Какое масло лучше лить в Opel?

[AlexPit]

1 час назад, Иванович сказал:

  Вот я бы не исключал закоксовку колец. Коксуется в кольцах не топливо, а масло. 

Если планируете менять масло профилактически раскоксовать Валерой и промыть промывочным маслом не мешает.

хорошо, но почему нет масложора до 3000км пробега и как тут приписывается кокосовка?

[Евгений26]

Как то странно иметь на руках двигатель с пробегом более 100 тысяч и ждать угара в 0 мл.

И перебирать масла с надеждой на чудо.

[Иванович]

3 часа назад, AlexPit сказал:

хорошо, но почему нет масложора до 3000км пробега и как тут приписывается кокосовка?

 Пока не знаю как, методом проб) если посмотреть поршни и там обнаружить кокс, почему не предположить его на кольцах?

[Konsul]

6 часов назад, Иванович сказал:

  Вот я бы не исключал закоксовку колец. Коксуется в кольцах не топливо, а масло. 

Если планируете менять масло профилактически раскоксовать Валерой и промыть промывочным маслом не мешает.

О чем вы говорите? Вы видели эти колечки и вообще детали этого двигателя? Да они миниатюрные, как будто это двигатель изначально не предназначался для Антары. Только ревизия, все остальные танцы с бубном это деньги на ветер!

Чтобы не тратиться на ремонт двигателя, лучше лить нормальное масло, по тем допускам что написал производитель авто. А всякие там эксперименты с новинками, пусть пробует кто то другой

[Иванович]

14 часов назад, Konsul сказал:

О чем вы говорите? Вы видели эти колечки и вообще детали этого двигателя? Да они миниатюрные, как будто это двигатель изначально не предназначался для Антары. Только ревизия, все остальные танцы с бубном это деньги на ветер!

Чтобы не тратиться на ремонт двигателя, лучше лить нормальное масло, по тем допускам что написал производитель авто. А всякие там эксперименты с новинками, пусть пробует кто то другой

 Что вы делали из предупредительных процедур из серии "деньги на ветер". Опишите процедуры максимально подробно. Какое масло вы льете сейчас и до ревизии двигателя?

Какой пробег общий, пробег от смены до смены км и мтч, расход масла до вмешательства и после?

[AlexPit]

10 часов назад, Konsul сказал:

О чем вы говорите? Вы видели эти колечки и вообще детали этого двигателя? Да они миниатюрные, как будто это двигатель изначально не предназначался для Антары. Только ревизия, все остальные танцы с бубном это деньги на ветер!

Чтобы не тратиться на ремонт двигателя, лучше лить нормальное масло, по тем допускам что написал производитель авто. А всякие там эксперименты с новинками, пусть пробует кто то другой

допуски все соблюдаю, вот только разное масло даже по текучести не говоря уже присадках, я так понимаю, что сейчас кто во что горазд в канистры льет...

[Олег_Иванов]

10 часов назад, Konsul сказал:

по тем допускам что написал производитель авто

Ну так за время жизни этого движка на конвейере, производитель менял эти допуски. 

И чем плохи современные масла с допусками, которые превосходят параметры допусков, которые указывал производитель? 

11 часов назад, Konsul сказал:

Вы видели эти колечки и вообще детали этого двигателя?

И что там такого эксклюзивного?

[ozeh]

2 часа назад, AlexPit сказал:

допуски все соблюдаю, вот только разное масло даже по текучести не говоря уже присадках, я так понимаю, что сейчас кто во что горазд в канистры льет...

Первые 3000 без масложора, это период когда масло "работает" ну а дальше идёт утеря рабочих свойств, это понятно - причина низкое качество масла. Выход - смена производителя, возврат родного термостата, если меняли, и смена характера езды, если от 3 до 5 тысяч оборотов крутите. Ну и главное если хотите отодвинуть капиталку меняйте масло при утере им своих свойств, но это уже математика надо считать цену капиталки и цену замен. Консул прав, вскрытие это лучше "магических жидкостей", при наличии путевых вскрывальщиков.

[Konsul]

14 часов назад, Иванович сказал:

 Что вы делали из предупредительных процедур из серии "деньги на ветер". Опишите процедуры максимально подробно. Какое масло вы льете сейчас и до ревизии двигателя?

До: Кастрол, GM, shell, Равенол.

После NGN. 2 год теперь на этом масле.

 

[Konsul]

3 часа назад, Олег_Иванов сказал:

Ну так за время жизни этого движка на конвейере, производитель менял эти допуски. 

И чем плохи современные масла с допусками, которые превосходят параметры допусков, которые указывал производитель? 

И что там такого эксклюзивного?

 

Что касаемо процедур: раскоксовка, присадки и разная хе...я. У двигателя клапана как ювелирное изделие, резинки после 10 лет дубовые, набор колец и поршни не те что на фото. 

p.s. Сборка машины Корея.

[Иванович]

2 часа назад, ozeh сказал:

Первые 3000 без масложора, это период когда масло "работает" ну а дальше идёт утеря рабочих свойств, это понятно - причина низкое качество масла. Выход - смена производителя, возврат родного термостата, если меняли, и смена характера езды, если от 3 до 5 тысяч оборотов крутите. Ну и главное если хотите отодвинуть капиталку меняйте масло при утере им своих свойств, но это уже математика надо считать цену капиталки и цену замен. Консул прав, вскрытие это лучше "магических жидкостей", при наличии путевых вскрывальщиков.

  Отчего то на моем двигателе масло не деградирует со скоростью 3тыс км.  Масла только российские. Мощность на 1л объема на двигателях дорестайла 2,4, 3,2л.

