При нагреве АКПП перестает переключать передачи

[w_major]

Возникла такая бяка: при нагревании масла АКПП (по ЭЛМу) выше 75°С (+/-) коробка перестаёт переключать передачи выше 3, даже в ручном режиме (хотя пишет и 4 и 5). Ошибок нет. При остывании снова работает нормально, без каких-либо дополнительных манипуляций. 

[S@chok]

Видимо надо к спецам, может что-то с насосом или с клапанами управления. Дилерское оборудование должно ошибки показать или можно проверить давление в системе.

[Иванович]

2 часа назад, w_major сказал:

Возникла такая бяка: при нагревании масла АКПП (по ЭЛМу) выше 75°С (+/-) коробка перестаёт переключать передачи выше 3, даже в ручном режиме (хотя пишет и 4 и 5). Ошибок нет. При остывании снова работает нормально, без каких-либо дополнительных манипуляций. 

 Масло давно меняли?

[w_major]

5 минут назад, Иванович сказал:

 Масло давно меняли?

Меньше 500 км назад

[Иванович]

Только что, w_major сказал:

Меньше 1000 км назад

Тогда вероятно к диагносту...

[w_major]

1 час назад, S@chok сказал:

Видимо надо к спецам, может что-то с насосом или с клапанами управления. Дилерское оборудование должно ошибки показать или можно проверить давление в системе.

Эти сейчас сразу скажут коробку капиталить. Мне сдаётся, что причина в чём-то более простом

[w_major]

5 минут назад, Иванович сказал:

Тогда вероятно к диагносту...

Только в Саратове с ними напряг((

[AlexPit]

а масло не поленка? Ведь до замены всё гуд было? я бы начал с масла, уровень и пр. а потом уж во все тяжкие...

 

[w_major]

2 часа назад, AlexPit сказал:

а масло не поленка? Ведь до замены всё гуд было? я бы начал с масла, уровень и пр. а потом уж во все тяжкие...

 

Масло Синтек, брал у дилера Синтека. По обзору на Оил-клубе нормальное. 

Есть идея подергать разъём на коробасе, когда потеплеет. Боюсь его могли сдернуть, или тупо контакт стал барахлить от старости при нагреве. 

[AlexPit]

ну не мешало бы проверить все поверхностные моменты, а далее... в масле точно проблем нет? соответствует?

[zeratul896]

интересно какой уровень масла на прогретой, если меняли "специалисты" то могли не заморачиваясь залить на холодную.

[w_major]

1 час назад, AlexPit сказал:

в масле точно проблем нет? соответствует?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81879-sintec-atf-dexron-vi/

[w_major]

36 минут назад, zeratul896 сказал:

интересно какой уровень масла на прогретой, если меняли "специалисты" то могли не заморачиваясь залить на холодную.

Будет потеплее посмотрю сам

[ХалиГали]

Недавно был свидетелем. Мужик после 2 ремонтов с заменой масел на акпп приехал к диагносту. так же без ошибок, и на горячую работает только на 3 скорости. мазда фэмили праворукая. 30 тыр уже потратил на ремонты. Мастер подключился и стал снимать водительское сиденье. Оказалось там мозги карабаса. Достал плату и заменил всего 1 резистор. Взял тыщу. На моей практике, говорит, впервые чтобы плата мицубиши сбойнула. Они обычно саму машину переживают. Так что не поленитесь,все-таки с диагностикой толковой.

[w_major]

3 часа назад, ХалиГали сказал:

Недавно был свидетелем. Мужик после 2 ремонтов с заменой масел на акпп приехал к диагносту. так же без ошибок, и на горячую работает только на 3 скорости. мазда фэмили праворукая. 30 тыр уже потратил на ремонты. Мастер подключился и стал снимать водительское сиденье. Оказалось там мозги карабаса. Достал плату и заменил всего 1 резистор. Взял тыщу. На моей практике, говорит, впервые чтобы плата мицубиши сбойнула. Они обычно саму машину переживают. Так что не поленитесь,все-таки с диагностикой толковой.

Вот и я думаю, что-то с электрикой, начну что руками можно пощупать, а потом уже диагноста буду искать (Ильдара😁). 

[ХалиГали]

Ну да. Если скрежета нет. Сам момент переключения происходит. Значит сама кинематика работает. Но отсутствует  распределение переходов в диапазон штатно