А менеджеры врут: двигателя АНТАРЫ и КАПТИВЫ РАЗЛИЧНЫ..

[Лошак]

У меня полтинник, тоже такое чувство, что лучше и лучше

Вот вот, чем бензин чучше, тем отзывчивие машинка.

Virus095

запятую надо левеее :blink:/> или может неправильно понял выражение "раскрывается" :blink:/>

[Virus095]

Вот вот, чем бензин чучше, тем отзывчивие машинка.

Virus095

запятую надо левеее :blink:/> или может неправильно понял выражение "раскрывается" :blink:/>

 

"раскрывается" это когда двигатель начинает работать на полный КПД

[Bozman]

Всем спасибо ! Очень приятно пообщаться с грамотными и опытными" коллегами" ! Салют !!! ... Общий знаменатель все равно есть ! :dwarf:/> По поводу бензина : заправка в течении 5 месяцев на одной и той-же . Согласен ,от бензина тоже могут быть" большие беды " .А то что с пробегом двигатель" раскрывается" , -это факт ! Изменено 9 сентября, 2009 пользователем Bozman

[Ivan]

Могу сказать, что движки одинаковые. Различий нет. 3,2 - обкатывается с 2003 годна на Вектрах Ц, а 2,4 вообще с конца 80-х.

На 2,4 - добавлен непосредственный впрыск. Причем в ПТС у Антары написано 141 л.с., у Каптивы 136 л.с. В ПТС у 3,2 - циферы одинаковые 230 л.с.

Запчасти индентичны, просто имеют разный каталожный номер, хот по сути это одно и тоже.

Различие по отделки салона значительно, что и обуславливается ценой (Антара дороже на 80-100 т.р.). Для меня салон был вторичен при выборе, главное функционал, поэтому и выбрал Каптиву с 2,4 (т.к. катаюсь много).

[Панда]

Могу сказать, что движки одинаковые. Различий нет. 3,2 - обкатывается с 2003 годна на Вектрах Ц, а 2,4 вообще с конца 80-х.

На 2,4 - добавлен непосредственный впрыск. Причем в ПТС у Антары написано 141 л.с., у Каптивы 136 л.с. В ПТС у 3,2 - циферы одинаковые 230 л.с.

Запчасти индентичны, просто имеют разный каталожный номер, хот по сути это одно и тоже.

Различие по отделки салона значительно, что и обуславливается ценой (Антара дороже на 80-100 т.р.). Для меня салон был вторичен при выборе, главное функционал, поэтому и выбрал Каптиву с 2,4 (т.к. катаюсь много).

А разве на Вектры ставили 3.2? Там по-моему выше 2.2 двигателя не было....

[Ирина_177]

По моим данным (очень интересовался в различных источниках), если сравнивать 2.4 Антары с 2.4 Коптивы и 3.2 с 3.2 (соответственно), то обнаружил интересный факт.

..Но начну сначала...

Хочу приобрести один из этих "близняшек". Как следствие интерес к машинам понятен. Катался на всех двигателях данных авто и всех трансмиссиях. Что заметил:

- каптива гораздо динамичнее - - - - ПОЧЕМУ?????

ОТВЕТ ПРОСТ - В НЕЙ РЕАЛИЗОВАН НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА, а В АНТАРЕ - РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ (вот на..я они это сделали?).

 

Очень недоволен динамикой ОПЕЛЯ, а так мне нравится (каптива - в этом хороша даже с 2.4 АТ).

 

И это еще не все. Говорят (менеджеры) все у этих машин аналогично... Опять врут!

 

Начал сравнивать железо (смотрел у друзей, трогал, что называется руками с рулеткой и лупой) - ни одного важного агрегата одинакового. Отсюда и болячки различны.

 

Что делать, брать слабую, но классную.?.?.? - брать которая более-менее катается, но интерьер не ахти...

Да и отдавать 1200000 р., а получать проблемы из-за недоработок производителей и сборки... очень и очень не хочется!

 

 

НЕ НРАВИТЬСЯ НЕ БЕРИ)))))Я лично уже 2 года полных на АНТАРЕ,и довольна!МАШИНА СУПЕР И СБОРКА ГЕРМАНИИ! А в Германии как правило машины делают динамичные,по автобану гонять.ТАК ЧТО Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА,НАДЕЖНАЯ,ДИНАМИЧНАЯ,КРАСИВАЯ МАШИНА,УСТОЙЧИВАЯ (проверенно самой поворотом под углом менее 90 градусов,и на скорости) БЕЗ ЗАНОСОВ.....А вот Каптиву мне сразу сказали не брать,потому что ненадежная.

