Просто про диагональное вывешивание

[roman-ch1]

Щас наговорите "прадо такой же", он выше и существенно

да и Антара не такая уж и низкая как ее описывают. 14см аж намеряли клиренс, со спортажами сравнивают. Если уж при полной загрузке и есть 14см под защитой, то у остальных кроссоверов не больше(ну кроме некоторых).

Да и без защиты на пустом автомобиле лично я намерил 19-20см под картером, все остальное выше.

[Noo]

пустил один раз под брюхом бордюр, немного поломанный такой, так медленно переваливался что весь сжался аж казалось что своими яйцами зацеплю. Не зацепил ни броней ни яйцами  :D: но на шниве точно даже и не думал бы об опасности, там просто препятствие меж колес пускал и ехал

[Евгений26]

 

Щас наговорите "прадо такой же", он выше и существенно

да и Антара не такая уж и низкая как ее описывают. 14см аж намеряли клиренс, со спортажами сравнивают. Если уж при полной загрузке и есть 14см под защитой, то у остальных кроссоверов не больше(ну кроме некоторых).

Да и без защиты на пустом автомобиле лично я намерил 19-20см под картером, все остальное выше.

 

у вас дорейстал.

у рейстала есть внизу поперечина.

она даже ниже защиты.

и не стоит забывать про подвесной.

я одного товарища видел, как он на ней висел...

[Ильяя]

Кто проьовал прохрдить диагоналку зажимая тормоз и газ ожновременно, говорят работает?

[Евгений26]

не работает.

попробуйте на ходу надавить на тормоз.

раздастся писк и красная пиктограмма на приборке.

[Ильяя]

не работает.

попробуйте на ходу надавить на тормоз.

раздастся писк и красная пиктограмма на приборке.

Видел видео, на новой каптиве так сделали и она поехала, на ютубе название"Осенний расколбас 2014. Пески в Сычево. Тест Chevrolet Captiva". Ссылку не получается вставить

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Ильяя

[Евгений26]

попробуйте надавить на газ и тормоз.

эбу душит двигатель, коробка перестает передавать момент.

[denklu]

а если ручник не сильно? правда с электронным вообще не понятно, в инструкции читал что-то типа можно использовать во время движения, колеса не блокирует, но является дополнительным средством торможения. хотя наверное просто муфта сразу отключится

[Ильяя]

попробуйте надавить на газ и тормоз.

эбу душит двигатель, коробка перестает передавать момент.

Ну на видио же выехали

[Евгений26]

 

попробуйте надавить на газ и тормоз.

эбу душит двигатель, коробка перестает передавать момент.

Ну на видио же выехали

 

Вот упрямый.

Есть такое авто - пробуйте.

На видео и член метровый бывает...

[Ильяя]

попробуйте надавить на газ и тормоз.

эбу душит двигатель, коробка перестает передавать момент.

Ну на видио же выехали

Вот упрямый.

Есть такое авто - пробуйте.

На видео и член метровый бывает...

Такое меня не интересует, а вам откуда знать?

[roman-ch1]

у вас дорейстал.

 

у рейстала есть внизу поперечина.

она даже ниже защиты.

 

Ого не знал. Думал все идентично. 

[AGrus]

Тема "Просто про диагональное вывешивание",

Думаю, что уже такое было, машины подороже антарика. Поведение же в такой ситуации - аналогичное.

Не надо на антарика бочку катить.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Adx8dLh0Uxo

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем AGrus

[Евгений26]

На Икстрейле точно есть имитация блокировок.

Не премимум, но работает точно.

[Pitun]

На Икстрейле точно есть имитация блокировок.

Не премимум, но работает точно.

и выглядит как хз что. Нет уж, лучше антара без имитаций...

[Евгений26]

достойно выглядит.

сам видел и видео выкладывал.

чего не скажешь о Антаре и авто дороже.

[Pitun]

если вы про новый икстрейл, тогда для объективности сравнения стоит подождать новую антару

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем Pitun

[Евгений26]

нет.

обычный Икстрейл.

только рейстал.

переезжает канавы вдоль с висящими по диагонали колесами и стрекочущими тормозами.

[Pitun]

там ему и место. Антара устойчива на высоких скоростях, собрана в повороте, комфортна и просторна, безопасна + бонусом можно в сугроб заехать по защиту. Икстрейлы же, насколько мне известно, кувыркались тока в путь. Я по асфальту передвигаюсь 99% времени, мне управляемость и безопасность важнее всех внедорожный качеств. В конце концов квадрик купить с прицепом и досуг на каждые выходные обеспечен с полными штанами адреналина, и не надо технику за лям с хреном убивать. И даже если бы нужна была проходимость, тогда бы смотрел уже на паджеро спорт или шеви блейзер. А икстрейл не вашим и не нашим.

[Евгений26]

тем не менее, у него имитация блокировки есть.

а у нас нет.

[Pitun]

не поспоришь)

[Ильяя]

Зато вариатор терпеть не возможно, этот монотонный заук разгона просто ужас. Теперь и патфайндер испортили Изменено 12 ноября, 2014 пользователем Ильяя

[Евгений26]

У меня у друга уже третий по счету Икстрейл.

На каждом ездил под 100 тыс км.

Ни разу не плакал и не жаловался.

Хотя на первом, двухлитровом, говорит не весело ездить, ибо еле тянет.

[Ильяя]

У меня у друга уже третий по счету Икстрейл.

На каждом ездил под 100 тыс км.

Ни разу не плакал и не жаловался.

Хотя на первом, двухлитровом, говорит не весело ездить, ибо еле тянет.

Естественно владелец не будет говорить про недостатки своего авто, может ему нравится этот ужасный монотоный звук, наш дизель и то приятней слушать

[Евгений26]

Ну тут как говорится, на цвет - каждому свой.

Я с ним катался, ничего так, пепелац.

Немного спартански внутри, но к этому привыкаешь.

А вот приборка посередине в дорейстале - мое категорическое НЕТ! Так нельзя.