При резком разгоне после 3100 оборотов загорается машина с ключиком и пропадает тяга

[Gadfly]

Попробуйте за енить воздушный фильтр. Было у меня такое. Вааще-то, фильтр на дизеле раз в 10 000 км. мепять надо, не выдерживает он в наших условиях.

Заменить и менять, конечно же!

[дмитрий76]

я данную проблему решал снятием и промывкой впускного коллектора 

снимается геморойно но без демонтажа двигателя демонтировал только глушитель 

при разборке обнаружил , что клапан управления геометрией лопаток турбины был закоксован 

после промывки машину не узнать .

во избежание рецидива откострировал егр и буду отшивать сажевый 

ошибка при этом считывалась Р2263

[Евгений26]

Жесть.

Мне в 50 тысяч снимали, так в коллекторе можно сказать стерильно все.

[дмитрий76]

судя по состоянию впуска маслянных паров нет вообще 

у меня пробег 85 тыс но наверно в районе 100 +  покупал бу

[Kotobegemoto]

коллеги, буквально пару недель назад была именно  такая проблема. Оказалось, что после замены топливных форсунок на сервисе недовоткнули контактные электрические разъёмы на форсунки ( они защёлкиваются с большим нажатием ) . При оборотах больше 3000 об. двигатель вибрирует - и как следствие отходили контакты. 

[дмитрий76]

 

дополню свою историю после промывки впускного коллектора машина реально поехала но остался геморой по сваливанию турбины в аварию 

после очередного поиска неисправности выявилип что клапан который был забит грязью оказался с порваной мембраной заказал новый (3300р) 

[Kep7178]

Коллеги у меня проблема наверно наподобие. Пробег 101 т.к. пока был в командировке машина месяц стояла, до этого проблем с двигателем не было. По приезду отметил что машина стала плохо заводится, сейчас спустя неделю маслаю её до 3-5 секунд. В движении выскочил чек и чек со стрелкой, машина сваливается в аварийный режим после 80-90. Остановился чек со стрелкой гаснет машина опять нормально набирает обороты, сам чек не гаснет, чуть придавишь после 80 резко, опять загорается чек со стрелкой машина в аварийный режим...помогите советом, завтра записался к официалам на диагностику... заранее благодарен.

[bolex]

..помогите советом, завтра записался к официалам на диагностику... заранее благодарен.

Сначала коды ошибок нужны, потом уж думать что делать.

[Vlad008]

у меня при схожих симптомах иногда вылезает ошибка P0101

[Евгений26]

Егр заглушен заглушкой?

Эта ошибка вылазит когда рассчетный расход воздуха не совпадает с реальным.

[Vlad008]

Егр заглушен заглушкой?

Эта ошибка вылазит когда рассчетный расход воздуха не совпадает с реальным.

Евгений, если честно даже не знаю... сажевый вырезан, скорее всего и ЕГР заглушен.

[Евгений26]

Это смотря что вам закатали в эбу.

Есть варианты отключения егр в прошивке, которые требуют механического глушения егр.

Есть и без.

[Vlad008]

Это смотря что вам закатали в эбу.

Есть варианты отключения егр в прошивке, которые требуют механического глушения егр.

Есть и без.

правильно я понимаю, что если заглушен механически без прошивки то как раз и будет выдавать эту ошибку?

[Евгений26]

Не всегда. Некоторые так и катаются без всяких ошибок.

У меня с заглушкой егр на стоковой прошивке ошибка переодически вылазит.

Она никогда не зажжет чек - она переодическая.

[Vlad008]

да, чек она не зажигает, но у меня несколько секунд горит машинка с ключиком.

[Kep7178]

Егр заглушен заглушкой?

Эта ошибка вылазит когда рассчетный расход воздуха не совпадает с реальным.

Был у официалов, бумагу в машине оставил, ошибка пониженной давление, грешат на насос низкого давления, а именно на его фильтр. Приехал, снял насос, из....сяоми весь. Из бака хоть пей, чистота, фильтр тоже как только с завода...

Егр заглушен заглушкой?

Эта ошибка вылазит когда рассчетный расход воздуха не совпадает с реальным.

Был у официалов, бумагу в машине оставил, ошибка пониженной давление, грешат на насос низкого давления, а именно на его фильтр. Приехал, снял насос, из....сяоми весь. Из бака хоть пей, чистота, фильтр тоже как только с завода...Егр и сажевый все на месте

[дмитрий76]

проверь работу геометрии турбины 

[Gadfly]

Было такое)) Вылечилось заменой воздушного фильтра . Все-таки у нас 30 000 км интервал замены фильтра многовато .

надо чаще . Дизель критичен к объему воздуха.

[kaib]

Я воздушный меняю вместе с масляным на 7500. Каждый раз. Не вижу причины экономить 400 руб раз в 3 месяца (у меня так примерно получается пробег в 7500). Многие столько в год проезжают. За 30 тыс км в воздушном фильтре будет бетон от пыли и влаги

[Alloff]

Что то заглохла тема. Добавлю свои 2 грамма дегтя.

У меня при движении размеренном, более или менее все нормально. Но при усиленном педалировании, дымит сильнее камаза, и тяга не айс. Заметил еще, что если пробку бака сильно затянули на заправке, то может и чек вылезти от усиленного педалирования. И сбрасывается, так, если открыть бак, заводишь потом и все, нет чека. А чек на тесте сказали на изменении длины впускного тракта какая то заслонка глючит.

[Серго]

Так проверьте клапан, который находится в крышке заливной горловины.

Хотя думаю будет всё нормально.

Могут вихревые заслонки неуспевать отрабатывать.

[kaib]

А может дело в адсорбере в баке который? Не напрямую же он с атмосферой сообщается. Знаю что vag-оговоды ставят элемент от приоры на свои шкоды/гольфы. Ибо разница в цене с оригиналом на порядок

[Евгений26]

А он у нас есть вообще?

По моему, это удел бензинок.

[kaib]

Я не знаю... предположение просто. Нужно у Радика наверное спросить. Он же там все облазил подключая обратку.

У нас может просто клапан обратный стоять. И он тоже может засориться.

Это все предположение.

[Серго]

Нет у нас отсорбера.

Клапанов три штуки :

Один в крышке

Два других на заливных патрубках в районе бака стоят, предназначенны для правильного заполнения бака, чтобы топливо не выплескивалось назад из горловины во время заправки.