения, что вмешиваюсь, но смотрю все ветки, даже дизелистов. Мы ведь здесь просто общаемся. Не важно какая тема, хотя жалко, что закрыли "бензин - дизель". Вспомнился анекдот из 90-х. На заправке вопрос: "Вы бензин не доливаете или бодяжите". Ответ: ___. "Тогда мне лучше не долейте!!!!!!!".

[Sid]

ну я, допустим, жду результатов от Sidа!

Так какие результаты если коллективно отказались от этой затеи!? Уж не обессудьте, но результаты останутся при мне, а то как-то несправедливо получится к некоторым участникам форума и к самому себе, как в анекдоте- так быстро бегал вокруг столба что вы";ал себя в зад...

Я не хочу и не хотел на этом навариваться, мне чужого не нужно. 

Изменено 5 августа, 2015 пользователем Sid

[SaS]

Удаление СФ крайняя мера в решении проблемы прожигов... До сих пор не понятно, что оказывает главное влияние на этот процесс. Может прошивка, может датчики, может сам СФ, а может и качество топлива. Возможно использование качественного ДТ позволит сохранить СФ и машина будет, как и предполагалось, экономичной. Но экономичность определяется ценой топлива и особенностями отечественных заправок - вот и тема про качество и недолив. Как говорится семь раз отмерь - один раз вырежи...))

[Евгений26]

Я праповедник другой мысли.

Люблю природу. И окружающих в пробке.

Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя.

Вот 380 км уже. 60% заполнение.

Почему до этого было 200 и все теже условия?

[knight]

Я праповедник другой мысли.

Люблю природу. И окружающих в пробке.

Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя.

Вот 380 км уже. 60% заполнение.

Почему до этого было 200 и все теже условия?

Дык Нефтьмагистраль же теперь заправляетесь.

Кстати, как - цокота все нет?

 

И я пока не понял - Нефтьмагистраль  и ТатНефть  это разные вещи? ))

Изменено 5 августа, 2015 пользователем knight

[Евгений26]

Цокота нет. Правда я кое чего сделал сканером, но пока не уверен, что это помогло.

Нефтьмагистраль своего топлива не делает.

Покупает крупные партии у некоторых заводов и на своих станциях доводит до кондиции присадками.

Есть инфа, что более 60% дизеля у них от Газпрома.

Ранее было и топливо с Беларусии, но сейчас это уже не выгодно, да батька не продает нам вроде уже...

[Shep]

Жень, сброс адаптаций сделал?

[kaib]

 

ну я, допустим, жду результатов от Sidа!

Так какие результаты если коллективно отказались от этой затеи!? Уж не обессудьте, но результаты останутся при мне, а то как-то несправедливо получится к некоторым участникам форума и к самому себе, как в анекдоте- так быстро бегал вокруг столба что вы";ал себя в зад...

Я не хочу и не хотел на этом навариваться, мне чужого не нужно. 

 

ну хоть впечатлениями поделишься? Надеюсь положительными

[Sid]

Ну отпишусь конечно как поставлю все, без подробностей

[kaib]

ну и отлично. Я сегодня в отпуск на 2 недели улетаю. Как раз может новости появятся к приезду)))

[Евгений26]

Жень, сброс адаптаций сделал?

Если речь про адаптацию ДД, то делал.

Адаптацию сажевого фильтра, то есть сброс и обучение делать побоялся.

В проге написано - только после замены фильтра.

К тому же, в эбу есть счетчик километража с момента первого прожига.

[Евгений26]

 

 

Я праповедник другой мысли.

Люблю природу. И окружающих в пробке.

Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя.

Вот 380 км уже. 60% заполнение.

Почему до этого было 200 и все теже условия?

 

Дык Нефтьмагистраль же теперь заправляетесь.

Кстати, как - цокота все нет?

И я пока не понял - Нефтьмагистраль  и ТатНефть  это разные вещи? ))

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

 

 

Как видите, это топливо от Газпрома.

[knight]

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

Как видите, это топливо от Газпрома.

 А "ТИП III" это евро 3 чтоль?

Да еще и "Сорт С" ))

[SaS]

 

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

Как видите, это топливо от Газпрома.

 А "ТИП III" это евро 3 чтоль?

Да еще и "Сорт С" ))

 

ТИП III - это, наверное, содержание серы, соответствующее 5 классу. http://himsintez.nethouse.ru/products/6532548

Изменено 6 августа, 2015 пользователем SaS

[Евгений26]

В Москве Евро 3 уже не найти.

Хотя на какой нибудь зачуханой заправке можно и печным топливом заправиться.

[Andrey_75]

 

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

Как видите, это топливо от Газпрома.

 А "ТИП III" это евро 3 чтоль?

Да еще и "Сорт С" ))

 

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:

• вид I - содержание серы не более 350 мг/кг;
• вид II - содержание серы не более 50 мг/кг;
• вид III - содержание серы не более 10 мг/кг.

Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:

• Класс 0 (-20 °С)
• Класс 1 (-26 °С)
• Класс 2 (-32 °С)
• Класс 3 (-38 °С)
• Класс 4 (-44 °С)

При желании подробнее можно почитать где-нибудь здесь, например.

[SaS]

Про недолив было, теперь про маркировку ДТ... универсальная ветка, однако )))
 

[Евгений26]

У меня 500 километров после последнего прожига.

Похоже, ворачиваюсь к своим 800км.

Раз так - то и фиг бы с ним.

Зелёные меня полюбят...