das21

:8: да дело в том что я хз сколько так уже накатал. Я поставил телематическое устройство для каско, за каждую поездку ставятся балы по истечению 3 месяцев при условии выше середины среднего балла- скидос. Вот я и ездил как дедушка... А тут преспичило вдруг догнать обидчика..... в стиле дед нареканий нет, даже по трассе 140 нормально идет, а выше уже и смысла нет, да и дорого...

:mad: подскажите пожалуйста что могло случится. При резком и сильном нажатии на педаль газа после 3000 об стрелка подпрыгивает а машина не едет. Масло в норме. До 3000 переключения и разгон нормальный.

посмотрел в инете какой разъем антенны на cd30 - был не прав там факра папа TO Andruse2015 вы правы, тот переходник не нужен, ну gps придется докупить и соответственно с коннектором факра .....

я не в курсе какой штекер антенный на CD30, но предполагаю что обычный антенный, если ставить тач коннект, то на нем факра антенна и факра GPS "папы" фото выше 1 пункт 605 пост - шахта для установки тача фото выше.... Cd30 2din тач - 1 din у cd30 4 ключа у тача 2 ключа расположение на разных уровнях

Вот фотки что сохранились

to Andruse2015если пройти по ссылке, что я указал выше, то ты, уважаемый, кЭппп :D: То что имел ввиду 1. факра на антенный http://ru.aliexpress.com/item/Antena-cable-FAKRA-DIN-Fakra-Z-code-male-universal-wire-to-AM-FM-antenna-plug/1644186758.html?spm=2114.30010708.3.254.Um2uAu&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201644_5_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_8,searchweb1451318400_6151,searchweb1451318411_6451&btsid=eca3691a-a0f9-4d6e-83a5-18be59a61775 2. http://ru.aliexpress.com/item/GPS-Antenna-Fakra-MFD2-RNS2-RNS-510-MFD3-RNS-E-For-VW-Skoda-For-Benz-For/32514224806.html?spm=2114.30010708.3.2.Cyug1o&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201644_5_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_8,searchweb1451318400_6151,searchweb1451318411_6451&btsid=0ca1506e-8b8e-449c-81ed-51efc4a8c50b

Проблемы в установки: 1. ОРИГИНАЛЬНАЯ РАМКА тача (сам тач 1din и у него оригиральная шахта, коннектор такой же ) 2. докупить усб разъем вместе с ауксом 3. добавить несколько пин в основной разъем для усб и аукса (чип и дип) 4. GPS антенна 5. переходник(скорее всего 2 шт ) для антенны GPS и для антенны радио т к у тача разъем свой http://avtook.ru/aksessuary/ant/intro-gps-001.html вот такая GPS нужна и такой же коннектор переходник можно отдельно докупить для радио Забыл еще минус тача немаловажный для некоторых - это отсутствие сервисной кнопки - я свыкся, да и не оч то удобно все время для контроля переключать на температуру воды или напряжение борт сети и пытаться смотреть в дороге на этот желтый убогий экран, отвлекаясь от дороги - скорее всего для параноиков - без обид ИМХО

Имею 2 машину инсигнюю там люк - да,а вот на антаре считаю недоразуменеем- маленький и на скорости шумит... Если открывать окна то продует..... Люк, диски, электро салон и тач. Люк типа круто типа есть чем похвалится Диски 19 - нравятся, но на расход влияют Эл салон- удобно, пальцы., но памяти нет,пассажирское сиденье механическое, да и люфт спинки водительского.... Тач - не функционален, но достоенный звук, гармоничен..... Имхо, да и не в этой ветке Усб тача заряжает, только ток там как мне кажется менее 500мА - от компа быстрее.... Кстати Тач понимает андроид но фуфло 6s не хочет... Выручает аукс - на китайцах нужно колхозить

Решать должен сам. Плюсы: 1. Все гармонично смотрится (подсветка в первую очередь...) 2. Загрузка быстрая 3. Звук с нормальной ренулировкой тембора 4. Сенсор резистивный 5. Наличие усб 6. Наличие блютуса 7. Наличие нас (карты старые пробки не кажет но водит и делает свое дело) 8. Дублирование сенсор основных кнопок аналоговоми 9. Наличие аукса Минусы: 1. Нет интернета 2. Немного меньше экран и разрешение меньше. 3. 1усб и для зарядки негоден 4. нельзя подключить камеру заднего вида Минусы китайца: 1.долго загружается 2. Экран все-же не блеск и емкостной.,зимой подглючивает 3. Плохая регулировка тембр в основном несколько предустановок и оч скромный разброс ручной 4. Звук хуже 5. Мало памяти 6. Тормоза интернета 7. Камера заднего вида больше игрушка 8. Подсветка не попадает в тон 9. Есть геморрой в установке....