[Ирина_177]

По моим данным (очень интересовался в различных источниках), если сравнивать 2.4 Антары с 2.4 Коптивы и 3.2 с 3.2 (соответственно), то обнаружил интересный факт.

..Но начну сначала...

Хочу приобрести один из этих "близняшек". Как следствие интерес к машинам понятен. Катался на всех двигателях данных авто и всех трансмиссиях. Что заметил:

- каптива гораздо динамичнее - - - - ПОЧЕМУ?????

ОТВЕТ ПРОСТ - В НЕЙ РЕАЛИЗОВАН НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА, а В АНТАРЕ - РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ (вот на..я они это сделали?).

 

Очень недоволен динамикой ОПЕЛЯ, а так мне нравится (каптива - в этом хороша даже с 2.4 АТ).

 

И это еще не все. Говорят (менеджеры) все у этих машин аналогично... Опять врут!

 

Начал сравнивать железо (смотрел у друзей, трогал, что называется руками с рулеткой и лупой) - ни одного важного агрегата одинакового. Отсюда и болячки различны.

 

Что делать, брать слабую, но классную.?.?.? - брать которая более-менее катается, но интерьер не ахти...

Да и отдавать 1200000 р., а получать проблемы из-за недоработок производителей и сборки... очень и очень не хочется!

 

 

 

Chevrolet Captiva (2007 г.в.)

Машина куплена у официального дилера, за 830 000 рублей (33 000$). На момент написания отзыва, пробег 10 000 км.

 

В движении есть некоторые, напряжные на мой взгляд, моменты. Итак:

 

1. На пологих поворотах, на скорости примерно от 120 км/ч едет вроде бы нормально, чувствуется, что у машины все-таки вес приличный, не вихляет, не требует каких-либо подруливаний.,но вместе с тем, у меня создается впечатление, что руль становится пустоватым. Как машина будет слушаться руля, если вдруг возникнет необходимость активно рулить — не знаю. Что-то мне говорит, что лучше этого не допускать.

 

2. На более менее крутых поворотах, даже при небольшой скорости, машина очень валкая.

3. На прямой — без каких- либо откровений. Все ровно, прогнозируемо, опять же за исключением появления пустоватости руля при наборе скорости.

4. Передние стойки прячут за собой даже Камазы, особенно при левом повороте. У меня было пару раз. Слава БОГУ, отвел неприятности.

5. Работа подвеска — мягкая и гулкая. Я сначала думал, что она пробита, нет оказалось, что всё «окей».

 

6. Гидравлику руля, чуть полегче бы. На месте крутится, вертится нормально, но с небольшим усилием. Может быть я не корректно сравниваю, но у Шкоды Суперб — полегче была.

 

По динамике:

 

1. Разгон до 80 км/ч быстренький. На низах, действительно шустроватая машина.

2. После 100 км/ч конечно же вяленько разгоняется.

3. Ну а после 120 км/ч тяжеловата. Педаль притапливаешь, вроде бы реагирует машина рывком туловища, ну думаешь, сейчас помчюсь, ага, рака одноглазого, на самом деле кажущийся рывок, оказывается рывочком. Но, вместе с тем, до 160 км/ч разгонялась машина, и не скажу что, из последних сил. Чуствовалось, что чуток запаса мощности есть. В конце концов, этого вполне достаточно. Да, господа, это все при нахождении в салоне машины максимум двух человек.

 

Тут как-то полный салон набился, т.е. 5 человек (один из них ребенок), машину просто не узнать, разгон даже до 80 км/ч — так себе.

На мой взгляд, общая оценка за разгонную динамику пустой и полной машины в «совокупе» — 3.5 балла из 5 возможных. Честно говоря, движок 2.4, конечно чуток слабоват.

 

Тормоза:

 

1. Я их называю вяжущие, как густая смола. Ход педали достаточно длинный. Вообщем я побаиваюсь близко к заду впреди идущей машины пристраиваться.

 

ВОТ ЧИТАЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА))))Хочешь бояться бери КАПТИВУ)))))

 

1. Поочередно загорались как неисправные, и гасли, практически все символы на приборной панели.

2. Иногда машина глохла на ходу. Но потом, тут же заводилась и бодро ехала. Я это отношу к работе своеобразной сигнализации. Суть в том, что при удалении от машины специального брелока, пропадает какая-то волна, что в свою очередь дает мозгам машины сигнал к остановке двигателя, или просто напросто не дает команду на запуск двигателя, при холодной машине. По всей видимости эта волна каким-то образом куда-то уходила, наверное в щели выдувало. Но факт остается фактом, машина глохла.

