Утечки наддувочного воздуха, черный дым из выхлопной трубы при больших оборотах

[GraveHeaD]

Все у тебя нормально с форсунками.

Этот звук называется детонацией.

Если будешь с кем то ездить, проси смотреть требуемое давление в коллекторе и реальное.

Отклонение могут быть в динамике, но в устаявшихся режимах они будут очень близки.

Когда ты меня возил, разница была вдвое меньше реальное.

Очень удобно смотреть с моими настройками в Торке.

А можно настройки? Если можно, то полный архив скрытой папки торка.

[Евгений26]

В теме про елм и торк ищите мой пост и файлы.

[GraveHeaD]

В теме про елм и торк ищите мой пост и файлы.

Спасибо. Красиво, завтра попробую.

[fan]

А сколько значение boost максимальное должно быть?всегда отслеживал давление в коллекторе то что кпа, немного отстает от желаемого, по трассе идешЬ может опережать,максимум там 255 кпа. У всех так?начитавшись форума 2 раза снимал патрубки что у всех рвутся, но нет целы, шипение есть где то в районе турбины, не знаю куда копать.

[Prjanik]

А сколько значение boost максимальное должно быть?всегда отслеживал давление в коллекторе то что кпа, немного отстает от желаемого, по трассе идешЬ может опережать,максимум там 255 кпа. У всех так?начитавшись форума 2 раза снимал патрубки что у всех рвутся, но нет целы, шипение есть где то в районе турбины, не знаю куда копать.

Boost это наддув турбины, нужно настроить в БАРах, в Car Scanner уже в барах, у меня 1.57 бара макс, выше не поднималось. А было 0,5 когда патрубок лопнул.

 

в кПа это, это коллектор и тп.

 

Радовался Я не долго. Вчера понял, что в городе расход ох...но не адекватный! 20 литров на 100, хотя средняя скорость 30-60 км в час.

Хотя наддув 1.57 на максимуме. Но на низах подтупливает и расход не радует.

Изменено 27 сентября, 2020 пользователем Prjanik

[Евгений26]

Ты же собирался поездить с кем то просмотреть значения? Обсуждать можно долго, нужны цифры, что я выше описал.

Ты и сам это можешь увидеть, применив мои настройки в Торке.

За тебя это никто не сделает.

[Prjanik]

Проездили, вердикт, турбина постоянно работает в не верном режиме, ее будто бы "клинит" и она начинает выдавать не тот режим, что требуется.

Значения требуемые от фактических отличаются. Когда значения совпадают, расход сразу падает, машину подхватывает! Все другие данные входящие и исходящие в норме, отклонений отмечено не было.

:beach: Капаем дальше.

 

P.S.

Инструментов мало, с ними нужно уметь работать :pleasantry:

Изменено 27 сентября, 2020 пользователем Prjanik

[Евгений26]

Вполне возможно, что нужно прописывать два замененных клапана.

Ищи у кого то DS150 Delphi или Autocom.

[GraveHeaD]

Вполне возможно, что нужно прописывать два замененных клапана.

Ищи у кого то DS150 Delphi или Autocom.

Клапаны не прописать. Нет такого функционала, только форсунки. 

[Евгений26]

Никому об этом так больше не говорите - засмеют.

[GraveHeaD]

Никому об этом так больше не говорите - засмеют.

Я не очень понимаю ваш посыл,у меня то есть автоком и ПО, и там нет функционала по прописыванию клапанов 25183170

Если у вас есть возможость опровергнуть эту информацию - прошу, вперед. Иначе ваше 

 

Вполне возможно

 

равно тому, что невозможно и бессмысленно.

[Евгений26]

Если у вас есть автоком, то вы должны найти эту процедуру.

Для всех исполнительных механизмов.

Мне влом тащить бук на улицу ради скринов...

Там нет прописи кода.

Там запись нулевого сигнала происходит.

[pretorianec13]

 

Вполне возможно, что нужно прописывать два замененных клапана.

Ищи у кого то DS150 Delphi или Autocom.

Клапаны не прописать. Нет такого функционала, только форсунки. 

 

 подтверждают ) не прописывается ) после замены обоих Ошибка 200А ушла ... дело было не  в бабине, вернее в ее геометрии ) но об этом как нибудь позже 

[Евгений26]

Я не буду никого переубеждать.

Мне это не нужно.

[fan]

 

 

 

Вполне возможно, что нужно прописывать два замененных клапана.

