Двигатель V6 3,2L.

[ChiefVart]

Ребята, а у вас в ПТС сколько лошадей прописано? Везде пишут что Антара 227

230.jpg

А то получается лишние деньги при оплате налога и осага

У меня 229,9

[Фёдор279]

Откуда они это берут?

[ChiefVart]

Откуда они это берут?

по VINу у меня выдает 229,9 ,видимо гайцы оттуда и берут

[S@chok]

Мощность устанавливает производитель,. Причём тут гайцы?

[Tofsla]

у меня 227 %))))))

[Irokes]

166/227 как положено. Может после выхода 3.0 у них в базе поменялось?

А данные дает им экспертная контора которая проводила сертификацию транспортного средства

[Фёдор279]

Всё возможно, но у меня контрактник стоит, и ПТС уже не первый. Может после замены движка внесли изменения?!

[Евгений_нск]

Всем привет.
Я новый владелец, приобрёл недавно 3.2, всё круто, всё нравится, решаю разные мелочи, довожу машину до отличного состояния.
Самое главное - горели ошибки:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
При покупке думал оба мёртвые, надо будет менять. Потом уже залез - они оба отключены, причём нижний разъём упакован в плёнку, скотч, как буд-то отключён специально, а верхний просто болтался. Прозвонил нагреватель обоих датчиков - всё ок. Подключил оба, все ошибки скинул отключением аккумулятора. Поехал, ошибки не появляются, радость у меня. Но скоро ошибки опять появились, все только о верхнем:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

Ну всё, по любому надо его заменить.
А теперь главный вопрос: как заменить этот верхний датчик сзади двигателя (bank 1, датчик 1)? Ищу инфу везде, только какие-то минимальные строки. Кто это делал? Выхлопную всю снимать, по другому никак не подлезть?

[Skrul]

Всем привет.

Я новый владелец, приобрёл недавно 3.2, всё круто, всё нравится, решаю разные мелочи, довожу машину до отличного состояния.

Самое главное - горели ошибки:

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

При покупке думал оба мёртвые, надо будет менять. Потом уже залез - они оба отключены, причём нижний разъём упакован в плёнку, скотч, как буд-то отключён специально, а верхний просто болтался. Прозвонил нагреватель обоих датчиков - всё ок. Подключил оба, все ошибки скинул отключением аккумулятора. Поехал, ошибки не появляются, радость у меня. Но скоро ошибки опять появились, все только о верхнем:

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

Ну всё, по любому надо его заменить.

А теперь главный вопрос: как заменить этот верхний датчик сзади двигателя (bank 1, датчик 1)? Ищу инфу везде, только какие-то минимальные строки. Кто это делал? Выхлопную всю снимать, по другому никак не подлезть?

Да. Там реальный гемор.

[Trog67]

Так первый ряд от рад

иатора

[Евгений_нск]

Так первый ряд от рад

иатора

нет, у радиатора второй (bank 2)

[Trog67]

Первый ряд от радиатора, второй к кузову

Я про ряд цилиндров

На втором ряду я менял так, от крутил обе трубы от коллекторов, потом пробывал спец ключем, но не сорвал,. Взял обрезал провода, в головке отверстие просверлил сбоку и приварил прям на месте, потом тока открутил, пое.. ться пришлось, но минимум разбора

[Skrul]

Первый ряд от радиатора, второй к кузову

Я про ряд цилиндров

На втором ряду я менял так, от крутил обе трубы от коллекторов, потом пробывал спец ключем, но не сорвал,. Взял обрезал провода, в головке отверстие просверлил сбоку и приварил прям на месте, потом тока открутил, пое.. ться пришлось, но минимум разбора

Первый ряд это который к кузову.

Второй ряд у радиатора.

Первый ряд это тот в котором находится цилиндр №1. А он как раз в том ряду что ближе к кузову.

[Trog67]

Первый около радиатора

[Евгений_нск]

Первый около радиатора

Первый ряд цилиндров именно около салона, там стоит кислородник 1-1, а у радиатора 2-1. У меня даже все ошибки кислородников 1-1 и 1-2, и задние были вообще не подключёны, а у радиатора с ними всё ок.