 

3. Иногда возникает дрожь двигателя. Она кратковременная, но весьма чувствительная. Что это, и откуда, не знаю.

4. Редко, но бывает, что при включении первой передачи, еле еле слышится легкое клацанье.

 

 

ОНА еще и ГЛОХНЕТ))))

 

И САМАЯ ФИШКА

Каптива собирается в Корее (а финальная сборка у нас в СПБ).

[Ivan]

Да именно на Вектрах и обкатывался 3,2 (211л.с.) - движок очень объективный и правильной настрой(чиповкой) от него можно добиться очень ощутимых изменений.

 

Ирина_177

Вы уж не обжайтесь, но все машины были собраны в Корее, а теперь их собирают в России. У меня машина сентябрь 2007г и она уже питерской сборки.

Согласен, что 3,2 отличный движок, и если снять снего уздечку по евро-4 снего можно получить гораздо больше. Но вот работа автомата (а он на 2,4 и 3,2 один и тотже) желает оставлять лучшего, немного спасает ручной режим. А на заводе Руссельхайме собирали вектры да и корсы (кажется).

А основные различия между Каптивой и Антарой только в отделке салона, да и в наличии третьего ряда сидений в каптиве. Еще есть небольшое отличие в мозгах и в работе БК.

Изменено 1 октября, 2009 пользователем Ivan

[Ирина_177]

Да именно на Вектрах и обкатывался 3,2 (211л.с.) - движок очень объективный и правильной настрой(чиповкой) от него можно добиться очень ощутимых изменений.

 

Ирина_177

Вы уж не обжайтесь, но все машины были собраны в Корее, а теперь их собирают в России. У меня машина сентябрь 2007г и она уже питерской сборки.

Согласен, что 3,2 отличный движок, и если снять снего уздечку по евро-4 снего можно получить гораздо больше. Но вот работа автомата (а он на 2,4 и 3,2 один и тотже) желает оставлять лучшего, немного спасает ручной режим. А на заводе Руссельхайме собирали вектры да и корсы (кажется).

А основные различия между Каптивой и Антарой только в отделке салона, да и в наличии третьего ряда сидений в каптиве. Еще есть небольшое отличие в мозгах и в работе БК.

 

Хочу Вас огорчить,но у меня Антара из Германии,томоженные документы этому свидетельство....Так что на счет Кореи и в пролете)))

[Панда]

НЕ НРАВИТЬСЯ НЕ БЕРИ)))))Я лично уже 2 года полных на АНТАРЕ,и довольна!МАШИНА СУПЕР И СБОРКА ГЕРМАНИИ! А в Германии как правило машины делают динамичные,по автобану гонять.ТАК ЧТО Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА,НАДЕЖНАЯ,ДИНАМИЧНАЯ,КРАСИВАЯ МАШИНА,УСТОЙЧИВАЯ (проверенно самой поворотом под углом менее 90 градусов,и на скорости) БЕЗ ЗАНОСОВ.....А вот Каптиву мне сразу сказали не брать,потому что ненадежная.

Ух ты! А когда это Антары собирались в Германии?

[Ирина_177]

Ух ты! А когда это Антары собирались в Германии?

 

Первые партии.У меня таможенные документы Германии затем Польши и многое другое тому подтверждение)))))

[Панда]

Хочу Вас огорчить,но у меня Антара из Германии,томоженные документы этому свидетельство....Так что на счет Кореи и в пролете)))

А если пробить по VIN-коду? Собрана в Германии и ввезена в Россию из Германии - это не одно и то же. У меня Астра по таможенным документам ввезена из Финляндии, а собрана была в Бельгии в Антверпене.

Попробуйте: http://doc-scorpion.narod.ru/vin.htm

Изменено 1 октября, 2009 пользователем Панда

[ВикторАлександрович]

Но вот работа автомата (а он на 2,4 и 3,2 один и тотже) желает оставлять лучшего, немного спасает ручной режим.

незнаю, незнаю, нормально автомат работает нетупит :pardon:/>

на трассах спокойно обгоняю без ручного переключения

[Ирина_177]

А если пробить по VIN-коду? Собрана в Германии и ввезена в Россию из Германии - это не одно и то же. У меня Астра по таможенным документам ввезена из Финляндии, а собрана была в Бельгии в Антверпене.

С этим тоже все в порядке.Точно как и машина отличная!

[Панда]

С этим тоже все в порядке.Точно как и машина отличная!

