Завтра удаляю СФ и чипую двигл

[Инженеръ]

...

У меня сажевый работает.

Но хочу от него избавиться, дабы не загрязнять масло

...

Для этого, видимо, достаточно отключить или заглушить клапан ЕГР + маслоотделитель после перепускного клапана. Хотя без сажевого, движёк вздохнёт "полной грудью", конечно.

Изменено 27 июля, 2015 пользователем Инженеръ

[Евгений26]

Эта схема не соответсвует нашей в части работы EGR.

[Евгений26]

Вообщем, нашел фирму, где работает Денис.

Озвучил все хотелки.

Ответ:

Здравствуйте. 4-5 часов и 20000 рублей за все

Сажу и егр сами убираем. На тюн в Европу кидаем

Катализатор в одной банке с сажевым.оставить можено, но со временем может осыпаться, звлететь в глушак и неприятно греметь

 

Надо осмыслить.

20 рублей не хило.

[Ромчелло]

Т.е. прошивка правится в Европе? Где удаление катализатора приравнено к смертному греху? Я считал что это только у нас такие вещи делаются. Странно....

[napoxoq]

 

Цены для участников клуба, имеющих 20постов или клубную карту, где специалисты Адакта работают по партнёрской программе:

 

 

То-есть на этом клубе а не на АДАКТе 20 постов.

У Вас их тут больше четырех тысяч, никаких сомнений в Вашем праве на клубную скидку быть не может.

[Евгений26]

Это радует.

[fan]

И скока прОцентов скидка?

[Евгений26]

Выше названа цега со скидкой.

Партнеры Адакт не занимаются выхлопными стстемами и выбивание сажевого, как у других у них в цену не включено.

Или сами выбивайте, или ищите у кого дружба с инструментом.

[napoxoq]

Партнёры адакта не занимаются физическим удалением именно в программе работы с клубами. Потому-что АДАКТ это программный тюнинг. Сами-же по себе многие, но конечно не все, партнёры предоставляют и другие услуги.

Если Вы заглянёте к примеру на мой сайт transpocom точка ру , то увидите что не чиптюнингом одним жив принадлежащий мне автосервис. Однако только чиптюнинг идёт в партнёрстве с АДАКТом, остальные услуги сами по себе, наши собственные.

Цены для клуба в соответствующей теме есть:

 

С уважением, ADACT Performance Center.

 

 

Цены на чип-тюнинг Opel Antara 

 

Бензиновые модели: 6000-7000 / 8000-9000 рублей 

 

Дизельные модели: 

С ЭБУ EDC16: 9000 / 10000-12000 рублей 

С ЭБУ DCM3.7: 12000 / 15000 рублей

 

Скидка предоставляется участнику форума, у которого более 20 сообщений.

 

[Евгений26]

В Краснодаре подешевле.

В Подмосковье подороже.

[Indigo]

строго лукойл , расход в городе ниже 13 малореален , не трендите типа 10 ил что то вроде того , не лью никаких присадок

до трабла с сажей так и было 10-11 л, сейчас почти 13.

[kaib]

тут нужно строго определить понятие "город", а как это сделать? У меня после сброса БК первую неделю и 16 бывает показывает, потом потихоньку падает до 10-12, смотря как езжу. Мне просто до работы всего около 6 км, но через центр города. На работу еду минут 20, с работы 40. При расходе 16+ средняя скорость около 20 км\ч. Потом пару раз вечером поездишь по городу-и расход стабилизируется. 

Да и по трассе не сказать что прям нюхает солярку машина. Хотя я и не гоняю особо, ну и не тошню конечно. Как правило ставлю 130 на круиз, ну плюс обгоны. Это там где получается, а так тут вокруг краснодара зачастую все стоит, особенно в сторону морей. Как правило расход по трассе у меня получается около 9л\100км.

один раз правда получилось привезти 7,5 л\100 км при пробеге в 450 км (пятигорск-краснодар), ехали в 2 машины (во второй водитель девушка со стажем вождения год), со скоростью 80-100 кмч. по полупустой трассе. Сам удивился что можно и такой расход увидеть!

[Provider]

Кто скажите в чем разница чип-тюнинга от АДАКТа и пр. типа EDS Fahrzeugtechnik, Piasini Engineering, CSS Performance?

