Какое масло лучше лить в Opel?

[Rezon737]

семь литров... вдребезги...

? форум юмористов?

[Rezon737]

В теме страниц всего ничего

прочитал,спасибо.Предпочитаю родное масло.И я в этом не одинок Изменено 23 мая, 2014 пользователем Rezon737

[melbu]

Да пожалуйста.

Только это масло вашему двигателю не подходит.

[Rezon737]

http://www.antara-cl...dpost__p__38247 к примеру Изменено 23 мая, 2014 пользователем Rezon737

[melbu]

http://www.antara-cl...dpost__p__38247 к примеру

 

Это большое достижение для масла - позволять автомобилю заводиться.

[S@chok]

Всё это сродни религии, я лил Dexos2 в Опель. Все последующие проблемы, если они и могут возникнуть по вине масла, меня как-то не касаются.

[Иванович]

Не в вере дело, объективные показатели масла. Сегодня на Астра клубе тему поднимал и входные хар-ки с ойлклуба выкладывал. Здесь почему-то не лезет, недопустимое расширение файла. Изменено 23 мая, 2014 пользователем Иванович

[S@chok]

Теперь меня лично характеристики Dexos2 c oilcluba вообще не волнуют. Никак.

[melbu]

Не в вере дело, объективные показатели масла. Сегодня на Астра клубе тему поднимал и входные хар-ки с ойлклуба выкладывал. Здесь почему-то не лезет, недопустимое расширение файла.

 

Ну так дайте ссылку тогда

[Иванович]

Саша, понятно сейчас тебе Дексос побоку.

Ну так дайте ссылку тогда

http://astraclub.ru/...5?p=7092349#202 :chitau: Изменено 23 мая, 2014 пользователем Иванович

[melbu]

Саша, понятно сейчас тебе Дексос побоку.

http://astraclub.ru/...5?p=7092349#202 :chitau:

 

Пишут, на восьмой странице какой я молодец. :gum2:

 

А потом переходят на неконструктивный срач.

[Иванович]

Пишут, на восьмой странице какой я молодец. :gum2:

 

А потом переходят на неконструктивный срач.

Порубиться дистанционно и членами померяться в масляной теме любят. Аргументация примерно такая: оригинал самое лучшее - потому как оригинал и надороха. И понеслась. Есть еще субъекты что по 15 тыс на оригинале по Москве катются. Сейчас лето на оригинале поездят , начнутся вопросы типа: а что у меня за наросты под клапанной и чем это мыть. Ребята в основном молодые и причинно следственные связи не отслеживают.

PS Оффтоп: что у меня за шкала "Предупреждения" под профилем, причем пустая? Напрягает.

Изменено 24 мая, 2014 пользователем Иванович

[zeratul896]

 

PS Оффтоп: что у меня за шкала "Предупреждения" под профилем, причем пустая? Напрягает.

это индикатор предупреждений от админа или модератора за нарушение правил форума и в целом хулиганского поведения, при достижении 100% будет бан. 1 предупреждение = 10%

[4c4556]

Сегодня разговаривал с мастером ОД который считает, что dexos2 это название масла от GM и значит dexos2 других производителей быть не может, во как. Но признался, что в кадилаки льют исключительно Mobil 0W-40 и отказался лить это масло в Opel, объяснить позицию не смог, не льем и все даже за деньги.

А так же пытался купить в exist кастрол, но не купил т.к. не оказалось сертификата и они сами не знают есть ли у кастрола, что придет сертификат dexos2.

[vrodnin]

А я тут ТО проходил уофициалов без замены масла (по лампе же сейчас меняют), так меня приемщик спросил, глядя в монитор, что за масло я лью - 0w-40. Ответил, что Мобил1. - Збс масло, говорит... ))))

[Иванович]

Сегодня разговаривал с мастером ОД который считает, что dexos2 это название масла от GM и значит dexos2 других производителей быть не может, во как. Но признался, что в кадилаки льют исключительно Mobil 0W-40 и отказался лить это масло в Opel, объяснить позицию не смог, не льем и все даже за деньги.

Полная неосведомленность по маслу, но подход к замене масла правильный :super: .

[4c4556]

Полная неосведомленность по маслу, но подход к замене масла правильный :super:/> .

А вот GM утверждает, что лишь бы dexos2 и мне не понятно почему отказываются лить Mobil 0W-40.

