Какое масло лучше лить в Opel?

[Panda_new]

Речь идет не о Кастроле, Мобиле, Адденоле или еще о каком-либо производителе. Речь идет о допуске dexos 2, который GM устанавливает, как соответствующий его дизельным двигателям с сажевыми фильтрами. Хоть Мотюль, хоть Шелл, но с этим допуском.

[NERSKY]

к сожалению, допуск дексос-2 очень жесткий и с конкретным набором присадок, который и приходится использовать всем производителям масла, без возможности что либо добавлять... Отсюда и идентичность масел от разных производителей (тесты ойл-клуба подтверждают отсутствие значимой разницы Дексоса между Мотюлем, Ликви и Джи-Эм... Только основа немного отличается...) Вот только кроме смазочных свойств там ничего больше нету, даже моющие практически отсутствуют... А кислотное число очень быстро при эксплуатации обгоняет щелочное, и как итог-рыжеватые отложения в двигле (по крайней мере в бензинке)-это относится именно к Джи Эм-видимо сказывается самая слабая маслянная основа, среди всех производителей Дексоса... А по поводу сажевика- я не думаю, что масла с соответствующими допусками бмв и мерседеса навредят фильтру... Но уверен, что они будут обладать более расширенными свойствами...

 

P.S. Для сажевика вредна только зольность масла...

И,кстати, для двигателя 3,2 изначально рекомендовали нормальный полноценный допуск LL-025... А разве конструкция двигателя изменилась с 2009 года, когда и появились рекомендации Дексос-2???

Изменено 27 декабря, 2013 пользователем NERSKY

[vrodnin]

Я сразу поменял gm на мобил 0w-40 dexos 2. 4000 не отъездил. Потом была замена на 10000. Причем замены потребовал комп - загорелась лампа. Я грешу на то, что в масло попало топливо. Километров 7 ехал на трех цилиндрах к дилеру.

Следующая замена будет, думаю, обычный 0w-40 от мобила. Саржевого фильтра у меня нет, а у простого могила моющие свойства должны быть лучше...

[melbu]

Я сразу поменял gm на мобил 0w-40 dexos 2. 4000 не отъездил. Потом была замена на 10000. Причем замены потребовал комп - загорелась лампа. Я грешу на то, что в масло попало топливо. Километров 7 ехал на трех цилиндрах к дилеру.

Следующая замена будет, думаю, обычный 0w-40 от мобила. Саржевого фильтра у меня нет, а у простого могила моющие свойства должны быть лучше...

 

Не надо не на что грешить .Вашей лампе по барабану какое именно у вас масло и что в него попало. Она просто не в курсе.

[melbu]

P.S. Для сажевика вредна только зольность масла...

 

Сажевику до масла нет никакого дела, пока двигатель не начнет жрать масло. А когда начнет, будет не до сажовика.

Поэтому связь между низкой зольностью масла и сажевиком, мягко говоря, фиктивна.

[vrodnin]

Не понял. И что делать? Забить на лампу? И почему не в курсе? Залито же дексос 2 - как надо...

[NERSKY]

может кому интересно глянуть анализы с ойл-клуба... http://www.oil-club.ru/forum/topic/5034-sravnitelnaja-tablica-masel-iz-nashih-lab-anali/page__view__findpost__p__241753

[S@chok]

Не понял. И что делать? Забить на лампу? И почему не в курсе? Залито же дексос 2 - как надо...

 

Потому что лампа не в курсе, что у вас залито и что туда попало.

[melbu]

Не понял. И что делать? Забить на лампу? И почему не в курсе? Залито же дексос 2 - как надо...

 

Какое бы вы масло не залили, система будет считать ресурс, как будто вы залили дексос. В отличии от BMW, у нас нет датчика качества масла.

 

Почитайте тут http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tehnicheskie-bjulleteni-gm/page__view__findpost__p__117516

[vrodnin]

Ну хреново она считает. Раз после 6000 км. через 1.5 месяца потребовала замены масла. Что-то не так тут... Моточасов то совсем мало - пробег трассовый.

[triton102]

Просто, где меняли масло, вам не скинули счётчик и всё. Счётчик скиньте и будет вам радость

[Евгений26]

Обладателем дизелей стОит подумать о судьбе сажевого фильтра при экспериментах с моторными маслами. Сдаётся, что GM придумал свой dexos 2 не только из желания подзаработать еще на торговле маслом и его товарным знаком. Вон даже на крышке заливной горловины Антары нарисовали:

а это точно антаровский дизель?

у меня горловина в другом месте...

[vrodnin]

Просто, где меняли масло, вам не скинули счётчик и всё. Счётчик скиньте и будет вам радость

Да, возможно. Но примечательно то, что лампа загоралась сперва периодически. То загорится, то погаснет. А потом стала гореть постоянно. Вот я и решил, что там датчик качества есть...

[zeratul896]

а это точно антаровский дизель?

у меня горловина в другом месте...

вот так

[Евгений26]

Ну так и у меня так.

