Какое масло лучше лить в Opel?

[Иванович]

Вот собс-но страстно ожидаемое :D:  тестирование и сертификация масел и топлива Татнефть http://www.tatneft.ru/press-tsentr/press-relizi/more/6190?lang=ru

[NIKOLA-144]

Да уж.Но лед, видимо,тронулся и наш человек начал всерьез смотреть в сторону наших отечественных ГСМ.Так, глядишь, через десять лет и в сторону российского автопрома будут смотреть с надеждой из соображений зачем платить больше. Это если тенденция сохранится...

[kudan01]

Ключевая фраза:

 

Масло моторное «TANECO Premium Ultra Eco Synth», которое также примет участие в тестовых испытаниях, является одной из первых разработок масел ТАНЕКО и предназначено для смазывания высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков, отвечающих требованиям уровня «Евро-5» по выбросам токсичных компонентов.

 

Немцы на родине во всю пихают нормы евро-6 и разрабатывают нормы евро- 7... 

А Танеко только испытывает новое масло да еще под евро-5... 

 

Но тем не менее, шины Виатти мне понравились... Уже 2 месяца катаю.

[Бром]

Да уж.Но лед, видимо,тронулся и наш человек начал всерьез смотреть в сторону наших отечественных ГСМ.Так, глядишь, через десять лет и в сторону российского автопрома будут смотреть с надеждой из соображений зачем платить больше. Это если тенденция сохранится...

Российский автопром - это АвтоВАЗ? Так вот АвтоВАЗ - не российский... Продан.

[Иванович]

 

 

Немцы на родине во всю пихают нормы евро-6 и разрабатывают нормы евро- 7... 

А Танеко только испытывает новое масло да еще под евро-5... 

 

  Ага хренова туча снятых с продажи машин стоит в америке под евро6 и не знают куда деть ибо не тянут.

 Давно подозревал что в европе извращенцев дофига :D:  Погоди скоро на бензинки будут ставить сажевые фильтры и скажут во благо экологии, тоже в ладоши хлопать? 

[Евгений26]

Вот только из Европы вернулся.

Был в Чехии, Германии и Австрии.

Не встретил НИ ОДНОЙ ДЫМЯЩЕЙ машины.

Ни грузовой ни легковой.

100 рублей литр топлива в Чехии, в Германии и Австрии 120 рублей.

Вот самый прикол. 

Я так понял, у немцев на лобовом табличка с обозначением Евро.

Так вот примерно 3/4 имеют класс Евро4!

Повторюсь. Ни одного дымящего авто не встертил.

Видел только один электромобиль в Чехии - форд фокус по моему.

[kudan01]

 

 

 

Немцы на родине во всю пихают нормы евро-6 и разрабатывают нормы евро- 7... 

А Танеко только испытывает новое масло да еще под евро-5... 

 

  Ага хренова туча снятых с продажи машин стоит в америке под евро6 и не знают куда деть ибо не тянут.

 Давно подозревал что в европе извращенцев дофига :D:  Погоди скоро на бензинки будут ставить сажевые фильтры и скажут во благо экологии, тоже в ладоши хлопать? 

 

на бензинках и так уже давно стоит катализатор .... При чем тут извращенцы... Колличество раковых заболеваний в крупных городах - шкалит...

люди не тупые, там, давно понимают, что выбросы нужно снижать, что автомобильные, что заводские...

[melbu]

Ключевая фраза:

 

Масло моторное «TANECO Premium Ultra Eco Synth», которое также примет участие в тестовых испытаниях, является одной из первых разработок масел ТАНЕКО и предназначено для смазывания высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков, отвечающих требованиям уровня «Евро-5» по выбросам токсичных компонентов.

 

Немцы на родине во всю пихают нормы евро-6 и разрабатывают нормы евро- 7...

А Танеко только испытывает новое масло да еще под евро-5...

 

Но тем не менее, шины Виатти мне понравились... Уже 2 месяца катаю.

 

Читать кривые маркетинговые фразы и вычитывать там кривые выводы, это само по себе забавно. Ну раз уж так, то просто интересно, как можно маслом на выбросы повлиять?

на бензинках и так уже давно стоит катализатор .... При чем тут извращенцы... Колличество раковых заболеваний в крупных городах - шкалит...

люди не тупые, там, давно понимают, что выбросы нужно снижать, что автомобильные, что заводские...

 

Но ведь всем (особенного прокурорам СЩА и Германии) теперь известно, что выбросы у автомобилей экологического класса-6 снижаются исключительно во время проведения соответствующих испытаний. А раком болеют в реальных условиях.

[Иванович]

Kudan, Объясняю на пальцах: если бы двигатели того же ВАГ ходили по 500-600 тыс, а не по 200 как крайние версии, посчитайте сколько бы ресурсов было сохранено и не надо было вновь переплавлять железо, перерабатывать пластик, рубить деревьев итд итп. Сколько выбросов не было бы произведено при вторичной переработке. Те один хорошо спроектированный и выполненный чугунный двигатель в совокупном выбросе даст   сто очков вперед одноразовым алюминиевым поделкам.  

