Какое масло лучше лить в Opel?

[Иванович]

scratcher, ну вот всю интригу поломал, я аж оливье в сторону отставил  :super2:

Мой частный случай: авто ездил до меня 60 тыс на дексосе2 GM периодичность неизвестна. После покупки попросилась заслонка завихрения, видимо дохлая была при покупке. Заслонка при замене из коллектора без снятия последнего не выходит из посадочного. Решил заодно и коллектор карбклинерами почистить со снятием. Спец литьевой отстойник после сопуна в приемном коллекторе был наполнен практически доверху маслом, что меня удивило и расстроило. Решил забить и подумал так и долно быть раз конструктивно заложено. Тем не менее далее лил только полнозольные масла с периодичностью 7-9 тыс км по состоянию на щупе и иногда по капельной пробе. Промывал двигатель регулярно. короткими, длинными и полнообъемными промывками по желанию и напору.

 Чистил в прошлом году заслонку дросселя и о чудо отстойник с сопуна был совершенно сухим. Фотографии лежат на форуме если не лень найдите и сделайте выводы...

[melbu]

Золу дают фосфор, цинк, кальций - противозадирные и моющие присадки.. Фосфор убивает нежные катализаторы, моющие присадки образуют кокс. Как то так.

 

Естественно, что сульфатную золу могут дать по определению только металлы. Это в школе проходили.

Мне непонятно другое. Катализаторы на всех машинах поголовно начали устанавливать с начала 90х. С нулевых в машинах прижились кат-колекторы. 20 лет всё было нормально, и вдруг в конце нулевых катализаторам вдруг стал угрожать фосфор. Появилось малозольное масло чтобы спасать катализаторы.

К концу десятых катализаторы стали откисать на гарантийных машинах с таким остервенением, которого до этого и в помине не было.

[Иванович]

melbu, у меня есть мнение что редкоземельные подорожали и их стали сильно мало напылять на керамику и результат не заставил себя ждать.

PS   Опять к истокам вернусь^ Новоуральский завод катализвторов анонсировал выпуск перспективных катализаторов с уменьшением кол-ва редкоземельных металлов, при этом фракция их будет стремится в наноразмер что дает большую поверхность поглощения.

[Саша Минск]

Я понимаю никто не знает про заводские допуски на мой автомобиль.

[Евгений26]

Dexos2 у вас в Европе.

[Олег_Иванов]

Я понимаю никто не знает про заводские допуски на мой автомобиль.

https://www.chevrolet.ru/content/dam/Chevrolet/europe/russia/nscwebsite/ru_RU/owners/Manuals/PDF/Chevrolet_Captiva_C100E-10b_RU.pdf

Европейский мануал на дизель 2.0 рекомендует ACEA C3 0W40 или 5W40.

[Scratcher]

Я понимаю никто не знает про заводские допуски на мой автомобиль.

 

Dexos 2, С3, или, хотя бы, GM-LL-B025. Это, если Dexos 2 нет ))

Изменено 6 января, 2020 пользователем Scratcher

[melbu]

Я понимаю никто не знает про заводские допуски на мой автомобиль.

Я конкретно написал. Посмотрите две страницы назад.

]

Dexos 2, С3, или, хотя бы, GM-LL-B025. Это, если Dexos 2 нет ))

Спрашивают заводские допуски. Dexos2 никогда на 2.0 не рекомендовался

[kudan01]

Вот ругаете dexos2... А он жестче по требованиям нежели с3.

[melbu]

Какое из этих требований в плюс для мотора?

[Евгений26]

Спрашивают заводские допуски. Dexos2 никогда на 2.0 не рекомендовался

Его тогда и не было...

Но мы же знаем, что GM не стал забивать голову и во все свои творения назначил Dexos2.

Почему бы и в этот авто не влить.

Или это тоже не по фэншую? А?

LAZ, что скажите?

[kudan01]

z20dmh довольно технологичный мотор... имеет и сажевик и турбину с актуатором, и охладитель егр...

не имеет слава богу заслонок во впускном коллекторе.... совсем слабого масла с его проблемой на рокерах, 

он не потерпит.... оптимально для него - 5w-40...Чтобы летом погуще было масло в рабочей температуре...

итальяшки приложили к нему руку , как и к 2.2 .... а они толк в дизелях знают.

[Саша Минск]

Тогда я понимаю масло Titan GT1 PRO FLEX dexos 5w30 я могу продолжать заливать.

[kudan01]

Тогда я понимаю масло Titan GT1 PRO FLEX dexos 5w30 я могу продолжать заливать.