 

[Trog67]

Сорь, я про тупил

, но как менял я выше писал, я не снимал раздатку и лишнее.

[Irokes]

там снимать жесть. потому и отключили. У меня машина ругалась на нагреватель лямбды 1-1, но показания при этом температуры считывались норм, в итоге оказалось сдохла газовая форсунка 1 цилиндра (на нее то же ругалась 300 и 301 ошибки), после замены форсунки ошибка на лямбде пропала.

[Trog67]

там снимать жесть. потому и отключили. У меня машина ругалась на нагреватель лямбды 1-1, но показания при этом температуры считывались норм, в итоге оказалось сдохла газовая форсунка 1 цилиндра (на нее то же ругалась 300 и 301 ошибки), после замены форсунки ошибка на лямбде пропала.

Так а на бензе норм работала?

[Gorez]

Добрый день!

Опель Антара 3,2, 2008 год

Плавал чек (то загорался то пропадал)

Считал ошибку 0625

Лазил под капотом проверял напряжение на аккумуляторе, с генератора и краем глаза заметил, что мало антифриза. Было меньше минимума.

Заехал в ближайший магазин купил 1 литр, залил мало (ОГО), купил еще 1л, залил стало чуть больше минимума.

Уровень масла проверил, на минимуме, хотя менял месяц назад, долил масло.

Надо было ехать в этот же день в другой регион.

Это было примерно неделю назад.

За это время проехал примерно 1200 км.

Уровни антифриза и масла не менялись.

Куда могло деться 2 л антифриза, месяца 3 назад точно был в норме?

Подтеков вроде нет.

[AlexPit]

выплеснуть лишнее могла сама система...

[Skrul]

Добрый день!

Опель Антара 3,2, 2008 год

Плавал чек (то загорался то пропадал)

Считал ошибку 0625

Лазил под капотом проверял напряжение на аккумуляторе, с генератора и краем глаза заметил, что мало антифриза. Было меньше минимума.

Заехал в ближайший магазин купил 1 литр, залил мало (ОГО), купил еще 1л, залил стало чуть больше минимума.

Уровень масла проверил, на минимуме, хотя менял месяц назад, долил масло.

Надо было ехать в этот же день в другой регион.

Это было примерно неделю назад.

За это время проехал примерно 1200 км.

Уровни антифриза и масла не менялись.

Куда могло деться 2 л антифриза, месяца 3 назад точно был в норме?

Подтеков вроде нет.

В районе термостата что со стороны АКБ есть патрубок с резиновым кольцевым уплотнителем. Вот там может уходить антифриз....

[Andrey NSK]

У меня уходил слева (если на двигатель смотреть), в районе термостата. Сверху не видно. Посмотрите снизу

[Skrul]

У меня уходил слева (если на двигатель смотреть), в районе термостата. Сверху не видно. Посмотрите снизу

С той стороны на 3,2 нет термостата... Там просто тройник... А вот колечко резиновое которое может пропускать антифриз есть... Тоже как вариант но его лучше видно.

[Gorez]

 

Добрый день!

Опель Антара 3,2, 2008 год

Плавал чек (то загорался то пропадал)

Считал ошибку 0625

Лазил под капотом проверял напряжение на аккумуляторе, с генератора и краем глаза заметил, что мало антифриза. Было меньше минимума.

Заехал в ближайший магазин купил 1 литр, залил мало (ОГО), купил еще 1л, залил стало чуть больше минимума.

Уровень масла проверил, на минимуме, хотя менял месяц назад, долил масло.

Надо было ехать в этот же день в другой регион.

Это было примерно неделю назад.

За это время проехал примерно 1200 км.

Уровни антифриза и масла не менялись.

Куда могло деться 2 л антифриза, месяца 3 назад точно был в норме?

Подтеков вроде нет.

В районе термостата что со стороны АКБ есть патрубок с резиновым кольцевым уплотнителем. Вот там может уходить антифриз....

 

Через соединение патрубка может уйти 2 литра почти без следов?

Просто там есть накипшая жижа, но не думал, что так может много уйти..

[Tofsla]

Может, накипь - это уже показатель того что уходит много. С нашим давлением в системе охлаждения антифриз улетает в больших количествах, нежели на обычных авто.