А тут не наш двигун:

http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_12_2013/post-2163-0-53161100-1388152349.jpg

желтое, это щуп ведь?

У нас он далеко от заливной пробки.

Изменено 28 декабря, 2013 пользователем Евгений26

[NERSKY]

это похоже на 3,2... и поскольку на нем такого не писали, то наверное это трехлитровый...

[triton102]

У меня такого нет

[NERSKY]

ну тогда либо это фича последних выпущенных трехлитровок, либо кто то крышечку сменил на 3,2, либо прикололся над соклубниками...

[Panda_new]

Не надо конспирологии. Это фото подкапотного пространства Антары 3.0 в шоу руме ОД "Русь" в Южном Бутове. Сентябрь этого года. Капот был поднят для подзарядки АКБ на выставленном в шоу руме экземпяре. А внимание как раз и привлекла та самая надпись dexos на крышечке. Если кого-то из дизелистов радует, что это не их двигатель, то вот инфа с русскоязычного сайта Motul, где они описывают свой продукт с допуском dexos2: http://www.motul-product.ru/node/137

Некоторые интересные декларации там:

Современные двигатели GM-OPEL, удовлетворяющие экологическим стандартам Евро IV и Евро V, комплектуются очень чувствительной системой доочистки отработавших газов. Сера и фосфор снижают эффективность работы каталитических конверторов (CAT): неэффективная доочистка отработавших газов. Сульфатная зола засоряет фильтры твердых частиц (DPF) дизельных двигателей: частый цикл регенерации, высокий расход топлива и потеря мощности двигателя.

OPEL-GM в норме dexos2TM требует от масел высокой стабильности при тяжелых тепловых нагрузках, наряду с совместимостью с современными системами доочистки отработавших газов. В отличии от требований стандарта GMLL- A-025 и GM-LL-B-025, масло должно обладать сниженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы "Mid SAPS". Это необходимо для лучшего сохранения эффективности работы системы доочистки отработавших газов, таких как CAT и DPF.

Изменено 28 декабря, 2013 пользователем Panda_new

[melbu]

Просто не знают чемобъяснить необходимость допуска. Катализаторы появились примерно за 20 лет до допуска Dexos2 и всё это время прекрастно себя чувствовали. Та же история с сажевиками. Вообще непонятнаьсвязь между сажевым фильтром, который фильтрует выхлопные газы, и содержимым картера.

[Panda_new]

Думаю, Вам известно, что при работе двигателя масло становится уже не только содержимым картера, но и смазывает поршневые кольца и образует масляную пленку на стенках цилиндров. Что происходит в цилиндрах и откуда берутся те самые выхлопные газы, который фильтрует сажевик, Вам тоже хорошо известно.

[MATALAL]

У меня на крышке тоже dexos присутствует

[melbu]

Думаю, Вам известно, что при работе двигателя масло становится уже не только содержимым картера, но и смазывает поршневые кольца и образует масляную пленку на стенках цилиндров. Что происходит в цилиндрах и откуда берутся те самые выхлопные газы, который фильтрует сажевик, Вам тоже хорошо известно.

 

Только вот эта пленка на стенках цилиндров никоим образом в дымовые газы не превращается. В противном случаи вы бы доливали масло не реже, чем заправляли бак. Как вы наверно заметили, масла в картере от замены до замены меньше не становится.

И чтобы вообще закрыть тему про масло в выхлопных газах, напомню, что в малозольном масле этой самой сульфатной золы меньше всего навсего на 25-40%, чем в полноценном масле. Так что заметно повлиять на судьбу катализатора и сажевого фильтра при масложоре эти малозольники не могут даже теоретически.

 

Так что снимайте эту маркетинговую лапшу с ушей.

[Panda_new]

Уважаемый melbu! А вот про лапшу и уши - это уже лишнее. Будьте любезны, оставлять подобные выражения при себе. А пока наши дизелисты тут практически все на гарантии, еще неизвестно, какой лапши им смогут понавешивать ОД при использовании масел без допуска dexos2. Это если, что вдруг там с сажевиками, регенерацией и прочими возможными неприятностями.

[melbu]

Всё что могут на этот счет сказать дилеры, не имеет никакого отношения к технике. Интерес дилеров понятен - продавать по 500 рублей за литр то масло, которое в магазинах продается по 200 рублей. Интерес GM то же понятен - продавать лицензию производителям масла на право клеить шилдик Dexos2 у себя на канистрочках. А производители масла точно знают, что значительная доля потребителей будут рыскать по канистрам и как зомбированные крысы искать заветный допуск.

 

Неизвестно не одного случая, где причиной проблемы стало отсутствие у применяемого масла допуска Dexos2.

 

Кстати, моя машина на гарантии. 81 000. Даже цепь не тянулась ещё.

 

Так что никаких технической причин применять малозольное масло нет. Одни пугалки и маркетинг. Вот эти пугалки и маркетинг я и предлагаю вам снять с ушей и посмотреть на рекламные проспекты критически.