можешь, но для лета не желательно...оно слабенькое, по составу 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22872-fuchs-titan-gt1-proflex-5w-30-svezhee/

 

да и микс , вроде российский..

[LAZ]

 

Спрашивают заводские допуски. Dexos2 никогда на 2.0 не рекомендовался

Его тогда и не было...

Но мы же знаем, что GM не стал забивать голову и во все свои творения назначил Dexos2.

Почему бы и в этот авто не влить.

Или это тоже не по фэншую? А?

LAZ, что скажите?

 

обсуждение последний трех дней заставляет меня думать о двух вещах:

1. В антару, оказывается, можно лить ВСЕ

2. Дексос это для каких-то дурачков, которые не могут выбрать масло стоя у прилавка. Потому что тот чудик, который машину сделал просит: "чувак,  в мои моторы прошу лей так называемое "чистое масло". А где его взять? 

 

Лить масло за >2500 я не хочу, к тому же масло нужно часто менять (не позже 8ткм), причем цена и качество масла не причем, после 6000 оно начинается срабатываться любое. А эти тн чистые масла не имеют ресурса в следствии скудного пакета присадок (а те что имеют стоят как конь). Как выкручиваться? Армотек лить не хочу, а тот который можно (Кларитеч) неоправданно дорог, у этих лукойлевцев опять какой-нибудь клапан не сработает и зальют непонятно что в другие канистры ( было уже такое) или  начнут играть в любимую свою игру называется мы придумали новую линейку масел, тоже самое только с другими названиями и спецификациями. 

Хочется и молибден, но тут попрет зола и сера., потом самому будет стыдно. Хочется Кальция. Всего хочется и не дороже Армотека.  ну вот вроде нашел Кixx g1 5w30 и что удивительно dexos как нам внушают придуманный маркетологами (много молибдена>160), но мало серы 0,17, мало золы 0.88), а нулевки те вообще бомба, как у них так получается балансировать непонятно. Ну еще есть Петро-Канада. Я умышленно назвал только два этих варианта, потому что мегапопулярные мобил и шелл меня напрягают, раз нарвавшись на подделку сразу перечеркивают все эти разговоры про чистые масла и двигатели, и прочие дексосы.

Изменено 6 января, 2020 пользователем LAZ

[kudan01]

думайте сами, решайте сами...

[melbu]

Вы приводите картинку с таким подтекстом, как будто она что-то означает. Предлагаете подумать? Ну давайте подумаем, и начнем с ваших комментариев на эту паутинку.

Кстати, ради прикола можно на паутинку Лубризола все допуски с оригинальной канистры GM Dexos2. По идее D2 должен показать результаты лучше по всем параметрам сразу. А если вдруг это не так,то как эти допуски могли оказаться на одной канистры.

[Иванович]

Татнефть люкс ПАО 5W40 и молибден и ПАО(коксоваться не будет) эстер, кальций, молибден. Серы немного, зольность высоковата(не надо стыдиться)))) но как мы вещали ЕСЛИ МАСЛО НЕ УПОТРЕБЛЯЕТ мотор, то сие похрену. Редлайн курит).Можно использовать в заполярье колом встанет лишь в -55.

Можно в президенский Аурус лить и в заполярье с инспекцией на Новатек))) Никаких дексосов))), усЁ по серьезному. Ценник макс 2тр за 4л. МЕД)))) Клапан на розливе не заклинит при такой смазке).

[Scratcher]

Спрашивают заводские допуски. Dexos2 никогда на 2.0 не рекомендовался

 

Упс, точно, туплю. Вспомнил, что в мануале на Винсторм только С3.

 

 

 

 

 

 

обсуждение последний трех дней заставляет меня думать о двух вещах:

LAZ, что скажите?

 

1. В антару, оказывается, можно лить ВСЕ

2. Дексос это для каких-то дурачков, которые не могут выбрать масло стоя у прилавка. Потому что тот чудик, который машину сделал просит: "чувак,  в мои моторы прошу лей так называемое "чистое масло". А где его взять? 

 

Лить масло за >2500 я не хочу, к тому же масло нужно часто менять (не позже 8ткм), причем цена и качество масла не причем, после 6000 оно начинается срабатываться любое. А эти тн чистые масла не имеют ресурса в следствии скудного пакета присадок (а те что имеют стоят как конь). Как выкручиваться? Армотек лить не хочу, а тот который можно (Кларитеч) неоправданно дорог, у этих лукойлевцев опять какой-нибудь клапан не сработает и зальют непонятно что в другие канистры ( было уже такое) или  начнут играть в любимую свою игру называется мы придумали новую линейку масел, тоже самое только с другими названиями и спецификациями. 

