АНТАРА и конкуренты ?

[Andrey_75]

Новость, для тех, кто посматривал в сторону Land Rover Freelander. "На смену Фрилендеру пришёл Land Rover Discovery Sport" (http://www.drive.ru/news/landrover/54023c9e95a65679228b457b.html)

[fan]

все то же самое, симпотичнее чуток...

[roman-ch1]

Я представляю какой будет на него ценник. Поди с 1,7млн будет стартовать, а нормальная комплектация будет 2млн рублей

[auburn]

Новость, для тех, кто посматривал в сторону Land Rover Freelander. "На смену Фрилендеру пришёл Land Rover Discovery Sport" (http://www.drive.ru/news/landrover/54023c9e95a65679228b457b.html)

 

Вы только не забывайте об одной "особенности" продукции компании Range Rover / Land Rover - а именно о качестве сборки и комплектующих их новых моделей. Бесспорно достойные с точки зрения инженерии и дизайна аппараты поначалу выносят мозг и сосут бабло хозяев просто адски. Потом, в ходе рестайлингов и отзывных компаний бриты, таки, допиливают свои разработки до вполне достойного уровня серийных автомобилей с нескромной ценой владения и обслуживания. Но за счет нервов и денег владельцев первых серий )))

[auburn]

Я представляю какой будет на него ценник. Поди с 1,7млн будет стартовать, а нормальная комплектация будет 2млн рублей

 

Смотрю я на катающихся по городу дамочек на новых RRS (в далеко не начальных комплектациях) и недоумеваю - то ли их мужьям деньги тупо некуда девать, то ли "взяла в кредит, живем один раз!", то ли они их где-то оптом берут, со скидкой в 50%.. но, опять же, обслуживание, страховка, неизбежные ремонты.. НИПАНЯТНА :(

[Евгений26]

Ну не знаю.

Мой бывший начальник брал Фрила года 3-4 назад.

Вложился он раз капитально - на вебасту.

Ну не заводится он дизельный ниже -20.

Правда, он бодался с дилером, а также с российским отделением Ровера.

Суть, ссука дилеры сговорились и сократили межсервисный интервал с 20 до 12 тысяч.

Но начальнику попала старая редакция сервисный книжки, в которой все "правильно" и 20 тыс км.

Его вызывал дилер, для замены книжки на новую редакцию, в которой "каждые 12 тыс км".

Грозились снять с гарантии и не обслуживать.

Даже левые письма из Ровера присылали, якобы от их имени.

Начальник имеет неплохого юриста в друзьях и свое право на ТО в 20 тыс км было оставлено ему, как упертому клиенту.

А так, серьезных проблем он не имел.

Более того, юрист научил его, как правильно отказываться от таких разводов, как диагностика подушек безопасности и т.д.

[melbu]

Смотрю я на катающихся по городу дамочек на новых RRS (в далеко не начальных комплектациях) и недоумеваю - то ли их мужьям деньги тупо некуда девать, то ли "взяла в кредит, живем один раз!", то ли они их где-то оптом берут, со скидкой в 50%.. но, опять же, обслуживание, страховка, неизбежные ремонты.. НИПАНЯТНА :(

 

Вообще есть люди, у которых RRS это 5-6 месячных окладов. Ну тут есть одна тонкость. Когда красивая и умная дама на совершенно самостоятельно заработанные деньги покупает себе дорогую машину, всё равно все вокруг думают, что насосала. Хотя она может быть даже не сосала почти. И вот ты хоть Гарвард и MBA законч и ворочай по 40 часов в неделю миллиардами, всё равно "насосала", хоть ты тресни.

Лично знаю двух дамочек. Одна финансовый директор в крупной алигархической структуре. Зарплату не знаю, но в принципе у неё муж чиновник, можно посмотреть декларацию. Ну там где-то порядка 800-1000 кр в месяц. Ездит на трехлетнем X5 с шофёром. И еще одну знаю с зарплатой 350-400. Ездит на сильно бэушном трехдверном паджере.

Так что тут не всё так просто

[Podger]

Я представляю какой будет на него ценник. Поди с 1,7млн будет стартовать, а нормальная комплектация будет 2млн рублей

 

За 2 миллиона можно идти Тахо покупать, а не эту убогую коробчонку.

[Noo]

Это точно, Тахо вариант беспроигрышный, его на дороге уважать будут

[Евгений26]

Ребят, а вы в поле живете?

Хотя понял, в поле.

Проблем с парковкой точно нет.

[Noo]

Чем больше машина тем ставят корявее и поперек, и все объезжают и даже посигналить боятся. Так что если купить тахо то проблемы с парковкой будут у других

[4c4556]

Ребят, а вы в поле живете?

Хотя понял, в поле.

Проблем с парковкой точно нет.

Если в центре стрелки не забивать то у меня то же проблем с парковой нет хотя и не в поле живу. Но вот новый Тахо за 2 ляма это только если прошлогодний в сезон после новогодних скидок.

[roman-ch1]

Ребят, а вы в поле живете?

Хотя понял, в поле.

Проблем с парковкой точно нет.

в поле не в поле но проблем с парковкой нет.возле дома иногда бывает трабл,Тахо конечно великоват для московских дворов, а в остальном не все так плохо с парковкой для меня. Возле работы с утра место найти можно, ну пусть в пяти минутах ходьбы но оно будет даже для Тахо, а в остальных местах проблем не испытываю.

[Павло]

Смотрел в салоне Хонду Кросстур понравилось все и внешний вид и салон и качество материалов. Кто может что сказать про этот авто ? За версию с двигом 2,4 передний привод просят 16000 тыров.