[kaib]

Про EDS понял что дорого))! Но там вроде как должна еще быть приблуда для самостоятельного обновления прошивок через диагностический разъем. НО, мне в краснодаре сказали что она не входит в стоимость 430 евро, которые просят за чип, хотя вроде по сайту-должна быть. и типа позлее чип у них получается. Я спросил-в чем разница от АДАКТа-тюнер такой усмехнулся, и говорит-ну это же ЕДС, ты не сравнивай. Вот собственно все преимущество, которое мне по телефону озвучили

[Евгений26]

В Адакт дизельные прошивки правит вполне русский мужичок.

Если статус прошивки бета, то последующие модификации шьют бесплатно.

Все статусы прошивок можно глянуть на сайте.

Когда статус финал - прошивка конечная.

Я пока не готов 20 рублей отдавать.

Поезжу как некоторые, до лампочки, когда прожиги будут по часу, а не 4-10 минут.

[kaib]

я наверное повторю в сотый раз-не нет проблем с сажевым (пока, тьфу-тьфу-тьфу) но мне не нравится засирание масла в момент прожига, не нравятся отработанные газы в движке(ЕГР), ну и конечно саляра в масле, нечего ей там делать. Больше из-за этого хочу перепрошиться.

[Ромчелло]

Напишите клубню triton102,он может,расскажет про едс,правда у него бензин. если я ничего не путаю,он сначала прошился ею,а потом другой прошивкой,и перед этим ездил на стенд. Так вот,едс реально прибавила намного меньше,в численном выражении,чем обещалось.

В Адакт дизельные прошивки правит вполне русский мужичок.
Если статус прошивки бета, то последующие модификации шьют бесплатно.
Все статусы прошивок можно глянуть на сайте.
Когда статус финал - прошивка конечная.
Я пока не готов 20 рублей отдавать.
Поезжу как некоторые, до лампочки, когда прожиги будут по часу, а не 4-10 минут.

Тут ещё такой аспект. Я вчера ездил корректировать прошивку. Великоват расход оказался. Поправили,он упал. Сейчас покатаюсь,и может ещё поправлю,резерв,как я понял,ещё есть. Вопрос-будет едс бесплатно править,если вам что-то не понравится? Это тоже нужно иметь в виду.

[knight]

Я вчера ездил корректировать прошивку. Великоват расход оказался. Поправили,он упал. Сейчас покатаюсь,и может ещё поправлю,резерв,как я понял,ещё есть. 

А какой был расход до чипа, какой с чипом и какой стал после того как поправили? Для понимания.

После того как "поправили" валить уже хуже стал?

Изменено 28 июля, 2015 пользователем knight

[Ромчелло]

 

Я вчера ездил корректировать прошивку. Великоват расход оказался. Поправили,он упал. Сейчас покатаюсь,и может ещё поправлю,резерв,как я понял,ещё есть. 

А какой был расход до чипа, какой с чипом и какой стал после того как поправили? Для понимания.

После того как "поправили" валить уже хуже стал?

 

Если честно,то до чипа о обо точно не мерял, было в пределах 11,после почти 12-это замер по баку. Сейчас вс1 показывает 11,9-это с прожигом в пробке,и тем,что 45 км ехал к тюнеру на старой прошивке. После прожига сбросил вс2,он показывает 10.3. Валить стало если хуже,то на какие-то небольшие проценты,почти не заметно. По баку второй раз ещё не мерял

[Sid]

Кто то в теме отписывал что у него трубки на датчик давления были скинуты, не нашел что-то, и что, не летело под капот ничего???

Я вот думаю если снять их, как это на прожиги повлияет? Или сразу ошибка?

[Евгений26]

Снимал и 5 минут без них ездил.

Чека не было.

Дует только с толстой.

[Sid]

Снимал и 5 минут без них ездил.

Чека не было.

Дует только с толстой.

Ага, спасибо. нашел нужную страницу уже.

С толстой - потому что она перед сажевиком стоит, т.е. сопротивление больше

[Евгений26]

Когда делал сервисную регенерацию, в начале операции датчик показывал 2кРа.

Прожиг идет на 2х тысячах оборотов при температуре 420 градусов.

Дыма не было.

Прожиг длился 10 минут и ушло 3 литра топлива.

В конце процесса датчик показывал 0кРа.

[kaib]

то есть, получается, если на прогретом авто, создать давление на выпуске данного шланга, должен включиться режим регенерации фильтра?

[Евгений26]

Не создать давление.

А создать разницу давлений.

Изменено 28 июля, 2015 пользователем Евгений26