Контрафакт, запчасти, масла, бензин и т.д.

[ozeh]

Комментарии на драйве: 

«Запчасти это Автодок и Экзист, бензин в Питере дороже чем в Москве»

«.Мне в сервисе ровно на тех же сайтах заказали цепь, в итоге ремонтируют теперь за их счёт, меняют половину мотора уже третий месяц, так как загнуло все клапана на новых деталях INA. Заказывают запчасти — приходят вообще не те, но с тем же артикулом.»

В связи с ситуацией с контрафактом, давно пора создать тему с личным опытом одноклубников при встрече с этой заразой. Лично попал на стойки стаба ДЭО, меньше тысячи пробежали.

[AlexPit]

хорошая тема, поддержу, а что касаемо запчастей дэо давно о них писал, качество стало полное кака, последней каплей была лямбда... 

[Иванович]

Справедливости ради надо отметить, что ТС взял без разбора ситуации первый попавшийся случай в сети. В реалиях машина была взята с уже замененными цепями. https://www.drive2.ru/l/666827140162926725/ 

Никто не гарантировал, что замена была сделана не по дешману лишь бы было...

ПС Машину тоже слил и катает Омоду.

[S@chok]

Факт контрафакта не выявлен, только невнятные писюльки автора на Д2. Дэу уже давным давно стало таксе по качеству, что объяснимо их ценой. Уже более 10 лет заказываю на Эмексе запчасти и никакого контрафакта. И да, есть ещё ошибки в каталогах производителей запчастей, но об этом не особо пишут.

[ozeh]

https://auto.rambler.ru/navigator/52431149-rossiyskiy-avtorynok-navodnili-kontrafaktnye-zapchasti/   я удалил этот коммент из поиска запчастей, и перенес сюда. Хорошо бы было без личного опыта и новых комментариев здесь, но мошенников и подделки никто не отменял...

[AlexPit]

Если вы приходите к дяде Васе у которого брали изоленту красную и хомут для нивы, а тут купили антарика и к нему же ходите за зап частями тогда да, понятно, что маркет плейсы типа озон, валдберис и пр. это всего лишь площадки и особо не следят за подлинностью товара (а как его проверить? на зубок что ли?)лишь бы доки были думаю напоминать нет смысла. Другое дело люди десятилетиями занимающихся зап частями и имеющие постоянных поставщиков могут пропустить что то не понятное и очень похожее на оригу, но процент этого всего мал, спишем это на человеческий фактор - 1,5% прибавим к этому брак, ну пускай еще 3%. Да логистика изменилась, обход санкций и пр. Но други, давайте по честному, кому слили все производство зап частей? Куда перенесли заводы ради экономии копеечки? Конечно китай! И мы удивляемся как они красиво ловят рыбу получив удочку и черви, да они приносят рыбу нам на стол, но и еще приторговывают на стороне, ибо запретить им это не возможно, иначе останешься без рыбы, а искать нового аборигена, это еще то веселье. Не забываем про время на поиски и замену поставщика, это тоже затраты. Отсюда вывод: мужчина (а именно они являются собственниками компаний) ни когда не будет переделывать ту схему, которая работает, особенно если она приносит прибыль, на все остальное можно закрыть глаза. Еще факт -это человеческая жадность, вот на ней и построен весь рынок контрафакта, ну и безнаказанность конечно. Я бы наверное переиначил тему - какие зап части стали худшего качества, а какой производитель стал более предпочтителен, расширив свой ассортимент товаров. Мой опыт к примеру говорит, что компания Sat сильно расширила и улучшила свой ассортимент и скажем при выборе к примеру задних стоек при равных условиях и производителях (оригу в расчет не берем)выбрал именно их. А вот к примеру компания AMD скурвилась и брать даже к примеру фильтры я бы не стал, тоже самое сказал бы об дэо. Крауф к примеру не плохо делает бензонасосы, сайленты брали на другое авто, а вот насос гур я не взял, потому как большинство умирали в течении года, по отзывам на то или иное авто. Может производитель не все делает сам хз. про масла в двигатель писать не буду. Но могу сказать, что к примеру еще ни разу не натыкался на подделку масла в коробку мобил, в раздатку и з. редуктор  маннол, скорее всего это лишь потому, что беру в одном месте емех...