Ага и маршруты с учетом пробок прокладывает ))) Думаю 90% используют смартфоны для навигации., кстати не у всех они китайские))) и у некоторых есть поддержка как GPS так и ГЛОНАС.... Я вот понял что тупо переплатил за эту мультимедиа, мало того еще и лишился функции сервисного меню .....

Прости за тупость, положения P и D или же P-R-N-D

эээм, ну видимо, к андройду в антаре.... но скорее всего тут обсуждать переделки не совсем уместно.

у меня тачконект поэтому один фиг нет кнопки БК.... как ее сделать и какой сигнал идет ....- в процессе по экранам может и путаю НО я написал установочные размеры а они одинаковые должны быть меняется только зона видимости ...... конкретно про желтый родной экран вел речь.... Да. вы правы камеру к планшету просто так не прикрутить но вифи камеру никто не отменял так же как и самопальный видео вход ... - согласен гемор и никто не делал или нет инфы ... Зато пробки фильмы клипы ДИАГНОСТИКА на отличном ярком фул ШД экране + регистратор, звонки и прочая фигня появляется. Да. можно камеру к 2din не родной ГУ подключить кнопки на руле через переходник будут работать ..... Данные температуры. напряжения и много чего можно смотреть через ELM...... тянуть БК в козырек - не мой вариант уж больно большой пучок паутины)))) и сомнительно удобно.., В идеале я планирую ГУ 1Din и полочку т к от нее нужен только усилитель а аудио процессоры в планшетах сейчас на высоком уровне при условии выбора нормальных ....

идея может и не плохая но вкорячить CID не получиться, ну или для упертых будет сложно ))) 1. сам экран имеет размер 106х90 мм 2. у CID нет внутренней подсветки и ему нужна вставка-отражатель + светодиоды (10шт) кетайская рамка имеет размер экрана установочный 95х167мм а это означает что 6.5" - маленький и смысла в этой рамки нет или нет смысла курочить 2 девайся для сомнительного результата ..... Лично мне видится решение этой проблемы(для меня) в переносе CID в центральный воздуховод (по мне он лишний) и установка в кетайскую или самопальную рамку планшета на андрюхе.... В итоге у нас 3 экрана.. минус только в том что камеру заднего вида придется подключать или к ГУ или покупать wifi ...

в данной ситуации все гуддд , а вот у меня походу датчик крякнулся - максимально показывает чуть более половины бака (((( при условии заправки до выбивания

Прошу прощения., супер новая клавиатура на Андройде сама заменяет слова.....

Приветствую! Заметил следующую неисправном, перестал корректно показывать уровень топлива ну и соответственно запас по пробегу..... Как то с утрата заехал на заправку и залил на 17 руб, что соответствует 30литрам да, ну думаю пол бака, а отъезжая от заправки смотрю стрелка показывает литров 20-25., думаю ладно поеду стрелка подниматься.... - непроизошло.... Далее решил залить на 1500руб(47л) - ситуация такая же.... Поехал к од, в выходные гарантийщики не работают, но приемники говорят на антара такого не было а на картине было и не помнят то-ли замена датчика то-ли калибровка(звучит тупо)..... У кого такое было? Что стало причиной? Часто заправлялся с заведением двигателем, заправлялся как комп показывал 50км (красная зона)

напиши контакт дилера! Если дали накладную а они ее обязаны дать., прикрепи плз фотку!!! (обычно пишут наименование, номер ........)

подскажите номер пластиковой рамки обычного желтого экрана(GID)

любой исправный двигатель с нормальным топливом и заряженным акб будет заводится и при - 40 кстати заметил что в мороз -25 - -35(более пока не было) заводится увереннее чем в - 10--18... Товарищи дизилисты слишком хорошую рекламу сделали лукойлу, как по мне ничего особенного и даже зимняя соляра у оф станций замерзает, т к у них максимальная темп -28..... А свой выбор сделал в пользу газпромнефть (и не пользовался еще ни разу антигелем) - тот же 5 клас, цена таже, привозят арктическую соляру (в холода заправлялся всегда - 38). По моим ощущениям едет бодрее и прожиг реже, но как уже обсуждалось в соответствующей ветке - это не показатель... Соляра в отличии от бензина не любит застоя поэтому на дизельной машине лучше ездить .., или заводится раз в 2 дня хотя б.....

А можно подробнее о интерфейсе от нисана? Ссыль плз!? Что там за кабель? Может я чего не понимаю но зачем карты даже пусть новейшие, один фиг без учёта пробок водит плохо?

не хочу нагнетать но в таком случае у бензинки больше шанс сожжения фрикционов т к ХХ на дизеле ниже...... А на самом деле у нас есть автонейтраль)))) (сама встает в нейтралку когда держишь тормоз более скольких то секунд)

ВООО, я про это! просто пересел с др машины там чуть тормоз убрал так машина даже в горочку до 10км.ч разгонялась сама причем с характерным рывочком при отрыве колодок от диска, впрочем на новой инсигнии так же.... когда тестил антару сразу обратил внимание- непривычно-перевел в драйв и думаю че стоим,..... 3ка ток была оооочень вяло а на дизеле поактивнее но все равно не так как привык на предыдущем авто ..... кстати на х5(3.5дизель) тож сразу катится ток плавнее и отзывчивость педали в разы лучше))) Это мое замечание не более чем каприз или привычка .....слышал разговор что тип бмв 1й серии в горке вообще может откатится (ребятам так сказали в салоне) .....

