Стоит ли удалять каты и перепрошивать 3.0 ?

[Kursiff]

Добрый вечер! Рассказываю свою историю про катализаторы. машина перестала ехать вообще, передачи не переключаются .максимум что мог выжать, это при ручном переключении -40 км ч .грешил на коробку ,заехал к мастерам ,просканировали -ошибок в коробке не показала. я случайно отломил трубку маслоуловителя перед дроссельной заслонкой .приклеил его ,думал что через него воздух подсасывает поэтому тяги нет. приехал на сервис подключили компьютер ошибок тоже не показывает, а двигатель обороты не развивает долго ходили кругами вокруг машины потом мастер говорит погазуй. Я сзади посмотрю какой дым идёт. оказалось когда я газую трубы отходят назад на пару-тройку сантиметров ну я говорю снимайте последний катализатор. Открутили оказалось что внутри всё брякает там просто дырка была .стали снимать с выпускного коллектора .в общем выбили все три были полностью убитые и рассыпанные .после сборки машину просто не узнал ,уже проехал порядка к 500 км но лампочка чек так и не загорелась хотя по идее должна уже показать отсутствие катализатора. Звук немного изменился, но принципиальных отличий я не заметил. Тяга увеличилась, но расход остался прежним принципе не уменьшился и не увеличился. Есть подозрение что засосало крошку в цилиндры, потому что увеличился расход масла ,а может мне это кажется

Почти год ездил на непонятном бензине не было возможности другого заправить ,может быть поэтому проблемы.свечи стояли денсо- выгорели полностью электроды иридиевые .не экономьте на бензине друзья.

Прошу прощения за пунктуацию наговариваю голосом ,а не печатаю текст

Изменено 9 октября, 2020 пользователем Kursiff

[Kursiff]

Читал тему, но обсуждения давно минувших дней. Хочется свежего совета, прошу поделиться.

Все время горит ошибка катализатора. Снимаю ее ELM237, завожусь опять появляется.

Подумываю спилить катализаторы и прошить. Антара 2013 года движок LFW (A30XF), пробег 130к.

Вопросы:

1. Сказки ли, что с убитых катов в двигатель в обратку дерьмо летит?

2. Кого порекомендуете в Мск/МО?

3. Что из всего набора возможных манипуляций с прошивкой стоит делать?

У меня показывало ошибку- низкая производительность катализатора банк 1 и банк 2. были постоянные проблемы с антизаносной системой. Коробка пиналась и вверх при переключении и вниз при переключении. На холодную был постоянный дребезжащий звук потом прогревалась вроде бы становилась ничего . При малейшем подозрении думаю что нужно выбивать и не мучиться

[Batman_allrussia]

 

Читал тему, но обсуждения давно минувших дней. Хочется свежего совета, прошу поделиться.

Все время горит ошибка катализатора. Снимаю ее ELM237, завожусь опять появляется.

Подумываю спилить катализаторы и прошить. Антара 2013 года движок LFW (A30XF), пробег 130к.

Вопросы:

1. Сказки ли, что с убитых катов в двигатель в обратку дерьмо летит?

2. Кого порекомендуете в Мск/МО?

3. Что из всего набора возможных манипуляций с прошивкой стоит делать?

У меня показывало ошибку- низкая производительность катализатора банк 1 и банк 2. были постоянные проблемы с антизаносной системой. Коробка пиналась и вверх при переключении и вниз при переключении. На холодную был постоянный дребезжащий звук потом прогревалась вроде бы становилась ничего . При малейшем подозрении думаю что нужно выбивать и не мучиться

 

Коробка работает нормально, но ошибка абс и раздатки есть, и банка 2 все время горит, снимаю - сразу загорается.

Вот знать бы кому в наших краях доверить можно...