 140÷2,4=58,9 

  227÷3,2=70

Средняя скорость между заменами от 16 до 28 км отсюда и пробег между заменами на 300мч. По щупу уходит мл 250-300. 

 

 

[Иванович]

9 минут назад, Konsul сказал:

 

Что касаемо процедур: раскоксовка, присадки и разная хе...я. У двигателя клапана как ювелирное изделие, резинки после 10 лет дубовые, набор колец и поршни не те что на фото. 

p.s. Сборка машины Корея.

Вот пока вы будете и делаете процедуры как херня, где попало и чем попало, так все и будет. Впрочем) давно живём, у каждого свой путь.

[Олег_Иванов]

1 час назад, Konsul сказал:

У двигателя клапана как ювелирное изделие, резинки после 10 лет дубовые, набор колец и поршни не те что на фото. 

Кстати резинки тоже сильно зависят от масла. Ну или еще чего-то.)) Тут менял цепи, сняли клапанную крышку, прокладка по многим отзывам за 10 лет  становится дубовая и даже не вынимается нормально, а ломается, становится неэластичной.  У меня почему-то мягенькая и вполне рабочая на вид. 

[AlexPit]

3 часа назад, Иванович сказал:

  Отчего то на моем двигателе масло не деградирует со скоростью 3тыс км.  Масла только российские. Мощность на 1л объема на двигателях дорестайла 2,4, 3,2л.

 140÷2,4=58,9 

  227÷3,2=70

Средняя скорость между заменами от 16 до 28 км отсюда и пробег между заменами на 300мч. По щупу уходит мл 250-300. 

 

 

у нас с вами разные типажи двигателей, ход поршня и пр. из z24sed дизеля делали, впрочем на 3,2 тоже много болячек хотя бы цепь всё к касаемое...

[zloi_kot]

Ездил на 5-30 жора вроде не замечал, масло менял раз в год через 7 тык на то. Потом в хвк сервисе присоветовали перейти на 5-40. На замене цыпей. Жора вроде тоже нет. Масло меняю раз в полгода. Хотя опасаюсь что надо к мотористам наведаться..

[S@chok]

Вот вы за масло заморочились))))

[Иванович]

3 часа назад, S@chok сказал:

Вот вы за масло заморочились))))

 Рано или поздно ВСЕ кто не заменил машину через 5 лет начинают интересоваться темой масла. Пока вопрос стоял в форме: вот скоро мы возьмем и заменим... машину: 5 из 10 меняли раз в 15 на GM сбрасывая лейку, 3 меняли по лейке, 2 +/- 7-10 тыс. 

 Пс Про замену в агрегатах активно дискутировали, что замена вообще не требуется- "на весь срок службы"). Забавно почитать ретроспективу в темах.)))

 

[S@chok]

Ну не знаю, чем старше у меня была машина, тем спокойней к маслу относился. А агрегатку тоже стараюсь менять по сроку или по пробегу. Просто сейчас у нас одни роботы, там к замене масла не так жестко привязаны.

[Иванович]

6 часов назад, S@chok сказал:

Ну не знаю, чем старше у меня была машина, тем спокойней к маслу относился. А агрегатку тоже стараюсь менять по сроку или по пробегу. Просто сейчас у нас одни роботы, там к замене масла не так жестко привязаны.

  Саша, у тебя был изначально на ФФ двигатель который потребляет масло конструктивно до литра и даже больше на 1 тыс. У тебя потреблял прилично меньше, чего тебе было беспокоиться, на на форумах профильных дискус по маслу и мод поршневой был на сотни страниц в год. Антара была меньше 5 лет. Кто сейчас на Антарах уже всё ездят больше 10 лет и масло в той или ином объёме мотор стал расходовать.  Антар вижу сейчас немного, а каптив достаточно и характерный масляный ободок на выхлопе встречается,  капиталить не каждому хочется. Лучше уж промывать не запуская когда канистра заливать придется и пользоваться.

Пс емнип на ФФ  или Кадилаках для американского рынка была по регламенту промывка какой- то химозой. В сети лежала, лейчас ленно поднимать.

[Олег_Иванов]

В 27.10.2024 в 04:01, Иванович сказал:

Кто сейчас на Антарах уже всё ездят больше 10 лет и масло в той или ином объёме мотор стал расходовать

11 лет в декабре. Расход в принципе такой же, как с покупки.  До литра-полтора на 10 тык. 

Сейчас даже меньше похоже, судя по щупу. Масло 5W30, две замены уже S-Oil Seven Red 9. Цена-качество, как по мне - отличные. 

[Иванович]

Поддался я веянию покупок на распродажах) 

Посмотрел завод в Турции есть, доступ к афтонам и прочим пакетам. Выпускает и под собственным брендом и по аутсорсу. Анализов свежих не нашёл, однако походу конкуренции с российскими брендами не выдерживают и остатки распродают. Ценники текущие более чем приятные.

Заказал XENOL Elite Multi 0W-30 SN А3/В4 пару банок 8л к следующей зиме 🤔

  

 

[Иванович]

Пришло масло XENOL Elite Multi 0W-30 SN А3/В4. на банке указано соответствие 502/505. GM LL -B-025

  Литье банки близко к идеальному, по крайней мере сам лучше не видел, примыкание срывного кольца минимально, объемная надпись бренда и объем в 4л Банч код немного подтерт, стоит в месте точно где рукой берешься. Этикетка приклеена, но ровно. Будькает в теплом состоянии как водичка. Морозы будут, проморожу.

Фотки скину.