Какое масло лучше лить в Opel?

[Mik™]

Всем спасибо, вопрос исчерпан!

[zloi_kot]

Эээ, ты с темы не слезай.. Выкладывай чем дело кончилось, чем сердце успокоилось. А то теперь не уснуть будет.

[опелевод55]

да да..... :diablo:

[Mik™]

Ну что что, решил взять Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 8 литров = 5080 рублей

Промывочное Лукойловское или Зик, в районе 1000 р.

Фильтр не знаю сколько будет стоит, может через exists заказать? хм..

Стоимость работы по минималке, поеду в субботу, 4-го, потом отпишусь как ощущения. Просто давно не менял, страшно представить, перед глазами картина

http://b-p-s.users.photofile.ru/photo/b-p-s/95331096/xlarge/127201775.jpg

 

хотя на самом деле все норм

[опелевод55]

фу бяка :chelust: ,кто ж его так?

[VVA]

0w-30 вполне себе проходит по требуемой вязкости, если судить по инструкции к автомобилю.

если судить по конкретным величинам вязкости как при 100, так и при 150 градусах, то с этой точки зрения не подходит. Этот мотор конструировался под другие значения.

Инструкция автомобиля допускает зимний класс 0W, но при этом оговаривает и соответствие спецификациям в которые заложены другие значения, отличные от тех, что у этого Мобила.

Так что A1 и есть тот момент, который важен с этой точки зрения, отмечено абсолютно верно.

[S@chok]

0W30 вроде имеет Фордовский допуск и ни слова про GM. Лью такое в Вольву.

[zloi_kot]

вольво жм и форд - где они пересеклись?

[Иванович]

Ну что что, решил взять Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 8 литров = 5080 рублей

Промывочное Лукойловское или Зик, в районе 1000 р.

Фильтр не знаю сколько будет стоит, может через exists заказать? хм..

Стоимость работы по минималке, поеду в субботу, 4-го, потом отпишусь как ощущения. Просто давно не менял, страшно представить, перед глазами картина

хотя на самом деле все норм

Если масло давно не меняли и под заливной грязно: Замените масляный фильтр и залейте в ваш мотор 2 ДВЕ банки промывки за 200км до замены масла. Промывка любая: http://liquimoly.ru/...view.php?id=298 , http://www.suprotec....ndex.php?id=569 Обе пользовал, моют хорошо. При сливе отработки рекомендую находиться в сервисной зоне, посмотрите что там у вас сольется :chelust:

Далее меняйте штатно масло с фильтром.

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Иванович

[zloi_kot]

и на фильтр и пробку посмотреть внимательно. вдоуг что интересное прилипло.

[melbu]

если судить по конкретным величинам вязкости как при 100, так и при 150 градусах, то с этой точки зрения не подходит. Этот мотор конструировался под другие значения.

Инструкция автомобиля допускает зимний класс 0W, но при этом оговаривает и соответствие спецификациям в которые заложены другие значения, отличные от тех, что у этого Мобила.

Так что A1 и есть тот момент, который важен с этой точки зрения, отмечено абсолютно верно.

 

Если открыть доступный в интернете TIS по Каптивам, то в вопросе применяемого масла там значится API SJ (ACEA A1) класс SAE 0W-30. А о том, что этот двигатель проектировался под ASEA A3 5W-30, сам производитель внезапно осознал намного позже, году эдак в 2009-м. И именно с этого момента использовать A1 в данном двигателе стало категорически нельзя.

[VVA]

Константин, я не силен в истории этого мотора. Но не тот ли это 3.2, который жил в других опелях, намного раньше первой генерации Каптив?

[Solaris]

Ну что что, решил взять Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 8 литров = 5080 рублей

Промывочное Лукойловское или Зик, в районе 1000 р.

Фильтр не знаю сколько будет стоит, может через exists заказать? хм..

Стоимость работы по минималке, поеду в субботу, 4-го, потом отпишусь как ощущения. Просто давно не менял, страшно представить, перед глазами картина

http://b-p-s.users.photofile.ru/photo/b-p-s/95331096/xlarge/127201775.jpg

 

хотя на самом деле все норм

А что у Вас так жестоко мотор закакан? Это что за масло так паскудно себя ведёт?

[S@chok]

А мне казалось, что это не его мотор, а так, картинка из инета.