[Podger]

Ребят, а вы в поле живете?

Хотя понял, в поле.

Проблем с парковкой точно нет.

 

Именно в поле.

Нет ни проблем с парковкой, ни проблем с пробками, ни проблем с экологией, ни длинного списка всяких других городских проблем...

А зачем вообще жителям крупных мегаполисов машины, я вот не очень понимаю.

Мне вот от машины сплошная польза, а там ведь сплошные проблемы.

От которых, кстати, можно легко избавиться передвигаясь на метро.

[melbu]

Taxo

Длинна 5131 ширина 2007

 

Insignia Tourer

Длинна 4920 ширина 1856

 

 

Итого

разница по длине 211 мм (+4%)

Разница по ширине 151 мм (+8%)

 

Проблемы с парковкой?:

[zloi_kot]

иногда до метро еще добраться надо.. да и на выходных куда нибудь съездить. да и в городе нюансов много.

кстати синька-универсал зверь более редкий чем просто синька или антара. если проблемы с парковкой на них есть - мы не узнаем.

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем zloi_kot

[Евгений26]

Читал я форум Инсигния Кантри Турер.

Плачутся на маленький просвет, прожорливый дизель, менее 11 литров не выходит.

Также, плачутся на разнообразные косяки сборки.

[Limonade Joe]

Именно в поле.

Нет ни проблем с парковкой, ни проблем с пробками, ни проблем с экологией, ни длинного списка всяких других городских проблем...

А зачем вообще жителям крупных мегаполисов машины, я вот не очень понимаю.

Мне вот от машины сплошная польза, а там ведь сплошные проблемы.

От которых, кстати, можно легко избавиться передвигаясь на метро.

один московский депутат ехал с по пробке и интервью давал какому то каналу: "куда едут все эти люди? всех на метро!" :crazy:

[roman-ch1]

Стал задумываться сменить автор к весне, присматривался присматривался и толком ничего за ценник в 900-1100тр не нахожу. Смотрю б/у 2-3летки, б/у потому что купив новое авто, понял что много теряю в цене когда авто выезжает из салона. До этого брал двухлетку и без проблем отъездил 1,5 года и в цене ни потерял ничего.

Выбор встал между двумя противоположными авто: Антара или Паджеро спорт. 3.0 бензин и 2.5 дизель. Каждый хорош по своему. Экстерьер и интерьер не берем, раз я выбрал то готов мириться с убогим салоном спорта в угоду проходимости и вместимости. Но грязь месть приходится только весной и осенью, нафига тогда эта табуретка.

Вот и думаю что предпочесть. Дизель на Антаре не рассматриваю из-за стартера и более дорогой цены на б/у

[Евгений26]

а причем тут стартер?

мужики то не знают...

[Podger]

Стал задумываться сменить автор к весне, присматривался присматривался и толком ничего за ценник в 900-1100тр не нахожу. Смотрю б/у 2-3летки, б/у потому что купив новое авто, понял что много теряю в цене когда авто выезжает из салона. До этого брал двухлетку и без проблем отъездил 1,5 года и в цене ни потерял ничего.

Выбор встал между двумя противоположными авто: Антара или Паджеро спорт. 3.0 бензин и 2.5 дизель. Каждый хорош по своему. Экстерьер и интерьер не берем, раз я выбрал то готов мириться с убогим салоном спорта в угоду проходимости и вместимости. Но грязь месть приходится только весной и осенью, нафига тогда эта табуретка.

Вот и думаю что предпочесть. Дизель на Антаре не рассматриваю из-за стартера и более дорогой цены на б/у

 

Паджеро Спорт ощутимо дороже ведь Антары.

В городе и на трассе Антара значительно лучше.

На бездорожье значительно лучше Паджеро, но Вы уверены, что это Вам надо?

Я бы Антару взял. Паджеро очень специфическая машина, берётся чаще всего от недостаточной осведомлённости и редко по назначению используется. Довольно абсурдный вариант - реальный "проходимец" для городского использования.

Глупее только Гелентваген купить.

 

[Sargon]

один московский депутат ехал с по пробке и интервью давал какому то каналу: "куда едут все эти люди? всех на метро!" :crazy:

Оффтоп: Да, смешно :) Он сам не пробовал на метро покататься в час пик? Глядишь и правильные мысли бы стали в голову приходить при планировании законопроектов.

 

Поддержу Поджера, если нет необходимости постоянно месить грязь, то Паджеро спорт не вариант совсем. Если нет желания постоянно экономить бензин, и хочется просто получать удовольствие от езды за вполне разумные деньги - берите смело Антару трешку, замечательный аппарат. Тем более сейчас, когда в комплектации Cosmo уже есть абсолютно все, что нужно - и электропривод сидений, и новая голова с USB, и двухзонный климат!

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Sargon

[Павло]

По Паджеро Спорт тоже думал ,но он мне фактически не нужен т.к 99 % пробег по автодорогам .Это авто для тех кто часто ездит по бездорожью.

[roman-ch1]

а причем тут стартер?

мужики то не знают...

может в ответственный момент накрыться, не люблю я качели заведусь или нет, да ещё вдали от цивилизации.

По поводу паджеро спорт и его использования в говнах, 90% это город и трасса,думаю действительно он не особо то и нужен. Антаре бы багажничек чуть побольше, но это решается рейлингами и боксом на крыше. Наверное надо махнуть на рестайл 3.0 и поливать грязью дизелистов(шутка конечно)