спорить не буду, но данный сабж с качением машины без нажатия на газ наблюдал не только на машине брата но и на 2машинах (каптива с пробегом 12тыс км и антара 2тыс км) тестдрайв в салонах москвы.... стартеру может и пофиг, за 15тыс км или 8мес никаких проблем с ним не наблюдаю ничего не подтягивал незатягивал, старт стоп машины в день около 8 раз.........всегда заводка с пол оборота кроме 1 раза описанного постом выше....

Приветствую! Все вот пишут лукойл, оригинальный.... , а вот вы встречали на лукойле саляру с ниже чем -28 ??? У меня на пример после лукойла каждые 800-1000км прожиг да и мотор работает подругому, даже показалось что с ДТ БП (4класс) помягче.... Заправляюсь на газпромнефть там так же 5 клас и всегда вовремя с температурой (-35)....+ бонусная программа нормальная без обмана в отличии от лукойла Насчет проблемы стартера у дизеля, в соответствующей ветке же писалось, что происходит от того, что все любят повернуть ключ и тип с пол пинка....а надо его держать пока не заведется..... Дизель зимой заводится не хуже бензинового!!!!(во дворе 3 дизеля хуйдай минивен антара и митсубиши ниразу пока что никто из нас не испытывал проблем причем новый авто только антара) при условии каждодневной эксплуатации и правильного ДТ.... Уже было что после 2х дней простоя (-25) машинка завелась со 2 раза - все дела в замерзшем АКБ(на ТО1 сказали что он в полном порядке).., при постоянном использовании даже при - 28 заводится сразу, почти как летом только тарахтит громче... Пусть меня закидают собратья дизелисты, НО печка на дизельной греет хуже и дольше - приходится включать вентилятор на большей скорости, что вызывает дискомфорт(получаем шум как в жигулях, т е громкий вентилятор) Насчет выпуливаний, типа кто быстрее бенз или дизель.... дизель тупее, но тянет гуд., нужна привычка сразу в лоб после бензинки ощущения разные..... У брата каптива 3.2.. При правильном педалировании(дизелю нужно как будто прогазовка что ли и тогда машинка отзывчивая, иначе жмем газ 1-2 секунды = реакция) машины едут в целом одинаково при условии резкого ускорения бензинка выигрывает(правда немного пугает стрелка тахометра и звук давольно громкий на 6500)....заметил мелочь но не привычно, при отпускании тормоза на драйве бензинка стоит на месте , дизелек начинает катится(условия одинаковые) Так же могу сказать про паровозную мощность при трогании - ну ее в топку этот толчок или рывок который вместе с болезнью антар с эл сидениями усиливается и напрягает.... Да у дизеля есть вибрация по сравнению с бензином но опять же не значительная, это не как на тракторе))) ., заметна в пробке, когда в карманах дверей или бардачке лежит что то типа ручки и все это создает звук в такт вибрации ...опять же тема обсуждалась про пипки запирания дверей.... Насчет расхода вопрос вообще литорический, это смотря кто как ездит... опять же не в пользу дизеля при прожиге нормально сжирает соляры(бывает так что экономии по сравнению с бензинкой по топливу и нет вовсе, опять же все зависит от манеры условий качества топлива ....) По налогу разница вообщем то существенная НО на фоне цены машины - панты...... Другое дело пулять на антаре, это как то смешно, даже при учете 3ки чипованной она не взлетит(тяжолая и высокая) и боллидом не станет.... есть тема "сколько разгонялись на своей антаре" народ пишет 200 уверенно бла бла бла ., набрать она может и наберет тем более с горки но млин это ж пипец как строашно.....на инсигнии 250 не так страшно и тут хотя бы чувствуется разгон а не "затяжной взлет"... Считаю оптимал для дизеля 130-140(на 120 коробка в ахере толи переключиться толи нет) если верить БК то самая экономичная скорость.... как по мне даже на Х5 160км.ч - уже на пределе по комфорту Поэтому посты про самолеты и максималку и расход читать смешно.... Это мой первый дизель им доволен, думаю следующий авто тоже будет дизельным., но не антара хочется и побольше и побогаче , более распространенное для стайлинга )))) и что б так адово не засирало зад ((((( (ни багажник не открыть ни номера не видно и постоянно нужно брызгать на заднее стекло (у меня так получается что чаще чем на лобовое) владельцы камер наверное ток летом ими пользуются иначе где кайф если нужно выходить и протирать ее )