 ВсЁ это потуги капиталистов создать благопристойную мину при плохо замаскированной лжи. Просто почитайте литературу всЁ же в тырнете лежит, надо только задаться вопросом и включить здравый смысл.

 

 Если кто не в курсе то на УЭХК(сейчас на дочернем) существует давно и успешно линия производства многокомпонентных катализаторов вплодь до евро 6.  Специалистов поверьте там хватает, люди разбирается в газовых центрифугах  :yes2:

[S@chok]

На УЭХК эти катализаторы и выпускают, причём тыщу лет.

[kudan01]

Плевать, с 2019 года в Германии запрет на въезд во многие города на авто с евро4 дизельных. Штраф -сотни евро. Никто в РФ об подобном даже не заикается.

[kaib]

А в Белоруссии?

Ладно мы темные, но вы то почти Европа!

[kudan01]

Да, всем плевать. Программу переноса крупных предприятий за черту Минска провалили и сидят. 9 -ти 10 - ти бальные пробки каждый день. Какая экология? Торговых центров понастроили. А вода из крана вонючая. Маразматики.

[kaib]

Минск только по объездной проезжал. А вот Гомель, Брест насквозь. Тьфу-тьфу, пробок не видел. Завтра снова выезжаю в ту сторону, послезавтра буду Беларусь проезжать. Побибикаю Kudan01!

[kudan01]

Минск только по объездной проезжал. А вот Гомель, Брест насквозь. Тьфу-тьфу, пробок не видел. Завтра снова выезжаю в ту сторону, послезавтра буду Беларусь проезжать. Побибикаю Kudan01!

да, приезжай,   как бы все не складывалось, россияне - братья.... 

[Skrul]

Хоть кто то так думает. Значит не всё потеряно.

[Евгений26]

В Метро снова акции на масла Лукойл по 9 января.

[BVV83]

Хороший пример по применению жидких масел.

 

"Kia OPTIMA 2016 (2.4 GDI) - НОВЕЙШИЙ мотор G4KJ, САМЫЙ ДОРОГОЙ РЕМОНТ на канале!"

 

название видео на Ютюбе

Изменено 7 января, 2019 пользователем BVV83

[kudan01]

видел я его , подписан... там скорей всего и не в масле дело, а в конструктиве корейских моторчиков.

[BVV83]

На ремонтах у ребят,а основном, корейцы Хендай/Киа...

[Иванович]

Если задиры начинаются от 30 тыс и неважно есть форсунки масляные или отсутствуют это клиника и сменой масла не лечится. Надо сыпать что из противоизноски если уже приобрел или забыть пока о корейцах.

Ps причём сыпать надо сразу после покупки тысяч через 5 иначе раньше или позже задиры будут.

[Евгений26]

Иванович, ваша жижка тут вряд ли поможет.

Ибо корейцы экспериментируют на нас свои новенькие творения. 

Мы как полигон для испытаний для них.

Еще недавно также было у Фольксваген с их ДСГ. Но немцы все же куда человчней.

Для меня корейцы - закрытый вопрос.

Хотя сам ездил на Рио 10 года 3 года и боготворил их поделки.

Тогда они еще не сильно испахабили движки от Мицубиси и их поделки стоили своих денег...

[kaib]

Иванович, ваша жижка тут вряд ли поможет.

Ибо корейцы экспериментируют на нас свои новенькие творения.

Мы как полигон для испытаний для них.

Еще недавно также было у Фольксваген с их ДСГ. Но немцы все же куда человчней.

Для меня корейцы - закрытый вопрос.

Хотя сам ездил на Рио 10 года 3 года и боготворил их поделки.

Тогда они еще не сильно испахабили движки от Мицубиси и их поделки стоили своих денег...

Митсубиши уже тоже демонтировали эти форсунки на новых движках. Слишком уж долгоиграющий двигатель был с ними. А это невыгодно

[Евгений26]

Первые Рио вообще имели шильдик МИЦУБИСИ на движке.

У меня был 1,4 движок с двумя валами 16 кл, но без фазовращателей.

Движок тихий, 100 тысяч прошел без намека на что либо.

Минус - жрет бензин 10 литров и не едет до 2800 оборотов.

Так вот мое мнение, что сейчас такие могикане движки в прошлом.

Накатать теперь 100 тысяч на корейском движке без заморочек считаю не реальным.

И да, рекомендуемое 5w20 никогда не лил.

Причины 2.

1. Его в 10 году не было в России.

2. Дилер лил 5w40 и уверял, что это правильно.

Видимо поэтому 100 тысяч без проблем.

[Иванович]

Иванович, ваша жижка тут вряд ли поможет.

Ибо корейцы экспериментируют на нас свои новенькие творения.

Мы как полигон для испытаний для них.

 

Евгений спрыгнул я с темя Супро, не хотят ребята в продвижение и моторные испытания вкладываться, да и с такими косяками в двигателе Супро не отработает.

Есть лучше продукт реальных нанотехнологий но даже наверное не буду начинать уж больно хлопотно, напору уже не хватит(.(себе может и сыпну с Аватаром походу мы надолго.