[ozeh]

31 минуту назад, AlexPit сказал:

Если вы приходите к дяде Васе у которого брали изоленту красную и хомут для нивы, а тут купили антарика и к нему же ходите за зап частями тогда да, понятно, что маркет плейсы типа озон, валдберис и пр. это всего лишь площадки и особо не следят за подлинностью товара (а как его проверить? на зубок что ли?)лишь бы доки были думаю напоминать нет смысла. Другое дело люди десятилетиями занимающихся зап частями и имеющие постоянных поставщиков могут пропустить что то не понятное и очень похожее на оригу, но процент этого всего мал, спишем это на человеческий фактор - 1,5% прибавим к этому брак, ну пускай еще 3%. Да логистика изменилась, обход санкций и пр. Но други, давайте по честному, кому слили все производство зап частей? Куда перенесли заводы ради экономии копеечки? Конечно китай! И мы удивляемся как они красиво ловят рыбу получив удочку и черви, да они приносят рыбу нам на стол, но и еще приторговывают на стороне, ибо запретить им это не возможно, иначе останешься без рыбы, а искать нового аборигена, это еще то веселье. Не забываем про время на поиски и замену поставщика, это тоже затраты. Отсюда вывод: мужчина (а именно они являются собственниками компаний) ни когда не будет переделывать ту схему, которая работает, особенно если она приносит прибыль, на все остальное можно закрыть глаза. Еще факт -это человеческая жадность, вот на ней и построен весь рынок контрафакта, ну и безнаказанность конечно. Я бы наверное переиначил тему - какие зап части стали худшего качества, а какой производитель стал более предпочтителен, расширив свой ассортимент товаров. Мой опыт к примеру говорит, что компания Sat сильно расширила и улучшила свой ассортимент и скажем при выборе к примеру задних стоек при равных условиях и производителях (оригу в расчет не берем)выбрал именно их. А вот к примеру компания AMD скурвилась и брать даже к примеру фильтры я бы не стал, тоже самое сказал бы об дэо. Крауф к примеру не плохо делает бензонасосы, сайленты брали на другое авто, а вот насос гур я не взял, потому как большинство умирали в течении года, по отзывам на то или иное авто. Может производитель не все делает сам хз. про масла в двигатель писать не буду. Но могу сказать, что к примеру еще ни разу не натыкался на подделку масла в коробку мобил, в раздатку и з. редуктор  маннол, скорее всего это лишь потому, что беру в одном месте емех...

 

31 минуту назад, AlexPit сказал:

Если вы приходите к дяде Васе у которого брали изоленту красную и хомут для нивы, а тут купили антарика и к нему же ходите за зап частями тогда да, понятно, что маркет плейсы типа озон, валдберис и пр. это всего лишь площадки и особо не следят за подлинностью товара (а как его проверить? на зубок что ли?)лишь бы доки были думаю напоминать нет смысла. Другое дело люди десятилетиями занимающихся зап частями и имеющие постоянных поставщиков могут пропустить что то не понятное и очень похожее на оригу, но процент этого всего мал, спишем это на человеческий фактор - 1,5% прибавим к этому брак, ну пускай еще 3%. Да логистика изменилась, обход санкций и пр. Но други, давайте по честному, кому слили все производство зап частей? Куда перенесли заводы ради экономии копеечки? Конечно китай! И мы удивляемся как они красиво ловят рыбу получив удочку и черви, да они приносят рыбу нам на стол, но и еще приторговывают на стороне, ибо запретить им это не возможно, иначе останешься без рыбы, а искать нового аборигена, это еще то веселье. Не забываем про время на поиски и замену поставщика, это тоже затраты. Отсюда вывод: мужчина (а именно они являются собственниками компаний) ни когда не будет переделывать ту схему, которая работает, особенно если она приносит прибыль, на все остальное можно закрыть глаза. Еще факт -это человеческая жадность, вот на ней и построен весь рынок контрафакта, ну и безнаказанность конечно. Я бы наверное переиначил тему - какие зап части стали худшего качества, а какой производитель стал более предпочтителен, расширив свой ассортимент товаров. Мой опыт к примеру говорит, что компания Sat сильно расширила и улучшила свой ассортимент и скажем при выборе к примеру задних стоек при равных условиях и производителях (оригу в расчет не берем)выбрал именно их. А вот к примеру компания AMD скурвилась и брать даже к примеру фильтры я бы не стал, тоже самое сказал бы об дэо. Крауф к примеру не плохо делает бензонасосы, сайленты брали на другое авто, а вот насос гур я не взял, потому как большинство умирали в течении года, по отзывам на то или иное авто. Может производитель не все делает сам хз. про масла в двигатель писать не буду. Но могу сказать, что к примеру еще ни разу не натыкался на подделку масла в коробку мобил, в раздатку и з. редуктор  маннол, скорее всего это лишь потому, что беру в одном месте емех...

У эмекса, экзиста, автодока и т.д., тоже не мало поставщиков. Я выбираю с отметкой дистрибьютер. С маслом сложнее раньше брал в евросети, наверное это местные магазины, но они отказались маслом торговать... Так что в думках пока, на одну замену есть запас и мотор и трансмиссия, а там может рассосется... В озоне брал  ступицу ильджин, с пристрастием пробивал поставщика - большой магаз в нижнем, смотрел по отзывам и на озоне и у поставщика, в общем год езжу пока тьфу-тьфу.

[S@chok]

На озоне возврат делается на раз. Без всяких проблем, даже по подозрению в контрафакте детали.