[Madnox]

Использую Ravenol LSG SAE 5w30 (5л) - до Антары использовал на Ford (только с литерой FO) отличное масло. ИМХО.

RAVENOL LSG 5W-30 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии путем направленного органического синтеза и является синтетическим моторным маслом на основе смеси полиальфаолефинов и высокоиндексного гидрокрекингового базового масла. Моторное масло RAVENOL LSG 5W-30 разрабатывалось специально для двигателей концерна General Motors (Chevrolet, Opel, SAAB, Hummer, Cadillac, Saturn, GMC) и прошло весь комплекс испытаний на возможность увеличенного интервала замены (до 30000 км.). Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и благодаря его лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 5W-30 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL LSG 5W-30 круглогодично, включая экстремально холодную зиму.

Моторное масло RAVENOL LSG (Longlife Synthetic General Motors) 5W-30 соответствует следующим спецификациям:

• API SM/CF;
  
• ACEA 2004 A5/B5-04;
  
• ACEA 2004 A3/B4-04.
  

Моторное масло RAVENOL LSG (Longlife Synthetic General Motors) 5W-30 выполняет требования:

• Opel ECO Service-Flex;
  
• First- und Service Fill für Benziner und Diesel;
  
• Opel GM-LL-A-025 (B-040-2095);
  
• Opel GM-LL-B-025 (B-040-2098).
  

Применение RAVENOL LSG (Longlife Synthetic General Motors) 5W-30 обеспечивает:

• мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
  
• Значительную экономию топлива по сравнению с обычным минеральным маслом;
  
• беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах;
  
• предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
  
• нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
  
• стабильную масленую пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
  
• охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
  
• предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
  
• работу со всеми видами катализаторов.
  

Технические данные:

Параметр Ед.измер Данные Метод испытания Цвет 3 ASTM D 1500 Плотность (При при 20°C) г/cм? 0,845 DIN 51757 Вязкость (При при – 30°C) мПа*с 6000 DIN 51398 Вязкость (При 40°C) мм²/с 61 DIN 51562 Вязкость (При 100°C) мм²/с 10,3 DIN 51562 Индекс вязкости 160 ISO 2909 Температура вспышки °C 230 ISO 2592 Температура потери текучести °C - 45 ISO 3016 Щелочное число mg KOH/g 10,7 DIN ISO 3771 Зольность % 1,13 DIN 51575

[Иванович]

RAVENOL LSG 5W-30

• Opel GM-LL-A-025 (B-040-2095);
  
• Opel GM-LL-B-025 (B-040-2098). По заявленым показателям неплохо, если melbu тестил и не разваливается, стоит обратить внимание.

  
  А вот GM утверждает, что лишь бы dexos2 и мне не понятно почему отказываются лить Mobil 0W-40.
  

  Можешь сам купить в проверенном месте с сертификатом и приехать на замену, в сервиске поставят масло клиента.
  

Изменено 25 мая, 2014 пользователем Иванович

[melbu]

Анонс

 

[Иванович]

Не иначе Молиген?

[melbu]

http://liquimoly.ru/images/cat/big/2099.jpg

[melbu]

Итак

 

Loqui Moly new generation 5W-30 molygen

 

 

Абсолютно чистенько

[Евгений26]

только допуска Dexos2 не нашел на него.

и цена в 2200 5 литров странновата.

[melbu]

О проблеме растяжения цепи на двигателях TSI

http://autobild.by/index.php?id=3607

 

 

Какую роль в проблеме играет моторное масло?

 

Концерн VW рассылает фирменным СТО «Техническую информацию о продукте» (TPI), в которой дает рекомендации по специальным ремонтным операциям. В редакцию AUTO BILD попал TPI 2020427/3, касающийся проблемы растяжения цепей на моторах Tiguan (1.4 TSI, 150 л.с.). TPI предписывает при замене ремня и натяжителя также заменить прочие детали. К ним относятся тепловой металлический экран, прикрывающий смазочную линию турбонагнетателя, а также маслоприемник масляного насоса. Необходимость замены теплового экрана говорит о сильном нагреве масляной магистрали, в которой масло коксуется и, вероятно, забивает решетку маслоприемника (как минимум). Могут ли эти обстоятельства повлиять на растяжение цепи, инженеры VW не ответили.

Изменено 25 мая, 2014 пользователем melbu