 

 

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем S@chok

[melbu]

Константин, я не силен в истории этого мотора. Но не тот ли это 3.2, который жил в других опелях, намного раньше первой генерации Каптив?

 

Да. По сути это тот же мотор, что когда-то ставился на OVC в варианте 2,8. Он же ставился на AlfaRomeo 159 3.2, а так же брера и спайдер.

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/Alfa_Romeo_Brera_V6_engine.JPG

 

И да же тщедушный вариант движка на Комаро 2010-го года, это то же он.

 

Во всех случаях двигателю подходят масла с совершенно разными допусками, что конечно доказывает, что допуски имеют какое-то значение.

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем melbu

[Gennady 09]

такие моторы часто из америки приходят,пиндосы масло вообще не меняют.

Мыть лучше постепенно,обычным маслом,с более частыми заменами,иначе отвалившаяся шняга может забить маслянные каналы и тогда кирдык.

[Иванович]

такие моторы часто из америки приходят,пиндосы масло вообще не меняют.

Мыть лучше постепенно,обычным маслом,с более частыми заменами,иначе отвалившаяся шняга может забить маслянные каналы и тогда кирдык.

Я вас умоляю :crazy: , ничего масло не отмывает - ничего! Хоть заменяйся раз в 1000км. Будете отмывать мотор 500тыс км. Фреды из Америки моют веретенкой пополам с солярой, предварительно заменив масляный фильтр. Эти моторы настолько надежные что такую экзекуцию выдерживают. Мягкие промывки что дал, моют в штатном режиме (тапку не топтать!!!) на протяжении 5-7 моточасов и в них добавлена дополнительная порция антизадирки. Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Иванович

[VVA]

 

 

Да. По сути это тот же мотор, что когда-то ставился на OVC в варианте 2,8. Он же ставился на AlfaRomeo 159 3.2

2.8 это турбо, еще был просто 3.2. Так я к тому, что в далеком начале 2000-х явно планировался продукт с нормальной вязкостью. А азиатская тяга к энергосбережению, на мой взгляд, порочна)))

[melbu]

2.8 это турбо, еще был просто 3.2. Так я к тому, что в далеком начале 2000-х явно планировался продукт с нормальной вязкостью. А азиатская тяга к энергосбережению, на мой взгляд, порочна)))

 

Вот весь боевой путь славного движка http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4001-gm-high-feature-engine/

[Владимир С]

в выходной поменял масло на Мобил есп 0W-40, по ощущениям двигатель работать стал приеместее и какбы легче крутить его стало, ушел металичиский звон на холодную, при замене в стакане масленного фильтра остается примерно 100-150 грамм масла, пришлось его салфетками пропитывать и вытаскивать. Хотел снять егорку, посмотреть и почистить его, благо он распологается в доступном месте, но чтоб его снять нужно антифриз сливать хотябы наполовину, отложил до выходных

[Олег_30]

Доброго времени суток. Производили замену масла, уже не у ОД. Перед тем как сливать масло, машина стояла мин 30. Все слили, заменили фильтр. Нового масла влили 4 литра, машина постояла мин 15, по щупу уровень показал по середине между мин и мах. Больше доливать не стали, все норма. Литр запечатанный отдали мне обратно. Какой реально объем масла в движке получается? Нужно ли доливать масло до отметки МАХ?

[melbu]

Я даже немного выше доливаю. Грамм на 200 выше максимума. Это по меньшей мере не вредно, но в определённом смысле полезно.

[Олег_30]

Я даже немного выше доливаю. Грамм на 200 выше максимума. Это по меньшей мере не вредно, но в определённом смысле полезно.

Я в этом не сильно разбираюсь, на ТО у ОД писали в спецификацию "замена масла 4.8 литра". Мне сейчас взять и смело долить 0,8 литра? или как сделать? 4.8 литра получается будет до отметки МАХ? ОД как обычно до МАХ льют? не разу сразу после ТО не проверял

[melbu]

Межу отметками min и max ровно 1 литр. Если у вас посередине, долейте 0,5 литра. Но я бы в данном случаи дол бы 0,7.

Всё это совершенно не обязательно, но я бы сделал.

[Олег_30]

Межу отметками min и max ровно 1 литр. Если у вас посередине, долейте 0,5 литра. Но я бы в данном случаи дол бы 0,7.

Всё это совершенно не обязательно, но я бы сделал.

А для чего 200 грамм перелив?? почему это полезно для мотора?