Течь трубок ГУРа

[Евгений26]

Ничего не будет. Но я не люблю мешать.

Поэтому буду вливать одного производителя.

[Евгений26]

В общем, потрахался на славу я вчера с этими трубками.

В основном со снятием нижних трубок на подрамнике.

Потратил 10 часов в том числе на поиск работающей конторы по рукавам и рвд.

Итог.

Нижние трубки проще обрезать шланги не снимая и купив шланг обязательно нитевой, одеть по месту и хомутами затянуть. Это трубки на радиатор и давления в них нет.

А вот трубопровод с насоса на рейку, он ссука не простой.

Не стандартный размер рукава, посередине рассечка и половина рукава от насоса до рассечки внутри стальная пружина.

Поменяли рукав, поставил, и все это запело.

Итог - менять трубопровод на оригинал.

Заказал оригинал, 4800.

В сухой системе около 1,2 литра.

[S@chok]

Это не просто пружина, а компенсатор гидротолчков или как-то так. На Драйве один парень переделывал шланги на Вольво и описывал это.

Вот здесь - https://www.drive2.ru/l/8740484/

[Евгений26]

Поздно.

Хотя мастер сказал, что родной рукав нитевой, а поставил взамен металлокордовый.

Потрачено 1400 рублей на рукав.

Не жалко.

Жалко, что опять нужно будет сливать всю систему, а не облив все вокруг и самого себя, не получится.

Настырство мое было наказано.

[Candro]

Сегодня менял шкив коленвала на сервисе и заодно осмотрел днище машины. Обнаружил потеки масла с передней крышки, и течь шланга высокого давления от насоса к рейке. Это тот который непростой. Уровень жижи гура был ниже минимального. Буду заказывать и менять. уже в этом году поменял переднюю левую ступицу, стойки стаба спереди, умерли обе передние шаровые. Правая ступица загудела, поменял акб. Форсунка первого цилиндра с ошибкой ро2сс, походу клапан переливает.

Мой железный друг Антоха что-то засбоил. Пробег 87,3 ткм, 6,5 лет.

В общем, потрахался на славу я вчера с этими трубками.

В основном со снятием нижних трубок на подрамнике.

Потратил 10 часов в том числе на поиск работающей конторы по рукавам и рвд.

Итог.

Нижние трубки проще обрезать шланги не снимая и купив шланг обязательно нитевой, одеть по месту и хомутами затянуть. Это трубки на радиатор и давления в них нет.

А вот трубопровод с насоса на рейку, он ссука не простой.

Не стандартный размер рукава, посередине рассечка и половина рукава от насоса до рассечки внутри стальная пружина.

Поменяли рукав, поставил, и все это запело.

Итог - менять трубопровод на оригинал.

Заказал оригинал, 4800.

В сухой системе около 1,2 литра.

20191102_160500_004.jpg

20191102_160507.jpg

Евгений, подскажите номер шланга высокого давления от насоса на рейку.

[kudan01]

Нормально, тяжёлая хандра- это ремонт трансмиссии и мотора. Остальное - просто текучка.

Нормально, тяжёлая хандра- это ремонт трансмиссии и мотора. Остальное - просто текучка.

[Евгений26]

Номер шланга от насоса гур на рейку:

номерок 95407049 (новый)

устаревшые 95275378 и 95907947

[gvr]

Добрый день.

А есть номер или параметры вот этого коричневого колечка? Сопливит в месте соединения насоса ГУР и трубки. Хочу поменять отдельно без замены трубки.

Изменено Среда в 08:12 пользователем gvr

[kudan01]

бывают и артикулы... но как правило подбираешь из набора

 

[bolex]

Проще к кондиционерщикам подъехать с образцом, у них, как правило, подобных колец навалом.

[gvr]

Был печальный опыт обращения к кондиционерщикам - вроде и диаметр нужный, и колечко очень похожее, а начало ссать маслом. С трубкой маслощупа была вот такая ситуация неприятная.

Совет конечно же учту. На данный момент заказал GENERAL MOTORS 94535975 и ее аналог ROSTECO 21212. Ну и плюсом набор колечек зеленых китайских из 18 вариантов по типу, как kudan01 показал. Мне конечно столько не нужно, но цена не очень высокая. Посмотрю, что придет.