Хочется и молибден, но тут попрет зола и сера., потом самому будет стыдно. Хочется Кальция. Всего хочется и не дороже Армотека.  ну вот вроде нашел Кixx g1 5w30 и что удивительно dexos как нам внушают придуманный маркетологами (много молибдена>160), но мало серы 0,17, мало золы 0.88), а нулевки те вообще бомба, как у них так получается балансировать непонятно. Ну еще есть Петро-Канада. Я умышленно назвал только два этих варианта, потому что мегапопулярные мобил и шелл меня напрягают, раз нарвавшись на подделку сразу перечеркивают все эти разговоры про чистые масла и двигатели, и прочие дексосы.

 

Neste Pro C2/C3 5W30 с молибденом и цена менее 2000 руб. Я было себе залил такой, но, сцуко, прохудившийся топливный насос за 1000 км довёл масло до невменяемого состояния. Докатываю залитое перед ремонтом Shell H7 5W40 )))

 

Один только момент, на ойлклабе лаборатория показывает, что это Несте  - минералка )  Перепроверяют

Изменено 7 января, 2020 пользователем Scratcher

[Евгений26]

Татнефть люкс ПАО 5W40

Все хорошо.

Но масло не имеет сертификации A3/B4, а также CF.

То есть в дизель его нельзя.

Нет, скорей всего можно, но от чего то сертификацию не провели.

Значит в меде где ложка дегтя. 

[Andrey NSK]

 

 

Татнефть люкс ПАО 5W40

Все хорошо.

Но масло не имеет сертификации A3/B4, а также CF.

То есть в дизель его нельзя.

Нет, скорей всего можно, но от чего то сертификацию не провели.

Значит в меде где ложка дегтя.

У них есть серия Pro. https://www.oil-club.ru/forum/topic/35973-tatneft-pro-optima-truck-pao-5w-40-api-ci-4-asea-e4e7/ Для дизеля.

[LAZ]

Татнефть люкс ПАО 5W40 и молибден и ПАО(коксоваться не будет) эстер, кальций, молибден. Серы немного, зольность высоковата(не надо стыдиться)))) но как мы вещали ЕСЛИ МАСЛО НЕ УПОТРЕБЛЯЕТ мотор, то сие похрену. Редлайн курит).Можно использовать в заполярье колом встанет лишь в -55.

Можно в президенский Аурус лить и в заполярье с инспекцией на Новатек))) Никаких дексосов))), усЁ по серьезному. Ценник макс 2тр за 4л. МЕД)))) Клапан на розливе не заклинит при такой смазке).

татнефть то есть, то его нет...я пару лет назад гонялся за ним, устал и надоело.

масло редлайн слишком дорогое. Это как иметь третью любовницу-"дорого и смысла нет". Шаблон дорогое масло-качественное, поэтому долго служит давно сломан, все масла срабатываются одинаково быстро, разница макс. пару тысяч.

Ну и что что "-55", вот самый дешевый ШЕЛЛ (синий, за 900 руб) ходит до "-48", а нет, есть  ультрадешевый Шелл (желтый, 10w40, за 600 руб) тот ходит до "-42". Любимый мной Kixx "-46"

Изменено 7 января, 2020 пользователем LAZ

[Евгений26]

У них есть серия Pro. https://www.oil-club.ru/forum/topic/35973-tatneft-pro-optima-truck-pao-5w-40-api-ci-4-asea-e4e7/ Для дизеля.

Вы серьезно считаете, что масло от траков с оборотами до 2500 подойдет в легковой дизель?

Там и масла в системе под 20-25 литров. И ходит оно более 30 тысяч. Но и двигатель там иной. Очень спецефичны дизели траков 

[Иванович]

Если внимателнее копнуть гидрокряк и ПАО можно увидеть что в гидрокряке загуститель разваливается очень быстро и будет из 10W40 5W . В ссылке про тат масло для траков есть выжимка из документа. У ПАО масел загуститель практически отсутствует. Так что разница в базе это вопрос важный.

Траковое масло в Автодоке вроде достцпно к заказу в 20л порядка 10тр. Неплохое предложение для трактористов.

[Евгений26]

Иванович, мой пост выше прочтите.

Масло траков для вас тоже самое, что и для легковых дизелей?

Или слово дизель у них объединяющее?