Ищи у кого то DS150 Delphi или Autocom.

Клапаны не прописать. Нет такого функционала, только форсунки.

подтверждают ) не прописывается ) после замены обоих Ошибка 200А ушла ... дело было не в бабине, вернее в ее геометрии ) но об этом как нибудь позже

А в чем дело были, поделитесь?

[kudan01]

Проездили, вердикт, турбина постоянно работает в не верном режиме, ее будто бы "клинит" и она начинает выдавать не тот режим, что требуется.

Значения требуемые от фактических отличаются. Когда значения совпадают, расход сразу падает, машину подхватывает! Все другие данные входящие и исходящие в норме, отклонений отмечено не было.

:beach: Капаем дальше.

 

P.S.

Инструментов мало, с ними нужно уметь работать :pleasantry:

сколько пробег у турбины?  люфт крыльчатки холодной большой?   ну, по- хорошему ее надо поменять.... как ? я подсказывал: договориться на б.у. - 2 недели на тесты.

[Prjanik]

Да, как я люфт проверю не снимая? Все такие тут Умные! А я не хочу быть умным, здесь :D Я устал!

Пробег турбины, логично равен пробегу авто 140 тыс!

 

Проверить турбину и почистить там нет проблем, но вот только снятие и установка стоит денег! Расходники стоят денег. Неадекватных денег! Вот и выйдет 6-10 тыс, просто за осмотр!

Ну может почистят там что. А если совсем плохо, то  +15 за картридж.

 

Может Евгений прав, и нужно прописать как-то эти Клапана поз 6 и 8. Ведь, говорю, турбину будто бы "клинит", БК хочет одно, а она выдает другое, иногда значения совпадают и авто прет, расход падает.

Вчера снова ехал по трассе 80-110 км.ч и на 60 км, БК показал 9.8 л расход! А в городе, может все 16-20 литров!

 

Второе. А может и правда лямбда зонд, тоже врет!

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем Prjanik

[kudan01]

лямда-зонд в бензинках.... на дизелях давление сажевого меряют датчики..

 и что там на 2.2 пальчики к валу крыльчатки турбины не поднести? :D:

[Евгений26]

Есть и лямбда, можно и люфт пощупать.

Все доступно и на виду.

[bolex]

...

Вчера снова ехал по трассе 80-110 км.ч и на 60 км, БК показал 9.8 л расход! А в городе, может все 16-20 литров!

...

Это же нормальный и адекватный расход при наличии сажевого, без СФ на литр-полтора меньше. И 140 тыс. для турбины совсем не приговор, разумеется при нормальной эксплуатации. Может ты просто до*бываешься до машины?

[Prjanik]

 

...

Вчера снова ехал по трассе 80-110 км.ч и на 60 км, БК показал 9.8 л расход! А в городе, может все 16-20 литров!

...

Это же нормальный и адекватный расход при наличии сажевого, без СФ на литр-полтора меньше. И 140 тыс. для турбины совсем не приговор, разумеется при нормальной эксплуатации. Может ты просто до*бываешься до машины?

 

На трассе! Не в городе. В городе 16-22 литр, адекватно? (пробок нет), даже если я еле жму газ, расход все равно 14-16. Дым появляется постоянно. В спинку не вжимает, а должно! Мотор иногда ревет тупит 2-4 сек, не едет, а потом прет, как только спидометр перевалит за 60-70! Т.е между 0 и 60 км постоянный провал! Да, я хочу чтобы все как прежде. Нужно перечитать мои посты и понять, что с моим авто не все комильфо!

 

P.S. Люфта кажись нет, вроде трогали что-то там.

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем Prjanik

[Евгений26]

Попробуй ради интереса отключи кислородный датчик.

Он же лямбда.

[fan]

Открутил крышку маслозаливную на заведеннном двигателе дует как из выхлопной так ведь не должно быть?куда смотреть?

[gremih]

Открутил крышку маслозаливную на заведеннном двигателе дует как из выхлопной так ведь не должно быть?куда смотреть?

да, дует от туда прилично, но это субъективно, а в цифрах... данных нет.

так что где норма, а где уже явно кольца полегли трудно определить просто сняв крышку.

хотя (как вариант..?) если сильно газануть то различия нормальных и залегших колец должны ощущаться.

[fan]

А может с вентиляцией картерных газов проблемы?наддув максимум 0.5 бара показывает.патрубки целы, расход масла увеличился, причем на впуске его больше стало