Если пробьете по VIN-коду, то точно узнаете место сборки своей машины. И сможете удивиться, если это будет не Германия.

http://doc-scorpion.narod.ru/vin.htm

[GoGa]

незнаю, незнаю, нормально автомат работает нетупит :lol2:/>

на трассах спокойно обгоняю без ручного переключения

+1 :pardon:/>

[Ivan]

Каптивы, Антары, Винсромы и Вью (Сатурн) - собирались в Корее (это все одна и таже машина). И Антару с Каптивой собирают уже у нас, а так открыли три завода по сборке этих кроссоверов. То что машина ввезена из Германии очень просто - там она проходила контроль качества. Это често практикуется у европейцев. Т.к. напряму из Кореи поставлялись только Каптивы.

[Панда]

Каптивы, Антары, Винсромы и Вью (Сатурн) - собирались в Корее (это все одна и таже машина). И Антару с Каптивой собирают уже у нас, а так открыли три завода по сборке этих кроссоверов. То что машина ввезена из Германии очень просто - там она проходила контроль качества. Это често практикуется у европейцев. Т.к. напряму из Кореи поставлялись только Каптивы.

Не надо разочаровывать даму, которая искренне верит, что эту машину создавали в Германии, чтобы гонять по автобанам и что именно поэтому машина такая динамичная. Особенно 2.4 на автомате. И, наверное, ее не надо убеждать в том, что создавали ее в Корее в GM-Дэу.

Изменено 1 октября, 2009 пользователем Панда

[Ирина_177]

Если пробьете по VIN-коду, то точно узнаете место сборки своей машины. И сможете удивиться, если это будет не Германия.

http://doc-scorpion.narod.ru/vin.htm

 

Ну пробила,ну 100-й раз убедилась что собран в Бохуме (Германия)

[Ирина_177]

Не надо разочаровывать даму, которая искренне верит, что эту машину создавали в Германии, чтобы гонять по автобанам и что именно поэтому машина такая динамичная. Особенно 2.4 на автомате. И, наверное, ее не надо убеждать в том, что создавали ее в Корее в GM-Дэу.

 

И пробивать даже не стоило т.к. VIN начинается с WOL и 11-ая позиция в VIN которая означает страну производителя у меня 2.........

И КУПИЛА Я СРАЗУ ЖЕ КОГДА ОНА ТОЛЬКО ПОЯВИЛАСЬ НА ОБРАЗЦЕ В АВТОСАЛОНЕ МОСКВА!!!! :pardon:/> И не надо мне доказывать что у меня Корея,у меня навигация и БК родная в ней и то немецком языке!!! :lol2:/>

Изменено 1 октября, 2009 пользователем Ирина_177

[Ирина_177]

+1 :lol2:/>

+1 :pardon:/>

[clash]

Если пробьете по VIN-коду, то точно узнаете место сборки своей машины. И сможете удивиться, если это будет не Германия.

http://doc-scorpion.narod.ru/vin.htm

У меня на Питерскую сборку пишет Завод изготовитель: Bertone, Italy по WOL-вину и Завод изготовитель: Azabmbuja или Ingolstadt по XUF-вину

Старенький очень этот расшифровщик.

[Ivan]

У россиских авто тоже двойной вин! По одному она российская, а по другому неть. Но это все справедливо для авто собранных по укрупненной сборке из комплектующих кореи (грубо говоря тут на машину колеса прикручивают). И она становиться русской. Также и с немецкой и др. сборками. Делается это только с одной целью, чтоб дешевле таможить. А по большому счету какая разница гдк она сделана, главное чтоб не ломалась.

 

З.Ы. Я себе вот чудо прошивочку скоро залью и будет у меня "ракета"! :P/> :lol2:/> :rolleyes:/>

[Robin]

У меня на Питерскую сборку пишет Завод изготовитель: Bertone, Italy по WOL-вину и Завод изготовитель: Azabmbuja или Ingolstadt по XUF-вину

Старенький очень этот расшифровщик.

 

Как когда-то говорили: Чтобы запутать китайскую разведку...

[Панда]

И пробивать даже не стоило т.к. VIN начинается с WOL и 11-ая позиция в VIN которая означает страну производителя у меня 2.........

И КУПИЛА Я СРАЗУ ЖЕ КОГДА ОНА ТОЛЬКО ПОЯВИЛАСЬ НА ОБРАЗЦЕ В АВТОСАЛОНЕ МОСКВА!!!! :rolleyes:/> И не надо мне доказывать что у меня Корея,у меня навигация и БК родная в ней и то немецком языке!!! :lol2:/>

Поздравляю с эксклюзивом! На моей машине питерской сборки в БК тоже есть немецкий язык. И не только немецкий. Нет только русского. Поэтому сразу ставлю под сомнение сборку своего автомобиля в России. А вот навигация в комплектации с двигателем 2.4 - это аргумент!

Изменено 2 октября, 2009 пользователем Панда